Obszar portu śródlądowego VSICO Quang Tri

Uroczyste wmurowanie kamienia węgielnego pod budowę portu śródlądowego VSICO Quang Tri przy Międzynarodowej Bramie Granicznej Lao Bao, które odbędzie się pod koniec marca 2025 roku, otwiera możliwości rozwoju logistyki w regionie przygranicznym i wzmacnia połączenia handlowe wzdłuż Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód między Wietnamem a Laosem, Tajlandią i innymi krajami regionu. Przyspieszy to postępy w realizacji projektu Transgranicznej Strefy Ekonomicznej i Handlowej Lao Bao – Densavanh, nadając impet rozwojowi gospodarczemu pogranicza.

Panoramiczny widok na Międzynarodową Bramę Graniczną Lao Bao – zdjęcie: LE MINH

Przewaga konkurencyjna

Powodem, dla którego VSICO Maritime Corporation wybrała Lao Bao do zainwestowania w projekt suchego portu, jest jego konkurencyjna lokalizacja i istniejące potencjalne atuty. Według pani Nguyen Thi Van Ha, dyrektor generalnej VSICO Maritime Corporation, Lao Bao leży na wschodnio-zachodnim korytarzu gospodarczym, zapewniając dogodne połączenie z przejściem granicznym Densavanh i centralnym systemem portowym, takim jak port Cua Viet, My Thuy (Quang Tri), Chan May (miasto Hue), Tien Sa (miasto Da Nang ) i Hon La (Quang Binh).

Co więcej, Międzynarodowa Brama Graniczna Lao Bao szczyci się jednym z najprężniej rozwijających się obszarów handlowych w środkowym Wietnamie, a obroty importowo-eksportowe rosną z roku na rok. W 2024 roku łączna liczba pasażerów wjeżdżających i wyjeżdżających wyniosła 609 178, co stanowi wzrost o 18,59% w porównaniu z 2023 rokiem; liczba zgłoszeń importowych i eksportowych wyniosła 10 588, co stanowi wzrost o 28,15%; obroty importowo-eksportowe wyniosły 645,77 mln USD, co stanowi wzrost o 45,87%; waga towarów importowanych i eksportowanych przez tę bramę graniczną wyniosła 1,18 mln ton, co stanowi wzrost o 53,63%; liczba pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających wyniosła 230 683, co stanowi wzrost o 11,8%; średnio dziennie przez bramę graniczną wjeżdżało i wyjeżdżało około 620 pojazdów; liczba zgłoszeń tranzytowych wyniosła 24 780, co stanowi wzrost o 24,25%. Łączna wartość towarów w tranzycie osiągnęła 8,93 miliardów dolarów, co stanowi wzrost o 12,2%.

W szczególności projekt transgranicznej strefy ekonomicznej i handlowej Lao Bao-Densavanh jest kluczowym projektem gospodarczym między Wietnamem a Laosem, obecnie negocjowanym przez rządy obu krajów. Ponadto w rejonie Międzynarodowego Przejścia Granicznego Lao Bao znajduje się 1238 indywidualnych gospodarstw domowych i 245 gospodarstw domowych prowadzących działalność gospodarczą w Laosie; roczna wartość produkcji, handlu i usług sięga tysięcy miliardów dongów.

Kluczowy projekt na obszarze przygranicznym

Projekt portu śródlądowego VSICO Quang Tri to kluczowy projekt uwzględniony w planie rozwoju systemu portów śródlądowych na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r. Projekt obejmuje powierzchnię 85 782 ^m² , całkowitą inwestycję w wysokości 236 mld VND; zdolność przeładunkową wynoszącą 3,5 mln ton/rok, w tym 100 000 TEU/rok dla ładunków kontenerowych i 1 000 000 ton/rok dla ładunków masowych; pojemność magazynową wynoszącą 250 000 ton; szacowany roczny dochód w wysokości 200 mld VND i wkład do budżetu państwa w wysokości około 25 mld VND.

Projekt zapewni niezbędne usługi, takie jak przeładunek, magazynowanie, wsparcie transportowe i odprawy celne. Jest to pierwszy port śródlądowy w rejonie Międzynarodowego Przejścia Granicznego Lao Bao – jednej z ważnych międzynarodowych bram granicznych Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód, bezpośrednio łączącego Wietnam z krajami ASEAN.

Według pani Nguyen Thi Van Ha, dyrektor generalnej VSICO Maritime Joint Stock Company, port śródlądowy VSICO Quang Tri będzie odgrywał strategiczną rolę jako centrum logistyczne, pomagając odciążyć porty morskie, obniżyć koszty transportu i skrócić czas odpraw celnych. Zakończenie projektu i oddanie go do eksploatacji planowane jest na pierwszy kwartał 2026 roku, co nada dodatkowy impuls rozwojowi przygranicznej strefy ekonomicznej Lao Bao i okolicznych terenów.

Ponadto projekt promuje regionalną działalność gospodarczą i współpracę. Nie tylko ułatwia import i eksport, ale także przyczynia się do przyciągania inwestycji, ekspansji rynków i rozwoju infrastruktury transportowej w regionie przygranicznym. Po uruchomieniu, ten port śródlądowy znacząco zwiększy konkurencyjność prowincji Quang Tri, a w szczególności Wietnamu, na regionalnej mapie logistycznej.

Projekt obiecuje również stworzenie setek nowych miejsc pracy, wzrost dochodów pracowników oraz rozwój ekosystemu usług logistycznych. Jednocześnie port śródlądowy pomoże odciążyć szlaki drogowe, umożliwiając szybszy i bardziej efektywny przepływ towarów.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod projekt portu śródlądowego VSICO Quang Tri oznacza nowy etap w rozwoju sektora logistycznego regionu przygranicznego, otwierając ogromne możliwości dla rozwoju gospodarczego, handlowego i międzynarodowej współpracy prowincji Quang Tri w przyszłości.

Realizacja Wspólnej Transgranicznej Strefy Gospodarczej i Handlowej Lao Bao-Densavanh

Uruchomienie portu śródlądowego VSICO Quang Tri przy Międzynarodowym Przejściu Granicznym Lao Bao stwarza proaktywną przewagę i promuje tworzenie transgranicznej strefy ekonomicznej i handlowej Lao Bao – Densavanh. Jest to ważny projekt gospodarczy między rządami Wietnamu i Laosu. Celem projektu jest stworzenie nowej, dynamicznej strefy ekonomicznej dla obu krajów, zacieśnienie współpracy gospodarczej, promowanie rozwoju regionu przygranicznego oraz stworzenie korzystnych warunków dla rozwoju sektora gospodarczego, handlowego i przemysłowego Quang Tri.

Transgraniczna Strefa Ekonomiczno-Handlowa Lao Bao-Densavanh ma powstać na pograniczu Wietnamu i Laosu, na granicy Lao Bao-Densavanh. Całkowita powierzchnia strefy ekonomicznej ma wynieść 3224 hektary, z czego 1724 hektary będą zlokalizowane w prowincji Quang Tri (Wietnam), a 1500 hektarów w prowincji Savannakhet (Laos). Projekt ma na celu stworzenie nowoczesnej, wielosektorowej strefy ekonomicznej ze zintegrowaną infrastrukturą techniczną i społeczną. Strefa ekonomiczna będzie obejmować parki przemysłowe, strefy przetwórstwa eksportowego, strefę wolnego handlu, atrakcje turystyczne oraz inne sektory usług.

Projekt będzie realizowany w trzech fazach. Faza 1 (2024-2025) obejmuje uzyskanie zgody rządu i negocjacje między obiema stronami w celu sfinalizowania Umowy o utworzeniu Wspólnej Transgranicznej Strefy Ekonomicznej i Handlowej Lao Bao i Densavanh; Faza 2 (2026-2030) koncentruje się na przyciąganiu inwestycji, rozwoju infrastruktury oraz sfinalizowaniu wspólnych preferencyjnych mechanizmów i polityk; Faza 3 (po 2030 roku) kompleksowo promuje wszystkie aspekty współpracy.

Le Minh

Source: https://baoquangtri.vn/khu-cang-can-vsico-quang-tri-dong-luc-moi-cho-kinh-te-bien-gioi-192608.htm