Utworzenie Rady ds. oceny planowania tras kolejowych i stacji w kluczowych obszarach miasta Hanoi

Utworzenie Rady, która będzie oceniać planowanie tras kolejowych i stacji w kluczowych obszarach miasta Hanoi

Rada ds. oceny planowania tras kolejowych i stacji w obszarze węzła miejskiego Hanoi składa się z 26 członków, a jej przewodniczącym jest zastępca ministra transportu , pan Nguyen Danh Huy.

Perspektywa kompleksu stacji kolejowej Ngoc Hoi.

Minister transportu właśnie podpisał decyzję o powołaniu Rady ds. Oceny Planowania Tras i Dworców Kolejowych w kluczowych obszarach miasta Hanoi.

Rada składa się z 26 członków, którzy są liderami Wietnamskiego Zarządu Kolei, Departamentu Operacyjnego Sztabu Generalnego Ministerstwa Obrony Narodowej, Departamentu Bezpieczeństwa Ekonomicznego Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego, Departamentu Rozwoju Infrastruktury Miejskiej Ministerstwa Planowania i Inwestycji, Departamentu Infrastruktury Technicznej Ministerstwa Budownictwa, Departamentu Oceny, Wycen i Kontroli Technologii, Departamentu Planowania i Finansów (Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska), Departamentu Planowania Ministerstwa Przemysłu i Handlu, Departamentu Technologii i Infrastruktury, Komitetu Zarządzania Kapitałem Państwowym przy Przedsiębiorstwach; Departamentu Transportu Hanoi, Departamentu Planowania i Architektury Hanoi, Departamentu Budownictwa Vinh Phuc, Departamentu Transportu Ha Nam , Departamentu Transportu Bac Ninh, Departamentu Transportu Hung Yen, Departamentu Transportu Thai Nguyen oraz liderami szeregu agencji doradczych Ministerstwa Transportu.

Dwoma recenzentami Rady są: dr Le Cong Thanh, dyrektor Instytutu Przemysłu Kolejowego – Instytutu Nauki i Technologii Transportu oraz ekspert Nguyen Van Binh, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Ekonomiki Kolejowej i Transportu.

Władze kolei wietnamskich odpowiadają za dostarczanie członkom Rady Oceniającej pełnych informacji i dokumentów w trakcie ich pracy oraz za zapewnienie warunków pracy i kosztów operacyjnych Rady zgodnie z przepisami.

W projekcie Planu Centralnej Kolei Hanoi, Wietnamski Zarząd Kolei zaproponował modernizację i utrzymanie eksploatacji 5 istniejących linii kolejowych o przebiegu promienistym, w tym: Hanoi – Ho Chi Minh City; Hanoi – Hai Phong; Hanoi – Dong Dang; Hanoi – Lao Cai; Hanoi – Thai Nguyen. Zaplanowano również przekształcenie funkcji krajowych linii kolejowych w centrum miasta, w tym następujących linii: Ngoc Hoi – Dworzec Hanoi – Yen Vien; Gia Lam – Lac Dao.

Budowa 4 nowych tras w korytarzach m.in.: Hanoi – Ho Chi Minh City (kolej dużych prędkości); Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Hanoi – Lang Son; Hanoi – Quang Ninh (na podstawie trasy Pha Lai – Ha Long – Cai Lan).

Rozwój systemu kolejowego wzdłuż 4. obwodnicy, w tym: obwodnicy wschodniej łączącej Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi; obwodnicy zachodniej łączącej Ngoc Hoi - Thach Loi.

Jeśli chodzi o planowanie systemu stacji kolejowych w obszarze węzła miejskiego Hanoi, Departament Kolei Wietnamskich zaproponował zaplanowanie stacji Yen Vien jako węzła transportu pasażerskiego dla pociągów jadących na zachód, północny zachód, północ (połączonego z miejską linią kolejową nr 1) o powierzchni około 48,5 hektara.

Stacja Yen Thuong jest północną stacją końcową dla pociągów towarowych linii kolejowej na północ od regionu Czerwonej Rzeki, w tym tras do Lang Son, Cai Lan, Thai Nguyen. Odpowiada ona za funkcję stacji kolejowej dla wszystkich tras na północ, północny zachód i zachód, o powierzchni około 47,5 hektara (teren w Hanoi ma około 45,5 hektara; w mieście Tu Son, w prowincji Bac Ninh, powierzchnia wynosi około 2 hektarów).

Stacja Bac Hong jest stacją pośrednią, na której odbywają się przyjęcia i wysyłki pociągów pasażerskich i towarowych. Jej całkowita powierzchnia wynosi 92,8 hektarów, z czego ok. 10 hektarów przypada na teren stacji, a pozostała część jest przeznaczona pod zabudowę logistyczną i przemysł kolejowy.

Dworzec kolejowy Południowy zaplanowano w kompleksie dworcowym Ngoc Hoi. Jego zadaniem będzie organizacja przyjęcia i odjazdu pasażerów na kolei państwowych, kolei dużych prędkości i kolei miejskich, organizacja załadunku i rozładunku towarów, przyjmowanie i wysyłanie pociągów pasażerskich i towarowych, a także obsługa techniczna lokomotyw i wagonów.

Całkowita powierzchnia wynosi około 251 hektarów, a jej granice obejmują szczegółowy obszar planowania stacji Ngoc Hoi w skali 1/500, która została zatwierdzona i rozszerzona na zachód do ulicy Dai Ang w dzielnicy Thanh Tri.

Wschodni dworzec kolejowy: planowana wschodnia stacja końcowa w Lac Dao, prowincja Hung Yen.

W przypadku istniejących linii kolejowych, w tym: Hanoi – Ho Chi Minh City; Hanoi – Hai Phong; Hanoi – Dong Dang; Hanoi – Lao Cai; Hanoi – Thai Nguyen, obecna trasa została zasadniczo utrzymana, przy czym trasa Hanoi – Dong Dang została zmodernizowana do dwutorowej linii o rozstawie torów 1435 mm, a pozostałe trasy są jednotorowe o rozstawie torów 1000 mm i 1435 mm.

Nowo wybudowana Kolej Pasa Zachodniego: punkt początkowy znajduje się na linii kolejowej Hanoi-Lão Cai, a końcowy na stacji Ngoc Hoi. Trasa biegnie wzdłuż Drogi Pasa 4 i ma długość około 50 km.

Na trasie znajdują się 3 stacje: stacja Phung położona w gminie Tan Hoi, dystrykt Dan Phuong, o powierzchni około 9,5 hektara; stacja Tay Ha Noi położona w gminie An Thuong, dystrykt Hoai Duc, o powierzchni około 14,2 hektara (zbudowana na wzniesieniu); stacja Ha Dong położona w gminach Bich Hoa i Cu Khe, dystrykt Thanh Oai, o powierzchni około 4 hektarów.

Nowo wybudowana Kolej Wschodniego Pasa: punkt początkowy na stacji Ngoc Hoi, punkt końcowy w Thach Loi, odcinek Ngoc Hoi - Lac Dao biegnie wzdłuż Pasa 4, odcinek Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi biegnie wzdłuż Pasa 3 na północ od Rzeki Czerwonej.

Długość trasy wynosi około 65 km. W Hanoi znajduje się 6 stacji, w tym: Ngoc Hoi; Trung Mau, położona w gminach Phu Dong, Ninh Hiep, Trung Mau, dystrykt Gia Lam, o powierzchni około 5,2 ha; Yen Thuong, dystrykt Gia Lam, o powierzchni około 47,5 ha; Co Loa, o powierzchni około 3,5 ha; Dong Anh, położona w gminie Uy No, dystrykt Dong Anh, o powierzchni około 4,3 ha; stacja Bac Hong (stacja pośrednia i rezerwat gruntowy pod rozwój infrastruktury kolejowej) położona w gminie Bac Hong, dystrykt Dong Anh, o powierzchni około 92,8 ha; stacja Thach Loi, położona w mieście Chi Dong, dystrykt Me Linh, o powierzchni około 4,3 ha.

Source: https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tp-ha-noi-d219813.html