Kontrola i zarządzanie wodą balastową i osadami na statkach

[reklama_1]

Celem Planu jest pełne i kompleksowe wdrożenie postanowień Międzynarodowej konwencji o kontroli i zarządzaniu wodami balastowymi i osadami na statkach z 2004 r. (Konwencja BWM 2004), wzmocnienie ochrony środowiska w działalności morskiej oraz poprawa efektywności zarządzania wodami balastowymi i osadami na statkach w portach morskich i na wodach Wietnamu.

Wdrażanie Międzynarodowej konwencji o kontroli i zarządzaniu wodami balastowymi oraz osadami na statkach z 2004 r. musi zapewnić harmonię i spójność z postanowieniami innych traktatów międzynarodowych, których stroną jest Wietnam.

Woda balastowa to woda dodawana do dolnej części statku lub pompowana przez zbiorniki na lewej i prawej burcie statku w celu zwiększenia stabilności poprzez obniżenie środka ciężkości w stosunku do środka wyporności lub utrzymania równowagi statku wbrew jego przechyłowi lub skręcaniu.

Woda balastowa jest pobierana z morza do zbiorników balastowych, zazwyczaj na początku rejsu w porcie. Często zawiera różnorodne organizmy morskie, które są następnie transportowane i uwalniane w kolejnym porcie. Te „gatunki obce” mogą mieć poważne skutki ekologiczne, ekonomiczne i dla zdrowia publicznego w środowisku przyjmującym.

Jednym z zadań określonych w Planie jest udział i koordynacja z państwami członkowskimi konwencji w zakresie wdrażania działań mających na celu kontrolę i zapobieganie zanieczyszczeniu morza i niszczeniu rodzimych ekosystemów przez organizmy obce przenoszone w wodzie balastowej statków.

Przeprowadzanie kontroli państwowych portów morskich pod kątem statków zagranicznych przypływających do portów wietnamskich, w tym pomiary, pobieranie próbek i ocena wody balastowej na potrzeby państwowych działań inspekcyjnych i kontrolnych w portach morskich (jeśli takie istnieją).

Badanie, wykrywanie i rozpatrywanie naruszeń wobec statków pływających pod banderą wietnamską, odpowiednich organizacji i osób, statków zagranicznych operujących na wodach wietnamskich, które nie przestrzegają postanowień Konwencji BWM z 2004 r. (w tym wód portowych, wód terytorialnych i wyłącznych stref ekonomicznych).

Promowanie współpracy technicznej z państwami członkowskimi w celu wymiany doświadczeń, szkolenia oficerów portu i personelu technicznego, wymiany informacji, transferu technologii i wspierania badań naukowych w zakresie zarządzania wodami balastowymi.

Upowszechnianie i popularyzowanie treści Konwencji BWM 2004 wśród agencji zarządzających, przedsiębiorstw żeglugowych, portów morskich, zakładów budowy i remontu statków oraz odpowiednich organizacji i osób.

Zapewnienie szkoleń i podniesienie wiedzy na temat treści Konwencji BWM z 2004 r. dla inspektorów statków, inspektorów oraz odpowiednich agencji i organizacji działających w sektorze morskim.

Zachęcać, promować i ułatwiać krajowym i międzynarodowym organizacjom oraz osobom fizycznym udział w badaniach naukowych, opracowywaniu systemów zarządzania oraz oczyszczaniu wody balastowej na statkach...

Ministerstwa, oddziały, miejscowości i właściwe agencje, w ramach swoich funkcji i zadań, włączają zadanie wdrażania Konwencji BWM z 2004 r. do swoich programów i planów pracy oraz aktywnie realizują inne niezbędne zadania w celu pełnego wdrożenia postanowień Konwencji.

Source: https://kinhtedothi.vn/kiem-soat-quan-ly-nuoc-dan-va-can-nuoc-dan-cua-tau.html