Ponad 2 miliony pasażerów korzysta z metra Nhon

Informację tę podał przywódca Hanoi People's Committee podczas uroczystości otwarcia komercyjnego odcinka estakady w ramach pilotażowego projektu kolei miejskiej w Hanoi, Nhon – Dworzec Kolejowy Hanoi, która odbyła się dziś rano (9 listopada).

Dziś rano (9 listopada) Hanoi People's Committee zorganizował uroczystość otwarcia komercyjnego odcinka nadziemnego pilotażowego projektu kolei miejskiej w Hanoi, odcinka stacji Nhon – Hanoi.

W wydarzeniu wzięli udział przewodniczący Hanoi People's Committee Tran Sy Thanh i wiceminister transportu Nguyen Danh Huy.

Pan Duong Duc Tuan, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, przemawiał podczas ceremonii. Zdjęcie: Ta Hai.

To kolej miejska, poruszająca się po wydzielonych torach o łącznej długości 13 035 km i 12 stacjach; w tym 12 575 km linii głównej oraz 0,46 km drogi dojazdowej i zajezdni. Odcinek nadziemny obejmuje 8 stacji od stacji S1 do S8 o długości około 8,5 km. Odcinek podziemny obejmuje 4 stacje od stacji S9 do stacji S12 o długości około 4 km.

Projekt jest finansowany przez Azjatycki Bank Rozwoju, Francuską Agencję Rozwoju w Wietnamie, francuskie Ministerstwo Skarbu, Europejski Bank Inwestycyjny i jest realizowany z wykorzystaniem technologii i doświadczenia wiodących francuskich firm.

Przemawiając podczas ceremonii, pan Duong Duc Tuan, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, powiedział, że po ponad 3 miesiącach komercyjnej działalności, metro Nhon-Gia Hanoi udowodniło swoją atrakcyjność jako nowy środek transportu publicznego. Do tej pory estakada obsłużyła ponad 2 miliony pasażerów, stając się wygodnym, codziennym środkiem transportu dla części mieszkańców stolicy.

Delegaci biorą udział w ceremonii rozpoczęcia operacji handlowej.

Przywódcy Ludowego Komitetu Hanoi zwrócili się również do agencji zarządzających i jednostek operacyjnych miejskiej kolei napowietrznej z prośbą o zapewnienie mieszkańcom dogodnego i bezpiecznego funkcjonowania kolei.

Jednocześnie Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi, wykonawcy i jednostki budowlane muszą skupić się na przyspieszeniu postępów prac w ramach pakietu 3 (budowa odcinków podziemnych), aby wkrótce ukończyć całą trasę. Sponsorzy ściśle współpracują z inwestorami i zainteresowanymi stronami, aby zapewnić wygodę procesu inwestycyjnego i budowlanego, wspierając postępy w budowie pozostałej części Projektu.

Ambasador Nadzwyczajny i Pełnomocny Republiki Francuskiej w Wietnamie Olivier Brochet powiedział: Pilotażowy projekt miejskiej kolei Nhon – Dworzec kolejowy Hanoi jest nie tylko nowoczesnym projektem transportu publicznego, ale również symbolem fuzji kulturowej, świadczącym o silnej przyjaźni między Wietnamem a Francją.

Według niego projekt wykorzystuje francuską technologię kolei miejskiej, która jest najnowocześniejsza na świecie i często zajmuje kluczowe miejsce w rozmowach na wysokim szczeblu między oboma rządami.

Po ceremonii rozpoczęcia operacji komercyjnej przewodniczący Hanoi People's Committee, Tran Sy Thanh, umieścił na terenie projektu tablicę upamiętniającą 70. rocznicę Dnia Wyzwolenia Stolicy, dokonał odsłonięcia dzieła sztuki Metysów i odbył podróż koleją naziemną Nhon-Cau Giay.

Oficjalne uruchomienie komercyjne nadziemnego odcinka kolei miejskiej Nhon – Dworzec kolejowy Hanoi przyczynia się do stworzenia podstaw rozwoju transportu publicznego, transportu ekologicznego, „Hanoi netto zero”, począwszy od metra.

Na wzniesionym odcinku z Nhon do Cau Giay znajduje się 8 stacji: Nhon (S1), Minh Khai (S2), Phu Dien (S3), Cau Dien (S4), Le Duc Tho (S5), National University (S6), Chua Ha (S7), Cau Giay (S8).

Wcześniej, 8 sierpnia, 8,5-kilometrowy odcinek metra Nhon – Dworzec Kolejowy Hanoi, od Nhon do stacji S8 Cau Giay, oficjalnie rozpoczął działalność komercyjną, aby obsługiwać pasażerów. Przy maksymalnej prędkości projektowej 80 km/h, ta linia metra może przewieźć ponad 500 000 pasażerów dziennie, według obliczeń operatora.

Pasażerowie podróżują pociągami, a nie samochodami.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/hon-2-trieu-khach-di-metro-nhon-ga-ha-noi-19224110910332997.htm