Plan naprawy uszkodzeń na drodze krajowej nr 40B

Układanie kamiennych koszy w celu zapobiegania erozji przy przepustach i tymczasowej drodze na km 82+500 drogi krajowej nr 40B. Zdjęcie: CONG TU

Poważne uszkodzenia

Po południu 3 listopada budowa tymczasowych przepustów i zasypywanie ziemią drogi zostały prawie ukończone, a pojazdy mogły ominąć korek na km 82+500 drogi krajowej nr 40B. Jednostka zarządzająca drogą krajową nr 40B, od początku trasy (w pobliżu plaży Tam Thanh) do km 85+850 (gmina Tra Tan), spółka akcyjna Quang Nam Road Management and Construction Joint Stock Company, kontynuowała układanie kamiennych klatek, aby zapobiec erozji.

Przedstawiciel jednostki zarządzającej poinformował, że ulewne deszcze w południowo-zachodnim regionie górskim spowodowały osuwiska, w których zginęło ponad 50 tys. metrów sześciennych skał i gleby. W wyniku erozji mostu na wysokości 82+500 km doszło do zablokowania drogi.

Spółka akcyjna Quang Nam Road Management and Construction poinformowała, że w związku z przekazaniem Departamentowi Budownictwa do zarządzania odcinkiem ponad 85 km drogi krajowej 40B, jednostka przekazała ponad 20 km (trasa km34+394 - km54+540) przez gminy Thanh Binh, Lanh Ngoc i Tra My zarządowi ds. inwestycji w budowę dróg Quang Nam Traffic w celu wdrożenia projektu połączenia regionu centralnego w prowincji Quang Nam (starej).

Z wyjątkiem równiny nadbrzeżnej, odcinek trasy przebiegający przez gminy Tra My i Tra Tan ucierpiał wskutek silnych osuwisk, w wyniku których 35 miejsc zostało zalanych błotem zmieszanym ze skałami i drzewami. Szacunkowa objętość osuwiska wyniosła prawie 200 000 m³.

2(1).jpg — Bardzo poważne osuwisko na autostradzie 40B. Zdjęcie: CONG TU

Odcinek km 85+850, który kończy się w mieście Da Nang na km 141+080 (graniczącym z prowincją Quang Ngai), jest zarządzany przez spółkę akcyjną Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Ostatnie ulewne deszcze poważnie uszkodziły główną arterię w gminach Nam Tra My i Tra Linh.

Pan Nguyen Truong Thanh Vu, dyrektor Przedsiębiorstwa Krajowej Autostrady 40B (Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company), poinformował, że na tym odcinku trasy wystąpiły osuwiska na zboczu, z kamieniami i ziemią pokrywającą nawierzchnię drogi oraz rowami podłużnymi w 107 miejscach. Szacunkowa objętość osuwisk wynosiła do 450 000 m³.

Co bardziej niepokojące, długotrwałe ulewne deszcze spowodowały silne, rwące prądy, które spowodowały erozję i pęknięcia na powierzchni drogi krajowej nr 40B. Na przykład na odcinku od km 68+030 do km 68+100 (gmina Tra Tan) pęknięcia w nawierzchni drogi stają się coraz szersze, grożąc wyrwą.

Jednostka zarządzająca musi umieścić znaki ostrzegawcze i bariery, aby uniemożliwić pojazdom poruszanie się po prawej stronie zapadającej się drogi. Na zachodzie nawierzchnia drogi na odcinku km90+520 ma poziome pęknięcia, w połączeniu ze zboczem osuwiskowym, co stwarza wysokie ryzyko pęknięcia drogi.

Potrzebuję czasu na naprawę

Zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa Tran Ngoc Thanh, który bezpośrednio monitorował prace związane z reagowaniem i usuwaniem skutków powodzi na drodze krajowej nr 40B, nakazał, wezwał i pokierował jednostkami zarządzającymi, aby jak najszybciej usunęły osuwiska, tymczasowo uporały się z uszkodzonymi przepustami i naprawiły popękane drogi, aby jak najszybciej oczyścić odcinek ruchu.

Pęknięcia i zapadnięcia nawierzchni drogi w km 68+030 - km 68+100 (gmina Tra Tan). Zdjęcie: DEPARTAMENT BUDOWNICTWA

Pomaga to nie tylko w natychmiastowej akcji ratunkowej, ale także rozwiązuje problem transportu towarów i artykułów pierwszej potrzeby w góry, aby służyć ludziom odizolowanym od terenów śródlądowych i delt, tworząc warunki dla sił operacyjnych do prowadzenia akcji ratowniczej w odizolowanych obszarach.

Jednak trudne warunki pogodowe, z ulewnymi opadami deszczu, które występowały okresowo, znacząco utrudniły postęp prac. Wiele miejsc, tuż po udrożnieniu jednego pasa ruchu, zostało natychmiast ponownie zablokowanych z powodu nawracających osuwisk.

„Uwaga, oczyszczenie drogi jest bardzo konieczne, ale priorytetem jest przede wszystkim zapewnienie zdrowia i bezpieczeństwa pracowników” – podkreślił pan Tran Ngoc Thanh. Widząc trudy i niebezpieczeństwo, na jakie narażeni są pracownicy biorący udział w naprawie, pan Vo Quang Trinh (wieś Song Tranh, gmina Tra Tan), mieszkaniec okolicy, był zaniepokojony i nieustannie przypominał wszystkim o konieczności zachowania ostrożności, aby zapobiec ponownemu osuwiskom podczas budowy.

Po zakończeniu naprawy pojazdy na drodze krajowej nr 40B mogą teraz dojechać do km 136+000 (gmina Tra Linh). Pan Nguyen Truong Thanh Vu poinformował, że jednostka zarządzająca drogą kontynuuje odśnieżanie drogi do popołudnia 6 listopada, aby otworzyć odcinek drogi do granicy prowincji Quang Ngai .

Według przedstawiciela spółki akcyjnej Quang Nam Road Management and Construction Joint Stock Company, po pierwszym etapie otwierania ruchu jednostka zajmie się oczyszczeniem osuwisk i naprawą pozostałych niewielkich uszkodzeń, aby cała droga mogła zostać otwarta dla ruchu w ciągu około pół miesiąca.

Departament Budownictwa wysłał wyspecjalizowany personel, aby kontynuował inspekcję drogi krajowej nr 40B i wraz z konsultantem ds. projektowania dokona przeglądu i omówienia planów odbudowy obszarów zagrożonych awarią. Następnie branża oficjalnie zwróciła się o pozwolenie na budowę, aby móc podjąć dalsze kroki, zapewniając sprawne połączenie z wybrzeża do słynnego regionu żeń-szenia Ngoc Linh.

Droga krajowa 40B ma długość ponad 209 km, zaczyna się w okręgu Quang Phu (miasto Da Nang), a kończy w pobliżu drogi Ho Chi Minh w prowincji Quang Ngai.

Położona w Da Nang autostrada krajowa 40B ma ponad 141 km długości i przebiega przez okręgi Quang Phu, Huong Tra i Tam Ky; gminy Chien Dan, Phu Ninh, Tien Phuoc, Thanh Binh, Lanh Ngoc, Tra My, Tra Tan, Nam Tra My i Tra Linh.

Źródło: https://baodanang.vn/len-phuong-an-khac-phuc-hu-hong-quoc-lo-40b-3309490.html