Wykonawca aktywnie gromadzi materiały budowlane na potrzeby obszarów przesiedleńczych obsługujących odcinek projektu kolei dużych prędkości przebiegający przez północną część miasta.

Niedobór towarów

Most morski Thuận An, będący częścią projektu budowy drogi nadbrzeżnej i mostu morskiego Thuận An (etap 1), został w dużej mierze ukończony. Jednak na ponad 1 km z 3,1 km południowej drogi dojazdowej (w okręgu Thuận An) nadal brakuje kruszywa kamiennego z powodu trudności wykonawcy w dostępie do tego materiału.

Według Zarządu Inwestycji i Budownictwa Miasta Hue ds. Infrastruktury Transportowej, obecne zapotrzebowanie na kruszony kamień do budowy mostów i dróg jest bardzo wysokie. Kilka kluczowych projektów zarządzanych przez tę jednostkę, takich jak droga nadmorska i projekt mostu estuarium Thuận An, potrzebuje ponad 20 000 m³ kruszonego kamienia; projekt modernizacji i rozbudowy drogi prowincjonalnej nr 15 wymaga około 2000 m³. Ponadto, według statystyk z odpowiednich jednostek, zapotrzebowanie na powszechne materiały budowlane do projektów w przygotowaniu i średnioterminowych projektów inwestycyjnych w okresie 2026-2030, zarządzanych przez Zarząd Inwestycji i Budownictwa ds. Infrastruktury Transportowej, szacuje się na ponad 600 000 m³ kruszonego kamienia, ponad 143 000 m³ piasku i żwiru oraz 3,2 miliona m³ gleby wypełniającej.

Nie tylko kluczowe projekty transportowe borykają się z niedoborem kruszywa, ale również obszary przesiedleńcze obsługujące projekt szybkiej kolei Północ-Południe borykają się z niedoborem, co prowadzi do ryzyka opóźnień w wielu aspektach tych projektów. Zarząd Projektu ds. Inwestycji i Budownictwa w Regionie 2 poinformował, że realizuje 14 projektów infrastruktury technicznej, w tym budowę 11 obszarów przesiedleńczych i 3 cmentarzy o łącznej powierzchni 43,7 hektara, aby obsłużyć wspomniane projekty. Według obliczeń, projekty te wymagają około 25 000 metrów sześciennych kruszywa. Jednak ilość dostępnego kruszywa zaspokaja jedynie mniej niż 50% zapotrzebowania, co powoduje niedobór prawie 14 700 metrów sześciennych.

Proaktywnie zabezpieczaj źródła materiałów.

Przedstawiciele jednostki budowlanej na terenie osiedla przesiedleńczego Pho Lai w gminie Dan Dien poinformowali, że wykonawca zużył ponad 15 000 metrów sześciennych ziemi i setki metrów sześciennych tłucznia do wyrównywania fundamentów i układania dróg wewnętrznych. Dzięki proaktywnemu zabezpieczeniu materiałów wyrównujących i składowaniu tłucznia na placu budowy, prace wyrównywania i układania dróg wewnętrznych w ramach kontraktu, realizowanego przez firmę, nie odnotowały żadnych braków, co przyczyniło się do postępu projektu.

Pan Nguyen Van Cuong, zastępca dyrektora Zarządu Inwestycji Budowlanych w Budownictwie Transportowym Miasta Hue, poinformował, że zapotrzebowanie na kruszony kamień do budowy mostów i dróg jest obecnie bardzo wysokie. Jednak ze względu na czasochłonny proces produkcji i dostaw, wykonawcy napotykają trudności w pozyskiwaniu materiałów. Ponadto, jest to etap, na którym projekty budowlane wkraczają w końcową fazę wyrównywania fundamentów, co powoduje bardzo duże zapotrzebowanie na kruszony kamień. W związku z tą sytuacją Zarząd zwrócił się do wykonawców o proaktywne zabezpieczenie materiałów wejściowych, zapewniając wystarczającą ilość dostaw dla wszystkich wykonawców, przy jednoczesnym zachowaniu standardów technicznych i jakości projektu.

Podobnie, w projekcie infrastruktury dla obszarów przesiedleńczych i cmentarza na południu miasta Hue, obsługującym projekt szybkiej kolei na osi północ-południe, zarządzanym przez Jednostkę Zarządzania Projektami Inwestycyjno-Budowlanymi 3, przebiegającym przez gminy Phu Vang, Phu Ho i Phu Loc, szacuje się, że około 33 350 m3 kruszywa będzie potrzebne do budowy 8 projektów, w tym 5 obszarów przesiedleńczych, 2 cmentarzy i 1 targowiska połączonego z obszarem przesiedleńczym. Poza dwoma projektami, obszarem przesiedleńczym Phu Da w gminie Phu Vang i cmentarzem Phu Vang, w ramach których skompletowano już wszystkie niezbędne materiały, pozostałym projektom nadal brakuje około 25 439 m3 kruszywa.

Pan Tran Viet Tu, zastępca dyrektora Zarządu ds. Inwestycji i Budownictwa Regionu 3 (inwestora wyżej wymienionych projektów infrastruktury technicznej), stwierdził, że przyczyną niedoboru kruszywa kamiennego na potrzeby projektów jest obecnie duża skala prac budowlanych związanych z tym materiałem, podczas gdy kamieniołomy dostarczają go w ograniczonych ilościach. Aby zapewnić dostawy materiałów na potrzeby wyżej wymienionych projektów infrastrukturalnych, podczas spotkań z Miejską Radą Ludową, Zarządem Projektu i wykonawcami zgłoszono niedobór materiałów budowlanych w celu znalezienia odpowiednich rozwiązań.

Tekst i zdjęcia: HA NGUYEN

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/khan-hiem-vat-lieu-da-cap-phoi-163971.html