Zainstaluj dodatkowe stacje ładowania pojazdów elektrycznych na trasie ekspresowej Północ-Południe.

(Chinhphu.vn) - Inwestorzy wyposażyli już miejsca odpoczynku wzdłuż wschodniej autostrady północ-południe z Thanh Hoa do Ca Mau w stacje ładowania. Planowane i budowane są także słupy do ładowania pojazdów elektrycznych.

Inwestorzy instalują stacje ładowania na przystankach wzdłuż wschodniego odcinka drogi ekspresowej Północ-Południe.

Jednocześnie inwestorzy zobowiązali się do kontynuowania badań i proponowania rozwiązań mających na celu dostarczanie zielonej energii (energia słoneczna z dachów, systemy magazynowania energii, stacje szybkiego ładowania itp.) na przystankach, zgodnie z potrzebami operacyjnymi, warunkami infrastruktury technicznej i przyszłym kierunkiem rozwoju zielonego transportu.

Dodaj stacje ładowania na przystankach autobusowych.

W raporcie złożonym Ministerstwu Budownictwa na temat wdrożenia stacji ładowania pojazdów elektrycznych i dostaw ekologicznego paliwa na przystankach od Thanh Hoa do Ca Mau, Wietnamska Administracja Dróg podała, że ​​na wschodniej autostradzie północ-południe z Thanh Hoa do Ca Mau wybudowano łącznie 21 stacji ładowania pojazdów elektrycznych, wykorzystując kapitał inwestorów, a inwestorzy obecnie prowadzą budowę tych stacji.

Wietnamska Narodowa Korporacja Naftowa ( Petrolimex ) zainwestowała w 9 miejsc parkingowych, w tym stację Mai Son-National Highway 45 (Km329+700), którą ukończono i oddano do użytku. Po każdej stronie drogi znajduje się 10 stacji ładowania, a każda stacja dysponuje 2 portami ładowania (co odpowiada 20 miejscom parkingowym dla pojazdów elektrycznych po każdej stronie).

Na pozostałych 8 przystankach trwają obecnie prace nad instalacją stacji ładowania. Na każdym przystanku po obu stronach instalowanych jest 10 stacji ładowania, każda z 2 portami ładowania (co odpowiada 20 miejscom parkingowym dla pojazdów elektrycznych); planowana liczba miejsc parkingowych dla pojazdów elektrycznych to 40 po każdej stronie stacji.

Dodatkowo, każda stacja oferuje 18 stanowisk ładowania dla pojazdów VinFast oraz 2 stanowiska dla pojazdów innych typów. W przyszłości będziemy monitorować trendy rozwojowe na rynku pojazdów elektrycznych, aby stopniowo rozszerzać wielostandardowy system ładowania, spełniając zróżnicowane potrzeby klientów.

Konsorcjum Futabuslines-Thanh Hiep Phat zainwestowało w 5 przystanków, na których nie zainstalowano jeszcze stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

W najbliższej przyszłości konsorcjum zainstaluje stacje ładowania pojazdów elektrycznych na parkingu przy autostradzie krajowej nr 45-Nghi Son. Planowane jest zainstalowanie 5 stacji ładowania po każdej stronie stacji, każda z 2 portami ładowania (co odpowiada 10 miejscom parkingowym dla pojazdów elektrycznych). Początkowo po każdej stronie zostaną zainstalowane 2 stacje ładowania; w razie potrzeby lub po zakończeniu projektu, po każdej stronie zostaną dodane 3 kolejne stacje ładowania.

Pozostałe cztery przystanki mają zostać wyposażone w 10 stacji ładowania po każdej stronie (co odpowiada 20 miejscom parkingowym dla pojazdów elektrycznych). Początkowo po każdej stronie zostanie zainstalowanych 5 stacji ładowania; kolejne 5 stacji zostanie dodanych po każdej stronie w razie potrzeby lub po zakończeniu projektu.

Grupa Xuan Khiem zainwestowała w dwa przystanki: Ham Nghi-Vung Ang (km 534+310) i Vung Ang-Bung (km 594+400). Do tej pory zainstalowano po trzy stacje ładowania po każdej stronie (co odpowiada sześciu miejscom parkingowym dla pojazdów elektrycznych).

Zgodnie z planem rozmieszczenia, stacja Ham Nghi-Vung Ang ma mieć łącznie 56 miejsc parkingowych dla pojazdów elektrycznych po obu stronach; obecnie czynnych jest 12 miejsc. Stacja Vung Ang-Bung ma mieć łącznie 58 miejsc parkingowych dla pojazdów elektrycznych po obu stronach; obecnie czynnych jest 12 miejsc.

Konsorcjum T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac inwestuje w przystanek Cam Lo-La Son (Km36+500), w którym obecnie brakuje stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Planowane jest zainstalowanie 5 stacji ładowania po każdej stronie przystanku (co odpowiada 10 miejscom parkingowym do ładowania pojazdów elektrycznych). Początkowo po każdej stronie zostaną zainstalowane 2 stacje ładowania; w razie potrzeby lub po zakończeniu projektu, dodane zostaną 3 kolejne.

Spółka akcyjna Minh Dang General Investment Joint Stock Company zainwestowała w przystanek Quy Nhon-Chi Thanh (km 1251+500), który obecnie nie posiada systemu ładowania pojazdów elektrycznych. W najbliższej przyszłości po obu stronach przystanku zostanie zainstalowanych 10 stacji ładowania (co odpowiada 20 miejscom parkingowym do ładowania pojazdów elektrycznych); planowana liczba miejsc parkingowych do ładowania pojazdów elektrycznych to 40 po każdej stronie przystanku.

Firma Chau Thanh TTC, inwestując w przystanek Vinh Hao-Phan Thiet (km 205), zainstalowała i uruchomiła 7 stacji ładowania po prawej stronie trasy (co odpowiada 14 miejscom parkingowym dla pojazdów elektrycznych) oraz 6 stacji ładowania po lewej stronie trasy (co odpowiada 12 miejscom parkingowym dla pojazdów elektrycznych). W przyszłości każdy przystanek będzie miał po 10 stacji ładowania po każdej stronie (co odpowiada 20 miejsc parkingowym dla pojazdów elektrycznych); planowana liczba miejsc parkingowych dla pojazdów elektrycznych to 40 po każdej stronie przystanku.

Konsorcjum inwestorów INDEL Investment and Development Joint Stock Company oraz Binh An Petroleum One-Member Limited Liability Company inwestuje w przystanek Can Tho-Hau Giang (Km45+00), który obecnie nie posiada zainstalowanego systemu ładowania pojazdów elektrycznych. Planowane jest zainstalowanie 10 stacji ładowania po każdej stronie przystanku (co odpowiada 20 miejscom parkingowym do ładowania pojazdów elektrycznych).

Inwestor, Thi Son Production and Construction Co., Ltd., inwestuje w przystanek Hau Giang-Ca Mau (100+200 km), ale nie zainstalował jeszcze systemu ładowania pojazdów elektrycznych. Planowane jest zainstalowanie 6 stacji ładowania po obu stronach przystanku (co odpowiada 12 miejscom parkingowym do ładowania pojazdów elektrycznych).

Ustanawianie standardów i kryteriów dla zielonych miejsc odpoczynku.

Uznając miejsca odpoczynku za strategiczne lokalizacje dla tworzenia sieci dostaw czystego paliwa, Grupa Petrolimex przeanalizuje możliwość wdrożenia infrastruktury dla skroplonego gazu ziemnego (LNG), sprężonego gazu ziemnego (CNG), wodoru, biopaliw i niskoemisyjnych paliw syntetycznych, ze szczególnym uwzględnieniem pojazdów ciężarowych (ciężarówek, kontenerów), które trudno jest w pełni zelektryfikować.

Inwestorzy, w tym spółki joint venture Futabuslines-Thanh Hiep Phat, Minh Dang General Investment Joint Stock Company, INDEL Investment and Development Joint Venture, Binh An Petroleum One-Member Limited Liability Company oraz Thi Son Production and Construction Limited Liability Company Joint Venture, zobowiązali się do zbadania możliwości zapewnienia zielonej energii w przyszłości i zaktualizują swoje raporty, gdy tylko pojawią się szczegółowe dodatkowe plany.

Grupa Xuan Khiem zainstalowała panele słoneczne na dachach, aby częściowo samodzielnie sfinansować dostawy czystej energii elektrycznej; prowadzi badania nad proponowanymi planami dotyczącymi celów i infrastruktury dostaw LNG i wodoru; zaproponowała również wpisanie przystanku Xuan Khiem na listę jednostek pilotażowych krajowego modelu infrastruktury transportu ekologicznego.

Konsorcjum T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac zainstaluje panele słoneczne na dachach, aby osiągnąć częściową samowystarczalność w zakresie czystej energii elektrycznej.

Firma Chau Thanh TTC zobowiązała się do kontynuowania badań i proponowania rozwiązań w zakresie dostarczania zielonej energii (energia słoneczna z dachów, systemy magazynowania energii, stacje szybkiego ładowania itp.) na przystankach, które będą dostosowane do potrzeb operacyjnych, warunków infrastruktury technicznej oraz przyszłego kierunku rozwoju zielonego transportu. W przypadku opracowania konkretnych rozwiązań uzupełniających, inwestor zaktualizuje i sfinalizuje raport w razie potrzeby.

Chociaż potwierdzono, że przystanki odpoczynku są zaprojektowane z myślą o systemach ładowania pojazdów elektrycznych, według pana Ngo Lama, zastępcy dyrektora Wietnamskiej Administracji Dróg, liczba stacji ładowania (minimalna liczba miejsc parkingowych, na których można zaparkować pojazdy silnikowe w celu naładowania pojazdów stanowi 10% całkowitej liczby miejsc parkingowych; inwestycje w infrastrukturę do instalowania stacji ładowania i sprzętu zależą od potrzeb użytkowników i każdej fazy inwestycji), struktura dostaw dla producentów pojazdów, pojemność itp. nie są jeszcze ujednolicone; a inwestorom brakuje obecnie konkretnych wytycznych i planów wdrożenia w zakresie dostarczania zielonej energii na przystankach odpoczynku.

Aby zapewnić jednolitość w budowie i zarządzaniu infrastrukturą stacji ładowania pojazdów elektrycznych oraz dostawami ekologicznego paliwa na przystankach, Wietnamska Administracja Dróg proponuje, aby Ministerstwo Budownictwa opracowało normy (lub przepisy) dotyczące systemów ładowania pojazdów elektrycznych na przystankach, obejmujące szczegółowe parametry techniczne, wymagania dotyczące zapobiegania pożarom i ich zwalczania oraz przepisy dotyczące cen usług, aby zapewnić spójność we wszystkich przystankach i zaspokoić zróżnicowane potrzeby różnych typów pojazdów elektrycznych.

Ministerstwo Budownictwa opracowuje kryteria dla zielonych miejsc odpoczynku, plan działania i ramy prawne dla dostaw zielonych paliw (LNG, CNG, wodór itp.), a także plan działania dotyczący dostosowania miejsc odpoczynku do zielonych standardów... w celu kierowania i planowania infrastruktury na miejscach odpoczynku oraz wdrożenia jej w kolejnej fazie.

Phan Trang

Źródło: https://baochinhphu.vn/lap-bo-sung-tram-sac-dien-บน-cao-toc-bac-nam-102260530142223801.htm