Niewielu jest pracowników z formalnym przeszkoleniem.
W ostatnich dniach roku pan Vu Van Thai, właściciel kutra rybackiego 876CV w porcie rybackim Mat Rong w okręgu Nam Trieu, wciąż przebywa w porcie, aby rozwiązać szereg problemów przed wypłynięciem. Największym wyzwaniem w tym momencie jest niedobór siły roboczej; armatorzy starają się zapewnić wystarczającą liczbę pracowników dla swoich statków. Pan Thai powiedział, że każdy rejs połowowy kosztuje do 450 milionów VND na pokrycie kosztów pracy i innych wydatków, podczas gdy łowiska są ograniczone, a siła robocza podlega ciągłym wahaniom, co budzi poważne obawy wśród armatorów. W szczególności występuje poważny niedobór wysoko wykwalifikowanych pracowników, takich jak kapitanowie, główni inżynierowie i mechanicy. Chociaż armatorzy są skłonni płacić wysokie pensje na niektórych stanowiskach, które trudno obsadzić, pracownicy nie są entuzjastycznie nastawieni ani nie są zdecydowani na długoterminowe zatrudnienie.
Nie tylko właściciele łodzi w rejonie portu rybackiego Mat Rong borykają się z niedoborem siły roboczej, ale w okręgu Do Son właściciele łodzi rybackich do połowów przybrzeżnych również nieustannie zmagają się z rekrutacją pracowników. Według pani Nguyen Thi Hien z okręgu Do Son, jej rodzina posiada 77-konną łódź rybacką do połowów przybrzeżnych, ale pracownicy na pokładzie pracują jedynie sezonowo i nie podpisują długoterminowych, stabilnych umów z rodziną, obawiając się, że będą nimi związani. Wiedząc, że utrudni to prowadzenie działalności, rodzina musi się z tym pogodzić, ponieważ trudno znaleźć pracowników. Za każdym razem, gdy pracownik odchodzi, rodzina desperacko szuka nowych pracowników na jego miejsce. Niektórzy pracownicy żądają wysokich płac, podczas gdy branża rybacka jest obecnie mało rentowna…
Według opinii właścicieli statków rybackich offshore, rekrutacja pracowników do przemysłu morskiego jest obecnie trudna, a największym problemem jest niedobór wysoko wykwalifikowanych pracowników przeszkolonych w morskich szkołach zawodowych. Lokalni pracownicy niechętnie podejmują pracę na statkach, ponieważ mają więcej możliwości zatrudnienia w strefach przemysłowych, gdzie zarobki są wyższe, a ryzyko mniejsze niż w żegludze morskiej. Nawet dzieci i krewni rodzin, które posiadają statki rybackie offshore, nie chcą iść w ślady ojców i braci… Obecnie siła robocza na statkach rybackich składa się głównie z pracowników z innych prowincji i miast. Pracują oni głównie sezonowo, a ponieważ nie mają umów, brakuje im zaangażowania i często zmieniają pracę, gdy otrzymują wyższe wynagrodzenie. Niektórzy właściciele statków doświadczają wręcz zakłóceń w swojej działalności, ponieważ nie udało im się od razu znaleźć wystarczającej liczby pracowników do obsługi swoich statków offshore…
Wsparcie dla kształcenia zawodowego w sektorze morskim
Pan Nguyen Trong Tuan, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Okręgu Nam Trieu, powiedział, że rosnący niedobór siły roboczej w sektorze rybołówstwa utrudni flotom rybackim wypływanie na morze. Aby jednak pokonać trudności i przeszkody związane z zatrudnieniem w sektorze rybołówstwa, władze lokalne zwróciły się do Departamentu Rolnictwa i Środowiska o uruchomienie szkoleń w celu poszerzenia wiedzy i umiejętności rybaków, aby mogli oni zdobyć większe doświadczenie na morzu. Z drugiej strony, władze tworzą wszelkie warunki, aby pomóc armatorom i przedsiębiorstwom rybackim w opracowaniu systematycznej strategii szkolenia pracowników sektora morskiego. Jednocześnie zachęcają armatorów do stosowania zaawansowanych technik połowowych i efektywnego wykorzystywania gospodarki morskiej, aby móc prosperować na morzu.
Zaangażowanie i koordynacja szkoleń odgrywają kluczową rolę w tworzeniu licznej i wykwalifikowanej siły roboczej, która szybko sprosta wymaganiom morskich flot rybackich. Według Le Thi Duc, Kierownika Działu Szkoleń i Informacji w Zarządzie ds. Leśnictwa i Rozwoju Obszarów Rolnych w Hai Phong , wielu młodych ludzi na wsiach jest zdezorientowanych już na etapie początkowym, od poszukiwania pracy, aż po wybór zawodu. Dlatego obecne zadanie wiejskiego szkolenia zawodowego powinno koncentrować się na obszarach wiejskich, współpracując z władzami lokalnymi w celu rozpowszechniania informacji i zachęcania młodych ludzi do zrozumienia i wyboru odpowiedniego zawodu. Doprowadzi to do kształcenia zawodowego zgodnego z ich aspiracjami, atutami i zainteresowaniami. Władze lokalne i odpowiednie agencje powinny wspierać i tworzyć sprzyjające warunki dla wiejskiego szkolenia zawodowego, zwłaszcza w zakresie tradycyjnego rzemiosła w wioskach rzemieślniczych i w przemyśle morskim. W szczególności w przypadku tych zawodów należy stosować praktyczne metody szkolenia, skracając teorię i wydłużając czas szkolenia praktycznego, zapewniając praktyczne wskazówki. Takie podejście jest również odpowiednie dla zawodów specjalistycznych, takich jak szkolenie personelu w przemyśle morskim.
HUONG ANŹródło: https://baohaiphong.vn/khan-hiem-lao-dong-nghe-bien-533051.html
Komentarz (0)