Część II: Tworzenie przełomów w rozwoju transportu na obszarach wiejskich

Dzięki inwestycjom i wsparciu ze strony prowincji, a także dewizie „Państwo i Naród współpracują”, wiejski system transportowy w tym regionie jest coraz lepiej rozwijany, dążąc do skoordynowanego i nowoczesnego rozwoju. Wiele miejscowości uznało rozwój infrastruktury transportowej za strategiczny przełom, priorytetowo traktując mobilizację zasobów na budowę, remont i rozbudowę dróg, wzmacniając połączenia między odległymi obszarami a głównymi szlakami transportowymi, przyczyniając się w ten sposób do zmiany oblicza obszarów wiejskich.

Torujemy drogę zrównoważonemu rozwojowi.

Wola Partii i aspiracje ludu są ze sobą zgodne.

Realizując plan wzmocnienia dróg wiejskich w celu zbudowania sprawnego, zrównoważonego i ujednoliconego systemu transportowego, miejscowości w prowincji aktywnie zmobilizowały różnorodne zasoby i skutecznie zintegrowały je z krajowymi programami docelowymi. W rezultacie wiele projektów transportowych zostało zrealizowanych szybko, spełniając wymogi rozwoju społeczno-gospodarczego .

W gminie Chan Mong, posiadającej ponad 266 km dróg wiejskich, lokalny komitet partyjny i rząd skupiły się na zdecydowanym przywództwie i kierunku, wykorzystując połączoną siłę całego systemu politycznego i ludności.

Według przewodniczącego Komitetu Ludowego gminy Nguyen Anh Hung: „W latach 2020–2025 całkowite inwestycje w podstawowe budownictwo gminy wyniosły ponad 186,2 mld VND, z czego większość przeznaczono na rozwój infrastruktury transportowej. Do tej pory odsetek utwardzonych dróg wiejskich osiągnął prawie 79%, co stanowi realizację celu wyznaczonego w Uchwale Kongresu Partii Komunalnej na kadencję 2020–2025. Równocześnie inwestowany system transportu wiejskiego ułatwił produkcję i codzienne życie mieszkańców, przyczyniając się do przyciągania inwestycji i promowania rozwoju społeczno-gospodarczego. Przewiduje się, że średni dochód na mieszkańca w 2025 r. wyniesie ponad 48 mln VND na osobę, a wskaźnik ubóstwa spadnie do 3,44%. W latach 2025–2030 gmina będzie nadal uznawać rozwój infrastruktury transportowej za jeden z ważnych przełomów w budowaniu fundamentów zrównoważonego rozwoju”.

Mieszkańcy Strefy 2 - Thanh Uyên, gminy Hien Quan, dobrowolnie przekazali ziemię i zburzyli budynki w celu modernizacji i rozbudowy dróg wiejskich.

Ruch budowy dróg wiejskich rozprzestrzenił się szeroko w całej prowincji, nie tylko w Chan Mong. Kierując się duchem dobrowolności i odpowiedzialności, mieszkańcy aktywnie przekazywali ziemię, wkładali pracę i rozbierali budynki, aby rozbudować szlaki transportowe.

Według statystyk Komitetów Frontu Ojczyźnianego wszystkich szczebli, w latach 2024 i 2025, pod hasłem „Państwo i Naród współpracują”, mieszkańcy całego regionu przekazali ponad 7 milionów metrów ^kwadratowych ziemi, poświęcili ponad 3,5 miliona osobodni pracy oraz wydali ponad 805 miliardów VND w gotówce i materiałach na budowę infrastruktury wiejskiej, z czego większość przeznaczono na budowę nowych i rozbudowę dróg wiejskich i polnych. Ruch przekazywania ziemi pod budowę dróg wiejskich rozprzestrzenił się szeroko w całym regionie, od równin po tereny górskie i wyżynne.

W praktyce model „Współpraca państwa i ludzi” nie tylko skutecznie mobilizuje zasoby społeczne, ale także promuje rolę ludzi jako właścicieli i zarządców – kluczowy czynnik zapewniający zrównoważony rozwój infrastruktury transportowej na obszarach wiejskich.

Szybka i zrównoważona budowa nowych obszarów wiejskich.

Z doświadczeń wielu miejscowości wynika, że ​​„otwieranie drogi” oznacza otwieranie możliwości rozwoju, tworzenie fundamentów pod industrializację i modernizację rolnictwa oraz obszarów wiejskich. Uznając, że transport jest jednym z najtrudniejszych kryteriów w budowaniu nowych obszarów wiejskich, wszystkie szczeble i sektory wdrożyły wiele rozwiązań, aby pokonać trudności i przyspieszyć postęp.

W gminie Van Xuan zainwestowano i wybudowano szlaki transportowe, co stworzyło korzystne warunki i umożliwiło połączenie komunikacyjne w regionie.

Gmina Lien Chau, jedna z miejscowości, które osiągnęły zaawansowane, nowe standardy rozwoju obszarów wiejskich, jest wyraźnym przykładem skuteczności tego podejścia. Przy wskaźniku utwardzonych dróg wiejskich przekraczającym 93%, system transportowy gminy został kompleksowo i nowocześnie zainwestowany, skutecznie zaspokajając potrzeby związane z transportem i produkcją.

Według towarzysza Phana The Huya – sekretarza komitetu partyjnego gminy Lien Chau, w latach 2021–2025 Front Ojczyzny i inne organizacje zmobilizowały ludzi do przekazania ponad 4,8 miliona metrów ^kwadratowych ziemi i aktywów na jej terenie w celu rozbudowy dróg wiejskich i budowy obiektów pomocy społecznej. Łączna kwota przekazanych środków przekroczyła 1000 miliardów VND, z czego prawie 600 miliardów VND pochodziło bezpośrednio od mieszkańców; modernizacja projektów, w tym wielu projektów transportowych, pochłonęła ponad 1,9 miliona osobodni.

Dzięki aktywnemu zaangażowaniu całego systemu politycznego we wdrażanie Narodowego Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich, rozwój dróg wiejskich w tym regionie poczynił znaczne postępy. Wiele dróg zostało wybudowanych na nowo lub zmodernizowanych; znacząco wzrósł odsetek dróg utwardzonych. Położono nacisk na utrzymanie dróg po zakończeniu inwestycji; wprowadzono szczegółowe przepisy dotyczące zarządzania i utrzymania; skutecznie promowano rolę nadzoru społecznego, tworząc solidne podstawy dla rozwoju społeczno-gospodarczego.

Sieć drogowa w gminie Lien Chau, niedawno zmodernizowanym obszarze wiejskim, rozwija się kompleksowo i nowocześnie.

Krajowy program docelowy budowy nowych obszarów wiejskich, powiązany z rozwojem infrastruktury transportowej, spotkał się z zdecydowanym zaangażowaniem całego systemu politycznego i pozytywnym odzewem ze strony społeczeństwa. W rezultacie, do końca 2025 roku w województwie 84 spośród 133 gmin spełniało nowe standardy dla obszarów wiejskich (co stanowi 63,2%), w tym 3 gminy spełniały zaawansowane nowe standardy dla obszarów wiejskich; a 525 obszarów mieszkalnych spełniało modelowe nowe standardy dla obszarów wiejskich. Warto zauważyć, że 100% gmin posiada utwardzone drogi prowadzące do ich centrów, a wskaźnik utwardzonych dróg wiejskich w całym województwie wyniósł 81,5%.

Wyniki te nie tylko potwierdzają słuszność tej polityki, ale także tworzą ważny fundament dla dalszego rozwoju synchronicznego i nowoczesnego systemu transportowego w prowincji; zmniejszając przepaść między obszarami wiejskimi i miejskimi, między regionami górskimi i nizinnymi; przyciągając inwestycje, promując restrukturyzację gospodarczą i poprawiając życie ludzi.

Bazując na dotychczasowych osiągnięciach, z dużą determinacją i konsensusem całego systemu politycznego i społeczeństwa, system transportu wiejskiego będzie nadal rozwijany i ulepszany, tworząc nowe możliwości rozwoju. Stanowi to również fundament dla prowincji, aby poprawić jakość nowych kryteriów rozwoju obszarów wiejskich, dążąc do tego, aby ponad 85% gmin spełniało nowe standardy rozwoju obszarów wiejskich do 2030 roku, a ponad 40% spełniało nowe, zaawansowane standardy rozwoju obszarów wiejskich; dochody na obszarach wiejskich podwoją się w porównaniu z rokiem 2025, a liczba ubogich gospodarstw domowych praktycznie zniknie.

Le Oanh

Źródło: https://baophutho.vn/ky-ii-tao-dot-pha-trong-phat-trien-giao-thong-nong-thon-253169.htm