Toyota Tacoma H2-Overlander Concept: Pickup wodorowy na targach SEMA

Toyota zaprezentowała koncepcyjny model Tacoma H2-Overlander na targach SEMA w Las Vegas, potwierdzając tym samym swoje dalsze dążenia do rozwoju technologii wodorowych ogniw paliwowych. Ten terenowy pick-up korzysta z układu napędowego FCEV z sedana Mirai, generującego moc łączną 547 KM, a także trzech 6-kilogramowych zbiorników wodoru, akumulatora litowo-jonowego o pojemności 24,9 kWh, przedniego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu oraz elektronicznie blokowanego tylnego mechanizmu różnicowego. Pojazd posiada również system odzyskiwania ścieków do użytku na kempingu oraz zasilanie o mocy 15 kW.

FCEV Mirai na platformie TNGA-F

Model Tacoma H2-Overlander został zaprojektowany i zbudowany przez Toyota Racing Development (TRD) – grupę, która pracuje również nad silnikami V-8 do samochodów NASCAR. Platforma TNGA-F modelu Tacoma jest połączona z układem napędowym FCEV drugiej generacji modelu Mirai. Ogniwa paliwowe pochodzą bezpośrednio z modelu Mirai, w połączeniu z trzema 14-funtowymi (ok. 6,7 kg) zbiornikami wodoru umieszczonymi w podwoziu oraz akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 24,9 kWh. Układ napędowy składa się z silnika przedniego o mocy 301 KM i silnika tylnego o mocy 252 KM; łączna moc 547 KM jest przekazywana przez przedni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz elektronicznie blokowany mechanizm różnicowy tylnej osi.

Układ chłodzenia jest dostosowany zarówno do napędu wodorowego, jak i elektrycznego, wykorzystując komponenty z modeli Tacoma TRD Pro i Lexus RZ. Takie rozwiązanie podkreśla wykonalność umieszczenia układu FCEV na podwoziu średniej wielkości pickupa, a jednocześnie umożliwia jazdę w terenie.

Zoptymalizowane podwozie terenowe firmy TRD

Aby sprostać wyzwaniom terenowym, Toyota wzmocniła podwozie i zawieszenie zestawem TRD o długim skoku, wykorzystując amortyzatory Fox 2.5 Performance Elite Series, które TRD odziedziczyło po programie rozwoju zawieszenia Tundry. Przednie hamulce również pochodzą z Tundry, co zapewnia większą wytrzymałość i skuteczność hamowania przy dużych obciążeniach. Zestaw 17-calowych felg Method Race z 35-calowymi oponami terenowymi General Grabber zwiększa prześwit i przyczepność na trudnych nawierzchniach.

Obiekty zewnętrzne: odzysk ścieków i zasilanie 15 kW

Istotną różnicą jest zgłoszony do opatentowania system odzyskiwania wody spłukującej. Wykorzystując fakt, że jedynym produktem ubocznym ogniwa paliwowego jest woda, system ten zbiera i filtruje wodę powstałą w wyniku reakcji wodoru z tlenem, aby wykorzystać ją na polu kempingowym do takich czynności, jak mycie naczyń czy branie prysznica. Toyota nie zaleca używania tej wody do picia.

Tacoma H2-Overlander posiada zasilanie o mocy 15 kW, co pozwala na zasilanie pola kempingowego lub jednoczesne ładowanie dwóch pojazdów elektrycznych za pośrednictwem dwóch gniazd NEMA 14-50. Jest to praktyczna zaleta systemu FCEV podczas długotrwałego biwakowania, gdzie zapotrzebowanie na energię do zasilania sprzętu i oświetlenia jest stałe.

Układ do jazdy terenowej: wielofunkcyjny przedział ładunkowy

Funkcjonalnie pojazd został wizualnie zmodernizowany dzięki systemowi przechowywania zamontowanemu na platformie, wykorzystującemu panele z recyklingowanego włókna węglowego, które po otwarciu odsłaniają pełen zestaw niezbędnego sprzętu kempingowego, w tym grill i lodówkę. Platforma wyposażona jest w deski ratunkowe i zamontowany na niej namiot. Wytrzymałe zderzaki przedni i tylny ze zintegrowanymi hakami holowniczymi, przednią wyciągarką i dodatkowym oświetleniem wokół pojazdu, belką świetlną w przednim zderzaku oraz siedmioma okrągłymi lampami na dachu, pomagają oświetlić miejsce pracy w nocy.

Strategia wodorowa: stała i ekspansywna

Toyota jest jedną z niewielu firm, które nadal stawiają na napędy oparte na ogniwach paliwowych. Mirai jest nadal dostępny w sprzedaży w Kalifornii, a firma opracowuje nową generację pojazdów FCEV, które mają być o 20% bardziej wydajne i będą dostępne w kolejnej generacji Corolli, obok wersji benzynowych, hybrydowych i elektrycznych. Prezentacja modelu Tacoma H2-Overlander na targach SEMA stanowi techniczną demonstrację potencjału pojazdów FCEV w off-roadowych pick-upach.

Nie wiadomo jeszcze, czy system FCEV będzie oferowany w obecnym modelu Tacoma, ale chociaż ostatnie zapowiedzi koncentrowały się na ciężarówkach o dużej ładowności i Corollach, ta koncepcja pokazuje potencjał platformy pickupów w kontekście przyszłej technologii wodorowej.

Tabela podsumowująca główne parametry

Kategoria	Informacja
Fundacja	TNGA-F, opracowany przez TRD
System przesyłowy	Druga generacja ogniw paliwowych FCEV z wodorem od Toyoty Mirai
Zbiornik wodoru	3 cylindry, łączna pojemność 6 kg (umieszczone w podwoziu)
Akumulator pomocniczy	Litowo-jonowy 24,9 kWh
Silnik elektryczny	Przód 301 KM, tył 252 KM, łącznie 547 KM
Przenoszenie mocy	Przedni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu; elektronicznie blokowany tylny mechanizm różnicowy
Chłodzenie	Dostosuj i połącz komponenty Tacoma TRD Pro i Lexus RZ
Układ zawieszenia	Amortyzatory TRD o długim skoku; Fox 2.5 Performance Elite Series
Hamulec	Hamulce przednie z Toyoty Tundry
Felgi i opony	17-calowe koła Method Race; opona General Grabber 35 cali
Udogodnienia na świeżym powietrzu	Odzysk wody; lodówka i grill w bagażniku; wyciągarka; hak holowniczy
Zewnętrzne źródło zasilania	15 kW; dwa gniazda NEMA 14-50; możliwość jednoczesnego ładowania dwóch pojazdów elektrycznych
Oświetlenie	Przedni pas świetlny; siedem okrągłych świateł na dachu; dodatkowe światła wokół samochodu

Zakończyć

Koncept Tacoma H2-Overlander pokazuje, jak Toyota mogłaby zaaranżować i uruchomić system Mirai FCEV na podwoziu terenowego pickupa, podkreślając praktyczność 15-kilowatowego źródła zasilania i systemu odzyskiwania ścieków. Modernizacja podwozia TRD czyni z niego niezwykłą platformę do eksploracji terenowej. Nie ma żadnych oznak, że zostanie on wprowadzony na rynek w obecnej Tacomie, ale koncept ten wzmacnia zaangażowanie Toyoty w wodór i otwiera drogę do szerszego zastosowania technologii ogniw paliwowych w przyszłości.

Źródło: https://baonghean.vn/toyota-tacoma-h2-overlander-concept-ban-tai-hydro-tai-sema-10310193.html