Wietnamskie Stowarzyszenie Portów Morskich rekomenduje wiele rozwiązań

Towarzysz Le Anh Quan, członek Stałego Komitetu Miejskiego Komitetu Partii, stały wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego wręczył kwiaty w ramach gratulacji — Towarzysz Le Anh Quan, członek Stałego Komitetu Miejskiego Komitetu Partii, stały wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego wręczył kwiaty, aby pogratulować Kongresowi.

18 września w Hajfong Wietnamskie Stowarzyszenie Portowe (VPA) zorganizowało swój 10. Kongres na kadencję 2025-2030. Gospodarzem Kongresu był port Hajfong.

W kongresie uczestniczyli towarzysze: Le Anh Quan, członek Stałego Komitetu Miejskiego Komitetu Partii, stały wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego; Le Do Muoi, dyrektor Wietnamskiej Administracji Morskiej i Dróg Wodnych; 500 liderów i menedżerów z 76 organizacji członkowskich stowarzyszenia.

Według VPA, w ciągu ostatnich 5 lat działalność portów morskich Wietnamu dynamicznie się rozwinęła dzięki powstaniu klastrów portów głębokowodnych, co przyciągnęło większość wiodących światowych linii kontenerowych do otwarcia szlaków żeglugowych łączących Wietnam z globalnymi łańcuchami dostaw. Objętość towarów przeładowywanych przez obszar portów morskich wzrosła o 19%, a przeładunek kontenerów o 31%. Wolumen towarów eksportowanych i importowanych przez porty VPA w 2024 roku osiągnął około 447 milionów ton.

Prognozuje się, że do 2025 r. wolumen przeładunków towarowych osiągnie ok. 530 mln ton (wzrost o 19% w porównaniu do 2020 r.), z czego ładunki kontenerowe osiągną ok. 24 mln TEU (wzrost o blisko 31%).

Oprócz analizy i oceny osiągniętych w przeszłości rezultatów, kongres otwarcie wskazał na ograniczenia i niedociągnięcia w działalności związanej z eksploatacją portów morskich, takie jak: rynek usług morskich, zdominowany i narzucany przez zagraniczne linie kontenerowe. Wietnamskie porty morskie rozwijają się dynamicznie, ale brakuje im centralnego punktu i mechanizmu zarządzania, co prowadzi do wewnętrznej konkurencji cenowej. Obecnie najwyższa cena za usługi związane z eksploatacją kontenerów w wietnamskich portach morskich wynosi zaledwie 47% opłaty THC (dopłata portowa za obsługę) linii żeglugowej. Cena za krajowy transport kontenerowy wynosi zaledwie 13% THC. Głębokość portów głębokowodnych w Wietnamie osiągnęła zaledwie poziom średni, dlatego nie przypłynęły do nich liczne kontenerowce o dużym tonażu.

Przedstawiciele Ministerstwa Spraw Wewnętrznych wręczyli certyfikaty zasług Stowarzyszeniu Portów Morskich Wietnamu.

W latach 2025-2030 Stowarzyszenie Portów Morskich Wietnamu skoncentruje się na rozwoju i poszerzaniu grona członków; wzmocnieniu procesu raportowania i rekomendowania właściwym organom mechanizmów, polityk i rozwiązań w zakresie rozwoju infrastruktury portowej. Będzie również mobilizować porty członkowskie do wnoszenia pomysłów na mechanizmy zarządzania rozwojem portów morskich oraz środki mające na celu stabilizację i transparentność rynku usług portowych. Będzie aktywnie koordynować i uczestniczyć w działaniach Stowarzyszenia Portów Morskich ASEAN (APA). Będzie również mobilizować członków do aktywnego udziału w ruchach „Odwdzięczanie się za wdzięczność” i walce z ubóstwem.

Aby poprawić efektywność operacyjną i zwiększyć konkurencyjność wietnamskich portów morskich w nadchodzącym okresie, VPA zaleca, aby rząd, Ministerstwo Budownictwa i sektor morski niezwłocznie przeanalizowały i dostosowały ceny usług portowych do realiów. Należy zorganizować okresowe pogłębianie i utrzymanie głębokości przed portami, aby zapewnić możliwość przyjmowania dużych statków. Należy nadal priorytetowo traktować inwestycje w międzyregionalną infrastrukturę transportową, systemy kolejowe i śródlądowe drogi wodne, łączące porty morskie w sposób zrównoważony.

Występ artystyczny na powitanie kongresu — Występ powitalny kongresu.

Za osiągnięcia w latach 2020–2025 Wietnamskie Stowarzyszenie Portów Morskich otrzymało certyfikat zasług od Ministra Spraw Wewnętrznych.

Podczas kongresu Wietnamskie Stowarzyszenie Portów Morskich przyznało certyfikat przyjęcia jednemu nowemu członkowi oraz przekazało 200 milionów VND okręgowi Dong Hai i strefie specjalnej Cat Hai na działalność związaną z zabezpieczeniami społecznymi.

Kongres wybrał Komitet Wykonawczy i Komitet Stały Stowarzyszenia Portów Morskich Wietnamu na kadencję 2025-2030. Pan Huynh Van Cuong, Przewodniczący Rady Dyrektorów Saigon Port Joint Stock Company, został wybrany na stanowisko Przewodniczącego Stowarzyszenia Portów Morskich Wietnamu na 10. kadencję; Pan Nguyen Xuan Ky został wybrany na stanowisko Sekretarza Generalnego Stowarzyszenia na kadencję 2025-2030.

PHAM CUONG - LE DUNG

Source: https://baohaiphong.vn/hiep-hoi-cang-bien-viet-nam-kien-nghi-nhieu-giai-phap-521160.html