Do października ukończyć 9 kładek dla pieszych łączących linię metra nr 1

[reklama_1]

16 września Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh (MAUR) poinformował, że wykonawca SCC właśnie ukończył instalację ostatniego przęsła belki kładki dla pieszych, która ma połączyć stację Thu Duc (miasto Thu Duc) z projektem linii kolei miejskiej nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Ostatnia belka kładki dla pieszych, łącząca stację Thu Duc linii metra nr 1, została ukończona. Zdjęcie: N.Thu

Według MAUR, do tej pory wykonawca SCC pomyślnie zamontował ostatnie dwie sekcje dźwigarów kładki dla pieszych na odcinku od nabrzeża TH2 do stacji Thu Duc, o rozpiętościach od 32 do 33,5 m i nośności od 74,5 do 78 ton. Jednocześnie wszystkie dziewięć kładek dla pieszych na linii metra nr 1 zostało połączonych ze stacją estakady.

Zakończenie ostatniego połączenia belek na stacji Thu Duc jest niezwykle ważne dla przywrócenia ruchu w rejonie skrzyżowania Thu Duc wcześniej, niż zakłada plan zakazu przejazdu ciężkich pojazdów powyżej 5 ton przez obszar wiaduktu przez 45 dni (od 27 lipca do 29 października).

MAUR poinformował, że w najbliższym czasie będzie nadal współpracować z Departamentem Transportu i powiązanymi jednostkami, aby oficjalnie ogłosić zniesienie zakazów i ograniczeń ruchu w rejonie stalowego wiaduktu Thu Duc.

Zgodnie z projektem cała linia metra nr 1 ma mieć 9 kładek dla pieszych (wliczając odgałęzienia lewe i prawe) łączących nadziemne stacje wzdłuż ulicy Vo Nguyen Giap.

Kładka dla pieszych jest jednym z ostatnich elementów projektu pierwszej linii metra i odgrywa ważną rolę w zapewnieniu pasażerom bezpiecznego i wygodnego dostępu do stacji nadziemnych.

Jednocześnie dojście do kładki dla pieszych stanowi główną drogę ewakuacyjną dla pasażerów w razie wypadku (pożaru, wybuchu) na tych stacjach. Jest to kwestia, na którą władze zwracają szczególną uwagę w trakcie kontroli przeciwpożarowych.

Kładka dla pieszych łącząca stację Thu Duc zostanie ukończona w październiku 2024 r. Zdjęcie: N.Thu.

W przeszłości wykonawca SCC wykonał zasadniczo wszystkie elementy architektoniczne, takie jak płytki podłogowe, stalową konstrukcję szkieletową, panele dachowe, balustrady, schody na stacjach 7 i 9: Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai i High Technology.

Obecnie SCC dąży do ukończenia budowy dwóch ostatnich kładek dla pieszych na stacji Thu Duc i stacji National University do października 2024 r., aby zdążyć na czas na przeprowadzenie kontroli bezpieczeństwa pożarowego i oddanie kładki do użytku pod koniec 2024 r.

Metro Ben Thanh-Suoi Tien to pierwszy miejski projekt kolejowy w Ho Chi Minh, z łączną inwestycją przekraczającą 43 700 miliardów VND, łączący centrum miasta ze wschodnią bramą. Cała trasa obejmuje 11 stacji nadziemnych i 3 stacje podziemne. Ho Chi Minh dąży do oddania metra nr 1 do użytku komercyjnego do końca tego roku.

12 wietnamskich techników po raz pierwszy obsługuje 6 pociągów metra nr 1

Po raz pierwszy wietnamscy technicy kolejowi obsługiwali sześć pociągów metra nr 1, przemierzających całą trasę pod nadzorem japońskich ekspertów ze spółki joint venture NJPT Consulting.

Mosty nad drogą łączącą Ben Thanh ze stacją metra Suoi Tien

Wykonawcy przyspieszają prace budowlane, aby do września przyszłego roku ukończyć budowę wszystkich dziewięciu kładek dla pieszych, łączących nadziemne stacje linii kolei miejskiej nr 1 Ben Thanh - Suoi Tien w Ho Chi Minh City.