VSICO Quang Tri Dry Port Area

Uroczyste wmurowanie kamienia węgielnego pod budowę suchego portu VSICO Quang Tri, które odbędzie się pod koniec marca 2025 roku na Międzynarodowym Przejściu Granicznym Lao Bao, otwiera możliwości rozwoju logistyki w obszarach przygranicznych i wzmacnia połączenia handlowe w ramach Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód między Wietnamem a Laosem, Tajlandią i innymi krajami regionu. Przyspiesza to realizację projektu transgranicznej strefy ekonomiczno-handlowej Lao Bao-Densavanh, nadając impet rozwojowi gospodarczemu na pograniczu.

Panorama Międzynarodowej Bramy Granicznej Lao Bao – Zdjęcie: LE MINH

Przewaga konkurencyjna

Powodem, dla którego inwestor VSICO Maritime Joint Stock Company wybrał Lao Bao do zainwestowania w projekt suchego portu, jest jego przewaga konkurencyjna pod względem lokalizacji i dostępnych potencjalnych atutów. Dyrektor generalny VSICO Maritime Joint Stock Company, Nguyen Thi Van Ha, powiedział: Lao Bao leży na osi korytarza ekonomicznego Wschód-Zachód, dogodnie połączonego z przejściem granicznym Densavanh i systemem portów morskich regionu centralnego, takich jak port Cua Viet, My Thuy (Quang Tri), Chan May (Hue), Tien Sa (Da Nang) i Hon La ( Quang Binh ).

Ponadto, Międzynarodowa Brama Graniczna Lao Bao charakteryzuje się najbardziej ożywioną działalnością handlową w regionie centralnym, a obroty importowo-eksportowe rosną z roku na rok. W 2024 r. łączna liczba pasażerów wjeżdżających i wyjeżdżających z kraju wyniesie 609 178, co stanowi wzrost o 18,59% w porównaniu z 2023 r.; liczba zgłoszeń importowych i eksportowych wyniesie 10 588, co stanowi wzrost o 28,15%; obroty importowo-eksportowe wyniosą 645,77 mln USD, co stanowi wzrost o 45,87%; waga importowanych i eksportowanych towarów przez tę bramę graniczną wyniesie 1,18 mln ton, co stanowi wzrost o 53,63%; liczba pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z kraju wyniesie 230 683, co stanowi wzrost o 11,8%; średnio każdego dnia przez bramę graniczną będzie wjeżdżać i wyjeżdżać z kraju około 620 pojazdów. Liczba zgłoszeń tranzytowych wyniesie 24 780, co stanowi wzrost o 24,25%. Łączna wartość towarów tranzytowych osiągnęła 8,93 mld USD, co stanowi wzrost o 12,2%.

W szczególności projekt transgranicznej strefy ekonomicznej i handlowej Lao Bao-Densavanh to ważny projekt gospodarczy między Wietnamem a Laosem, negocjowany i wdrażany przez oba rządy . Ponadto w rejonie Międzynarodowego Przejścia Granicznego Lao Bao znajduje się 1238 indywidualnych gospodarstw domowych i 245 gospodarstw domowych prowadzących działalność gospodarczą w Laosie; roczna wartość produkcji handlowej i usługowej sięga tysięcy miliardów VND.

Kluczowe projekty na obszarach przygranicznych

Projekt suchego portu VSICO Quang Tri to kluczowy projekt, uwzględniony w planowaniu rozwoju systemu suchego portu w latach 2021–2030, z wizją do 2050 r. Projekt ma powierzchnię użytkową 85 782 ^m2 , całkowitą inwestycję w wysokości 236 mld VND; zdolność przeładunkową 3,5 mln ton/rok, w tym przeładunek kontenerów 100 000 TEU/rok; przeładunek ładunków masowych 1 000 000 ton/rok; pojemność 250 000 ton ładunków; roczny dochód szacuje się na 200 mld VND, co przyczynia się do budżetu państwa w wysokości około 25 mld VND.

Projekt zapewni ważne usługi, takie jak przeładunek, magazynowanie, wsparcie transportowe i odprawy celne. Jest to pierwszy suchy port w rejonie Międzynarodowego Przejścia Granicznego Lao Bao – jednej z ważnych międzynarodowych bram granicznych Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód, bezpośrednio łączącego Wietnam z krajami ASEAN.

Dyrektor generalny VSICO Maritime Joint Stock Company, Nguyen Thi Van Ha, powiedział, że suchy port VSICO Quang Tri będzie pełnić rolę strategicznego centrum logistycznego, pomagając zmniejszyć presję na porty morskie, obniżyć koszty transportu i skrócić czas odpraw celnych. Zakończenie i oddanie projektu do użytku planowane jest na pierwszy kwartał 2026 roku, co nada impuls rozwojowy strefie ekonomicznej przy granicy Lao Bao i sąsiednim obszarom.

Ponadto projekt promuje regionalną gospodarkę i współpracę. Projekt nie tylko ułatwia import i eksport, ale także przyczynia się do przyciągania inwestycji, ekspansji rynków i rozwoju infrastruktury transportowej na obszarach przygranicznych. Po uruchomieniu, suchy port znacząco przyczyni się do poprawy konkurencyjności prowincji Quang Tri, a w szczególności Wietnamu, na regionalnej mapie logistycznej.

Projekt obiecuje również stworzenie setek nowych miejsc pracy, wzrost dochodów pracowników i rozwój ekosystemu firm świadczących usługi logistyczne. Jednocześnie suchy port pomoże odciążyć drogi, usprawniając i przyspieszając przepływ towarów.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod projekt suchego portu VSICO Quang Tri oznacza nowy etap rozwoju w sektorze logistycznym w regionie przygranicznym, otwierając w najbliższym czasie ogromne możliwości rozwoju gospodarczego i handlowego oraz międzynarodowej współpracy prowincji Quang Tri.

Realizacja transgranicznej strefy ekonomicznej i handlowej Lao Bao-Densavanh

Rozpoczęcie budowy suchego portu VSICO Quang Tri przy Międzynarodowym Przejściu Granicznym Lao Bao stwarza atut, który pozwala przewidzieć i promować utworzenie Transgranicznej Strefy Ekonomiczno-Handlowej Lao Bao-Densavanh. Jest to ważny projekt gospodarczy między rządami Wietnamu i Laosu. Celem tego projektu jest stworzenie nowej, dynamicznej strefy ekonomicznej dla obu krajów, zacieśnienie współpracy gospodarczej i promowanie rozwoju obszaru przygranicznego, tworząc warunki dla rozwoju sektora gospodarczego, handlowego i przemysłowego Quang Tri.

Transgraniczna Strefa Ekonomiczno-Handlowa Lao Bao-Densavanh ma powstać na pograniczu Wietnamu i Laosu, na granicy Lao Bao-Densavanh. Całkowita powierzchnia strefy ekonomicznej ma wynieść 3224 hektary, z czego 1724 hektary będą zlokalizowane w Quang Tri, a 1500 hektarów w prowincji Savannakhet (Laos). Celem projektu jest stworzenie nowoczesnej, wielosektorowej i wielobranżowej strefy ekonomicznej z synchroniczną infrastrukturą techniczną i społeczną. Strefa ekonomiczna będzie obejmować parki przemysłowe, strefy przetwórstwa eksportowego, strefy wolnocłowe, atrakcje turystyczne i inne sektory usług.

Projekt będzie realizowany w trzech fazach. Faza 1 (2024-2025) obejmie wnioskowanie o politykę negocjacyjną rządu, a obie strony wynegocjują i zatwierdzą Umowę w sprawie budowy transgranicznej strefy ekonomicznej i handlowej Lao Bao-Densavanh; Faza 2 (2026-2030) skupi się na przyciąganiu inwestycji, rozwoju infrastruktury oraz doskonaleniu wspólnych mechanizmów i polityk motywacyjnych; Faza 3 (po 2030 roku) będzie kompleksowo promować współpracę.

Le Minh

Source: https://baoquangtri.vn/khu-cang-can-vsico-quang-tri-dong-luc-moi-cho-kinh-te-bien-gioi-192608.htm