Nie pozwól, aby projekt czekał na przejęcie gruntu.

Aby przyspieszyć uwolnienie środków z inwestycji publicznych, należy zdecydowanie i pilnie podjąć działania w celu oczyszczenia gruntów pod projekty.

Opóźnienia w karczowaniu gruntów uniemożliwiły wielu projektom przyspieszenie wypłaty publicznych środków inwestycyjnych w 2026 r. Na zdjęciu: Z powodu problemów z karczowaniem gruntów projekt drogowy od drogi wojewódzkiej nr 354 w gminie Tien Lang do drogi krajowej nr 10 w gminie Vinh Thuan, a w szczególności odcinek przebiegający przez gminę Tien Lang, nie zrealizował wymaganego harmonogramu postępów.

Wiele miejscowości nadal pozostaje w tyle.

Według Departamentu Rolnictwa i Środowiska, w 2026 roku w mieście będzie realizowanych 431 projektów wymagających oczyszczenia gruntów, obejmujących 14 942,3 hektara ziemi i wpływających na 165 604 gospodarstwa domowe i 424 organizacje. Spośród nich 221 projektów jest finansowanych z budżetu państwa, 197 ze źródeł pozabudżetowych, a 13 to projekty z przetargów gruntowych.

W pierwszym kwartale 2026 roku 53 projekty zobowiązały się do zakończenia karczowania gruntów w 32 miejscowościach, na powierzchni 577,2 hektara, z udziałem 5079 gospodarstw domowych i 50 organizacji. Do połowy marca ukończono karczowanie około 80% gruntów przeznaczonych do karczowania.

Dokładniej, 33 projekty wymagające oczyszczenia gruntów, obejmujące 421,7 hektarów i angażujące 3688 gospodarstw domowych i 34 organizacje, zasadniczo zakończyły oczyszczanie gruntów w pierwszym kwartale w 21 miejscowościach, w tym: An Quang, An Thanh, Chi Minh, Dai Son, Gia Loc, Ha Dong, Ha Tay, Ke Sat, Mao Dien, Nam An Phu, Quyet Thang, Yet Kieu, Bac An Phu, Dong Hai, Hai An, Le Thanh Nghi, Ngo Quyen, Pham Su Manh, Thuy Nguyen, Tran Lieu i Hoa Binh .

Jednak 18 projektów wymagających oczyszczenia terenu, obejmujących 282,3 hektara ziemi i wpływających na 3630 gospodarstw domowych oraz 18 organizacji, nie zakończyło procesu oczyszczania w pierwszym kwartale 2026 roku w 11 miejscowościach. Te 18 projektów zlokalizowanych jest w następujących gminach i okręgach: Binh Giang, Cam Giang, Mao Dien, Phu Thai, Tien Lang, Vinh Bao, Vinh Lai, Yet Kieu, Hai An, Kien An i Thien Huong.

Przedstawiciele gminy Chấn Hưng, we współpracy z inwestorem projektu Strefy B Parku Przemysłowego Lotniska Tiên Lãng, zorganizowali wypłatę odszkodowań i wsparcia na rzecz oczyszczenia gruntów dla lokalnych gospodarstw domowych.

Z powodu opóźnień w karczowaniu gruntów, wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Le Trung Kien przewodniczył niedawno spotkaniu z władzami lokalnymi, aby zidentyfikować przyczyny i rozwiązać przeszkody. Według przedstawicieli lokalnych władz, opóźnienie w zakończeniu karczowania gruntów, zgodnie z obietnicą, wynika z faktu, że niektóre gospodarstwa domowe nie zgadzają się na odszkodowania i wsparcie oferowane przy przejmowaniu ich gruntów przez państwo. Główne przyczyny to niskie stawki odszkodowań i wsparcia; żądania umów w formie sprzedaży praw do użytkowania gruntów, w tym drzew, upraw i aktywów na ziemi; a także fakt, że wiele gospodarstw domowych, pomimo niespełnienia kryteriów kwalifikowalności, domaga się przesiedlenia przed wyrażeniem zgody na przekazanie swoich gruntów.

Ponadto niektóre gospodarstwa domowe samowolnie kupowały, sprzedawały i przekształcały grunty rolne bez dopełnienia procedur rejestracyjnych dotyczących zmiany sposobu użytkowania gruntów; brak niezbędnych dokumentów prawnych utrudnia ustalenie własności gruntu.

Według Nguyena Phonga Doanha, przewodniczącego Komitetu Ludowego okręgu Kien An, w okręgu realizowany jest obecnie projekt budowy drogi łączącej autostradę krajową nr 5 z autostradą krajową nr 10, co wymaga nabycia 17,2 hektara ziemi, w co zaangażowanych jest 820 organizacji i osób prywatnych. Gospodarstwa domowe, których grunty są przejmowane pod projekt, chcą zostać przesiedlone na dwa obszary przesiedleńcze: Tay Son i drugi odcinek ulicy Le Duan. Jednak żaden z tych dwóch projektów przesiedleńczych nie został jeszcze zrealizowany, a mieszkańcy domagają się otrzymania ziemi przesiedleńczej dopiero po jej przekazaniu.

Przyspieszenie karczowania terenu.

Wczesne inwestowanie w obszary przesiedleńcze o jakości równej lub lepszej niż poprzednie miejsca zamieszkania ułatwia oczyszczanie gruntów pod projekt. Na zdjęciu: Obszar przesiedleńczy w okręgu Duong Kinh jest gotowy do przeprowadzenia prac oczyszczających grunty pod projekt linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong .

W 2026 roku miasto ma bardzo dużą liczbę projektów i terenów do oczyszczenia. W pierwszym kwartale lokalne władze koncentrowały swoje wysiłki na przygotowaniu i organizacji wyborów, a liczba urzędników i pracowników służby cywilnej wykonujących zadania związane z oczyszczaniem była rozproszona i wielozadaniowa, co w pewnym stopniu wpłynęło na postęp prac.

Jednakże, aby osiągnąć cel wzrostu PKB na poziomie 13% lub wyższym, miasto uznało wydatkowanie publicznego kapitału inwestycyjnego za najważniejszy czynnik stymulujący wzrost. W związku z tym miasto wymaga od samorządów, departamentów i agencji przyspieszenia i przyjęcia większej odpowiedzialności za realizację zadań związanych z rekompensatami i wsparciem dla oczyszczania gruntów pod projekty budowlane.

Po przeglądzie zidentyfikowano kilka dużych projektów wymagających oczyszczenia terenu w mieście, w tym: budowę drogi wojewódzkiej 394B, łączącej drogę wojewódzką 395 z główną drogą północ-południe dystryktu Thanh Mien (dawniej), obejmującą gminy Ke Sat, Binh Giang i Duong An; projekt obwodnicy autostrady krajowej 37 przez gminę Gia Loc, obejmujący gminę Gia Loc; budowę drogi obwodowej 2, odcinek Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, obejmujący okręgi An Duong i Hung Dao; budowę drogi łączącej autostradę krajową 5 z autostradą krajową 10, omijającej gminę Vinh Bao, obejmującej gminy Vinh Bao, Vinh Hai, Vinh Hoa, Vinh Thuan i Vinh Thinh; oraz droga łącząca autostradę krajową nr 5 z autostradą krajową nr 10, na odcinku przebiegającym przez dystrykt Kien An, obejmującym okręgi Kien An, Phu Lien i Kien Thuy. Projekt budowy drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong (CT.08) obejmuje odcinek przebiegający przez miasto Hai Phong i 9 km w prowincji Thai Binh (obecnie Hung Yen), od drogi ekspresowej Hanoi – Hai Phong do węzła drogowego nadbrzeżnego, łączącego gminy Kien Minh, Kien Hai, okręg Duong Kinh i Nam Do Son.

Odnosząc się do trudności związanych z inwestowaniem i budową terenów przesiedleńczych w celu oczyszczenia gruntów pod projekty, pan Le Trung Kien, wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego, zauważył, że budowa terenów przesiedleńczych musi zawsze zapewniać „wyprzedzanie projektu” oraz zapewnienie warunków życia równych lub lepszych niż w poprzednich miejscach zamieszkania. Władze lokalne powinny ściśle przestrzegać miejskiego planu rozwoju społeczno-gospodarczego podczas realizacji projektów przesiedleńczych, badając i proponując inwestycje w tereny przesiedleńcze o odpowiedniej skali, aby spełnić długoterminowe wymagania rozwojowe. Władze lokalne powinny pilnie przeanalizować i dokładnie zrozumieć informacje o projektach na swoich obszarach, aby przygotować się do inwentaryzacji gruntów, określić ich własność oraz zintensyfikować kampanie społeczne w celu szybkiego uzyskania konsensusu.

Karczowanie gruntów jest zawsze trudnym krokiem, wręcz „wąskim gardłem” dla wielu projektów infrastruktury transportowej i rozwoju miast. Aby projekty były realizowane zgodnie z harmonogramem i przyczyniały się do rozwoju społeczno-gospodarczego poszczególnych miejscowości, karczowanie gruntów musi być traktowane priorytetowo. „Przyspieszenie karczowania gruntów i wydatkowanie publicznych funduszy inwestycyjnych musi być uznane za kluczowy cel i kluczowy czynnik napędzający cele rozwoju miasta do 2026 roku” – podkreślił wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Le Trung Kien.

MINH KHOI

Źródło: https://baohaiphong.vn/khong-de-du-an-cho-mat-bang-538728.html