Odblokowanie przepływu bioetanolu E10

VTV.vn - Aby benzyna E10 mogła być dostępna do masowej sprzedaży w całym kraju, konieczne było usunięcie szeregu wąskich gardeł związanych z dostawami, infrastrukturą mieszania i strategią cenową.

Już za kilka dni wietnamski rynek paliw oficjalnie wkroczy w nową erę wraz z ogólnokrajowym wprowadzeniem bioetanolu E10. Proaktywne wejście głównych graczy w branży naftowej nie tylko rozwiązuje problemy bezpieczeństwa energetycznego, ale także stanowi istotny krok naprzód w wypełnianiu zobowiązań środowiskowych. Aby jednak osiągnąć tę gotowość, odpowiednie władze i przedsiębiorstwa starają się rozwiązać szereg problemów związanych z dostawami, infrastrukturą mieszania paliw oraz strategiami cenowymi.

Proaktywność łańcucha dystrybucji

PV Oil rozpoczyna sprzedaż paliwa bioetanolowego E10.

Aby przygotować się do tej kluczowej transformacji, kluczowe firmy naftowe od miesięcy pilnie uzupełniają swoje systemy infrastrukturalne. Na przykład, Wietnamska Korporacja Naftowa (PVOIL) zainwestowała w modernizację systemów mieszania w 13 technicznie certyfikowanych bazach paliw i do końca kwietnia 2026 roku odnotowała 558 z prawie 1000 stacji benzynowych sprzedających paliwo E10. Wszystkie te mieszalnie uzyskały licencję na działalność wydaną przez Krajowy Komitet ds. Norm i Kontroli Jakości (National Standards and Quality Control Committee).

Tymczasem Wietnamska Narodowa Grupa Naftowa ( Petrolimex ) jest również gotowa do wdrożenia 7 standardowych zakładów mieszania i ujednoliconych procesów technicznych w ponad 2800 punktach sprzedaży detalicznej w całym kraju. Co godne uwagi, po udanym programie pilotażowym w Ho Chi Minh City, który zaowocował 40% wzrostem zużycia paliwa E10, firmy zdobyły więcej praktycznego doświadczenia i pewności siebie, co pozwoli im przyspieszyć wprowadzenie nowego produktu na rynek ogólnokrajowy.

Dekodowanie problemu mieszania dostaw i infrastruktury

Pomimo posiadania gotowej infrastruktury detalicznej, jednym z największych wyzwań w masowej sprzedaży benzyny E10 jest zapewnienie dostaw etanolu (E100) do mieszania. Analizując tę ​​barierę, pan Tran Huu Linh, dyrektor Departamentu Zarządzania Rynkiem Krajowym i Rozwoju ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ), stwierdził, że przy ogólnokrajowym zużyciu benzyny na poziomie około 1 miliona metrów sześciennych miesięcznie, Wietnam potrzebowałby 100 000 metrów sześciennych etanolu. Jednak krajowe moce produkcyjne pokrywają obecnie jedynie około 25% zapotrzebowania, a większość paliwa nadal jest uzależniona od importu.

Rafineria i zakłady petrochemiczne Binh Son.

Aby stopniowo osiągnąć samowystarczalność w zakresie dostaw, pan Nguyen Viet Thang, dyrektor generalny spółki akcyjnej Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company, powiedział: „Zakład biopaliw Dung Quat został pilnie ponownie uruchomiony i działa stabilnie od stycznia. Po osiągnięciu 100% projektowanej wydajności zakład będzie dostarczał około 10 000 metrów sześciennych etanolu miesięcznie, zaspokajając zapotrzebowanie na surowiec do produkcji 1 miliona metrów sześciennych benzyny E10 na rynek”.

Oprócz presji podaży, stopniowo usuwane są również bariery organizacyjne w procesie mieszania. Pan Tran Huu Linh przyznał, że obecnie tylko około 3 do 4 kluczowych przedsiębiorstw na rynku posiada niezbędne moce przerobowe i licencje do przeprowadzania procesu mieszania, co nakłada większość odpowiedzialności na barki dużych korporacji. W odniesieniu do tej kwestii, pan Bui Ngoc Bao, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Naftowego, dodatkowo przeanalizował, że przechodząc na E10, firmy będą musiały podjąć się znacznie bardziej złożonych kroków, takich jak organizacja zaopatrzenia w etanol, mieszanie i testowanie, a także zmierzyć się z ryzykiem wysokich strat wynikających z niestabilnej natury biopaliw. Jednak pan Bao spojrzał na to również z pozytywnej perspektywy: gdy rynek nie będzie już utrzymywał równoległej sprzedaży konwencjonalnej benzyny, organizacja logistyki i zarządzanie jakością łańcucha dostaw staną się znacznie bardziej zsynchronizowane i wygodniejsze dla firm.

Strategia cenowa - klucz do zmiany nawyków konsumentów.

Po zapewnieniu infrastruktury technicznej i źródeł dostaw, ostatnią przeszkodą na drodze do rzeczywistego upowszechnienia się benzyny E10 w życiu ludzi jest kwestia cen. Konsumenci krajowi są bardzo wrażliwi nawet na najmniejsze wahania cen paliw. Odnosząc się do tego aspektu, adiunkt dr Nguyen Thuong Lang (Narodowy Uniwersytet Ekonomiczny ) stwierdził, że kluczowym czynnikiem dla powszechnego stosowania benzyny E10 jest stworzenie wyraźnej przewagi cenowej. Cena biobenzyny musi być znacznie niższa niż cena benzyny konwencjonalnej, aby stymulować transformację, tworząc początkowy impuls do ukształtowania nowego nawyku konsumpcyjnego wśród ludzi.

Rynek wykazuje bardzo pozytywne sygnały, spełniając te oczekiwania. W systemach dystrybucji PVOIL i Petrolimex benzyna E10 RON95 jest obecnie notowana po cenie 23 190 VND za litr, czyli o około 560 VND taniej niż benzyna mineralna RON95-III. Odnosząc się do zarządzania makroekonomicznego, pan Dao Duy Anh, zastępca dyrektora Departamentu Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu, podkreślił, że najważniejszym celem państwa jest zapewnienie tego biopaliwa po rozsądnej cenie, tak aby w pełni nie zwiększało to kosztów utrzymania ludzi, gdy benzyna E10 będzie powszechnie dostępna.

Otwarcie kanałów dostaw benzyny E10 od połowy maja ma głębsze znaczenie niż tylko kampania komercyjna. Z perspektywy planu generalnego, pan Le Xuan Huyen, zastępca dyrektora generalnego Narodowej Korporacji Energetyki i Przemysłu, ocenił, że przyspieszenie wdrażania E10 zwiększy dostawy paliwa o 15% bez polegania na tradycyjnych źródłach ropy naftowej. Pomaga to Wietnamowi osiągnąć „podwójny cel”: wzmocnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju w obliczu złożonych zmian geopolitycznych, a jednocześnie zapewnienie realizacji planu transformacji w kierunku zielonej energii.

Dzięki gruntownemu przygotowaniu pod względem infrastruktury, samowystarczalności w zakresie dostaw i elastycznej strategii regulacji cen, wietnamski rynek paliw jest w pełni gotowy do płynnego funkcjonowania w erze bioetanolu E10.

Źródło: https://vtv.vn/khoi-thong-dong-chay-xang-sinh-hoc-e10-100260519144628431.htm