Minister finansów Nguyen Van Thang przemawia podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh.
Dong Nai rozpoczyna budowę 3 autostrad
W prowincji Dong Nai rozpoczęto budowę trzech dróg ekspresowych łączących Wyżyny Centralne i Południowo-Centralne Wybrzeże z lotniskiem Long Thanh, klastrami portów morskich i systemami logistycznymi Południowej Strefy Ekonomicznej .
Trzy projekty dróg ekspresowych obejmują: drogę ekspresową Dau Giay-Tan Phu; rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh, będącej częścią drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay łączącej lotnisko Long Thanh z zachodnią drogą ekspresową północ-południe, odcinek Gia Nghia (Lam Dong) - Chon Thanh (Dong Nai).
Projekt inwestycyjny w budowę drogi ekspresowej Dau Giay-Tan Phu (etap 1) to pierwszy odcinek drogi ekspresowej Dau Giay-Lien Khuong, będącej częścią grupy kluczowych krajowych projektów infrastruktury drogowej, realizowanych przez spółkę joint venture Truong Hai-Son Hai Transport Infrastructure Development Construction na podstawie umowy PPP (partnerstwa publiczno-prywatnego) - BOT (budowa-operowanie-przekazanie) o całkowitym kapitale inwestycyjnym wynoszącym około 8496 miliardów VND.
Trasa ma ponad 60 km długości, rozpoczynając się na skrzyżowaniu Dau Giay (gmina Dau Giay, prowincja Dong Nai) i kończąc w gminie Phu Lam (prowincja Dong Nai). Projekt został zaprojektowany zgodnie ze standardami drogi ekspresowej klasy 100, z dopuszczalną prędkością 100 km/h i skalą 4 pasów.
Oczekuje się, że okres budowy wyniesie 24 miesiące i zakończy się 19 sierpnia 2027 r. Po oddaniu do użytku droga ekspresowa przyczyni się do ukończenia planowanej sieci dróg i dróg szybkiego ruchu, tworząc przełom w połączeniu komunikacyjnym między Dong Nai, Ho Chi Minh City, prowincjami Południowo-Wschodnimi i Centralnymi Wyżynami.
Projekt ten pomaga skrócić czas podróży, zmniejszyć obciążenie drogi krajowej nr 20, a jednocześnie promować efektywność dróg ekspresowych, obwodnic, portów i kolei. Stanowi to również przesłankę do ukończenia drogi ekspresowej Dau Giay-Lien Khuong, promującej rozwój społeczno-gospodarczy, turystykę oraz zapewniającej bezpieczeństwo i obronność; łączącej prowincje Wyżyny Centralnej przez Lam Dong z Dong Nai, z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh, portem Phuoc An, portem Cai Mep-Thi Vai i miastem Ho Chi Minh.
Tego samego dnia rozpoczęto realizację Komponentu 1 Projektu Inwestycji w Budowę Autostrady Północ-Południe, odcinek zachodni, Gia Nghia (Lam Dong) - Chon Thanh (Dong Nai).
Całkowita długość drogi ekspresowej Gia Nghia-Chon Thanh wynosi ok. 124,13 km (odcinek przebiegający przez Lam Dong ma ok. 23,1 km, a odcinek przebiegający przez prowincję Dong Nai ok. 101,03 km); w ukończonej fazie droga ekspresowa ma 6 pasów, szerokość podłoża wynosi 32,25 m, a projektowana prędkość wynosi 120 km/h.
Projekt Komponentu 1 jest realizowany w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Konsorcjum Vingroup – Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company zostało wybrane jako inwestor do realizacji projektu o łącznej wartości inwestycji wynoszącej blisko 20 000 mld VND. Okres przygotowania i realizacji projektu to lata 2025–2027.
Tego samego ranka Vietnam Expressway Corporation (VEC) zorganizowała uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh.
Jest to projekt wdrożony na mocy decyzji o budowie awaryjnej, którego celem jest rozwiązanie problemu korków drogowych, poprawa połączenia z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh oraz systemem portowo-logistycznym Południowej Kluczowej Strefy Ekonomicznej.
Projekt ma długość 21 km, zaczyna się na skrzyżowaniu z obwodnicą Ho Chi Minh City nr 2 i kończy na skrzyżowaniu z autostradą Bien Hoa-Vung Tau (prowincja Dong Nai); całkowita wartość inwestycji wynosi prawie 15 000 miliardów VND.
Delegaci naciskają przycisk, aby rozpocząć budowę autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai – zdjęcie: VGP/LA
Ho Chi Minh City współpracuje z Tay Ninh w celu rozpoczęcia budowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Moc Bai
Rano 19 sierpnia Ludowy Komitet Ho Chi Minh City porozumiał się z Ludowym Komitetem prowincji Tay Ninh w sprawie rozpoczęcia inwestycji polegającej na budowie autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai (pakiet obejmujący rozminowanie i usunięcie bomb oraz przeniesienie infrastruktury technicznej).
Według Zarządu Inwestycji i Budowy Robót Ruchowych w Ho Chi Minh City (Zarząd Transportu, jednostka wyznaczona jako inwestor), projekt inwestycyjny budowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Moc Bai (etap 1) realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) (typ umowy BOT) jest kluczowym projektem o znaczeniu krajowym.
Celem projektu jest zmniejszenie natężenia ruchu i zapewnienie bezpieczeństwa ruchu na istniejącej autostradzie krajowej nr 22; synchronizacja z obwodnicami nr 3 i 4; rozwój łańcucha przemysłowo-miejskiego Moc Bai – Ho Chi Minh – Cai Mep – port Thi Vai, powiązanego z korytarzem gospodarczym Transazjatyckiej Azji; promowanie rozwoju społeczno-gospodarczego Ho Chi Minh i Tay Ninh w szczególności, a także prowincji południowo-wschodnich w ogólności.
Całkowita długość projektu wynosi 51 km, z czego 24,7 km przebiega przez Ho Chi Minh City, a 26,3 km przez prowincję Tay Ninh. Trasa rozpoczyna się w punkcie połączenia z obwodnicą nr 3 w gminie Phu Hoa Dong w Ho Chi Minh City, a kończy na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 22 w gminie Ben Cau w prowincji Tay Ninh (około 7 km od przejścia granicznego Moc Bai).
Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 19 617 mld VND. Z tego kapitał stanowy wynosi 9 674 mld VND (co stanowi 49,31%), w tym kapitał centralny w wysokości około 2 872 mld VND oraz kapitał budżetowy Ho Chi Minh City w wysokości 6 802 mld VND. Kapitał zgromadzony przez inwestora i przedsiębiorstwo projektu PPP wynosi 9 943 mld VND, z czego kapitał właścicielski wynosi około 1 491 mld VND (co stanowi 15% całkowitej wartości inwestycji).
Pan Luong Minh Phuc, dyrektor Departamentu Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh, poinformował, że natychmiast po zatwierdzeniu projektów składowych przez Komitet Ludowy Ho Chi Minh i Komitet Ludowy Prowincji Tay Ninh, jednostka ta pilnie skoordynowała działania z departamentami, oddziałami, sektorami i władzami lokalnymi, przez które przebiega trasa, aby przyspieszyć postępy w realizacji. Do rana 19 sierpnia oficjalnie rozpoczęto przetarg na rozminowanie i przeniesienie infrastruktury technicznej, otwierając tym samym serię ważnych punktów na drodze ekspresowej Ho Chi Minh – Moc Bai.
Perspektywa Ho Chi Minh City – węzeł autostradowy Moc Bai i obwodnica Ho Chi Minh City nr 3
Równolegle z wdrażaniem pakietu dotyczącego usuwania min i relokacji infrastruktury, Departament Ruchu Drogowego koordynuje prace z jednostkami konsultingowymi w celu ukończenia projektu, wyceny i wyboru wykonawców robót budowlanych. Zgodnie z planem, realizacja pakietów budowlanych komponentu projektu 2 (kapitał budżetowy) rozpocznie się w październiku 2025 r., a pakietów komponentu projektu 1 (kapitał PPP) – w marcu 2026 r. Według pana Phuca, celem jest oddanie do użytku całej drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Moc Bai do 31 grudnia 2027 r.
Od teraz do końca roku Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh będzie kontynuował realizację szeregu kluczowych projektów, takich jak rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, rozpoczęcie budowy Obwodnicy 2 (odcinki 1 i 2) oraz ukończenie całej trasy Obwodnicy 3 do 30 kwietnia 2026 r.
Le Anh
Source: https://baochinhphu.vn/khoi-cong-nhieu-du-an-trong-diem-ket-noi-giao-thong-vung-dong-nam-bo-102250819150128507.htm
![[Zdjęcie] Uroczyste otwarcie I Zjazdu Partii Rządowej](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/13/1760337945186_ndo_br_img-0787-jpg.webp)
Komentarz (0)