Jak duże jest konsorcjum, które „przeszło” do ostatniej rundy przetargu na budowę lotniska Long Thanh?

[reklama_1]

Jak wygląda „zdrowie” Vietura?

Według VNDirect Securities, po prawie dwóch miesiącach przetargu, Vietur wyprzedził dwóch innych konkurentów i został jedynym konsorcjum, które spełniło wymagania techniczne pakietu 5.10 projektu lotniska Long Thanh i będzie kontynuować przetarg na ocenę zdolności finansowej w najbliższym czasie. Jako jedyne konsorcjum, które awansowało do kolejnej rundy, Vietur ma duże szanse na wygranie tego pakietu.

Według VNDirect, konsorcjum musi spełniać określone warunki dotyczące zdolności finansowej. Na przykład, kapitał kontrahenta uczestniczącego w przetargu musi wynosić 3224 miliardy VND. Wykonawca musi mieć dodatnią wartość aktywów netto w ostatnim roku obrotowym w porównaniu z momentem składania oferty. Średni przychód z ostatnich 5 lat obrotowych (bez VAT) musi wynosić co najmniej 19 800 miliardów VND.

Kryteria te nie stanowią dużej przeszkody dla spółki joint venture Vietur.

*Pakiety ofertowe w projekcie lotniska Long Thanh. (Źródło: ACV, VND)*

Konsorcjum Vietur składa się z 10 członków, na czele których stoi ICISTAS Industrial, Commercial and Construction Group (Turcja).

ICISTAS należy do IC İbrahim Cecen Investment Holding, założonego w 1969 roku. Jednostka ta posiada bogate doświadczenie w realizacji dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak porty, lotniska, energetyka... w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Rosji... w tym na największych międzynarodowych lotniskach w Rosji, Arabii Saudyjskiej, Turcji, Bułgarii...

W skład tego konsorcjum wchodzą 3 przedsiębiorstwa: Newtecons, Ricons i SOL E&C, działające w ekosystemie pana Nguyen Ba Duonga, byłego prezesa Coteccons.

Spółka akcyjna Newtecons Construction Investment Joint Stock Company została założona w 2003 roku. W ciągu ostatnich 5 lat przedsiębiorstwo odnotowało stały wzrost przychodów, nawet w okresie pandemii, osiągając 11 000 miliardów VND w 2022 roku. Newtecons jest generalnym wykonawcą wielu dużych projektów, takich jak: Masteri Thao Dien CT5, Asiana Da Nang, The Song, Techcombank Saigon Tower...

Firma SOL E&C Construction Investment JSC, dawniej SMART Materials & Solutions JSC, została założona w 2015 roku. SOL E&C przedstawiła pana Nguyen Ba Duonga jako prezesa-założyciela. W 2022 roku SOL E&C osiągnęła przychody przekraczające 4500 miliardów VND.

W międzyczasie, w 2004 roku powstała spółka Ricons Investment-Construction JSC, której przewodniczącym rady dyrektorów (BOD) został pan Nguyen Sy Cong. Przedsiębiorstwo to wygrało przetargi na wiele dużych projektów, takich jak: The Manor Central Park 1 i 2 w Hanoi , The River Thu Thiem, Celadon A5 Diamond Brilliant, Imperia Smart City...

W skład spółki joint venture Vietur wchodzi również spółka ATAD Steel Structure JSC, specjalizująca się w doradztwie, projektowaniu, produkcji i montażu prefabrykowanych budynków stalowych oraz wysokiej jakości konstrukcji stalowych. ATAD posiada dwie nowoczesne fabryki o łącznej powierzchni 211 000 m² w Dong Nai i Long An . ATAD zrealizował ponad 3500 projektów w ponad 40 krajach i terytoriach.

Ponadto Vietur posiada również Wietnamską Korporację Budowlano-Importowo-Eksportową Vinaconex (VCG). Przedsiębiorstwo to zrzesza 20 spółek z udziałem kapitału kontrolnego oraz 11 spółek stowarzyszonych i posiada inwestycje finansowe. Vinaconex zrealizował szereg ważnych projektów, takich jak: Aleja Thang Long, Stadion My Dinh, Elektrownia Wodna Cua Dat, Elektrownia Cieplna Pha Lai, Muzeum Hanoi, Most Bai Chay, Narodowe Centrum Kongresowe... Vinaconex i Grupa Taisei (Japonia) wspólnie wygrały międzynarodowy przetarg na projekt terminalu T2 na międzynarodowym lotnisku Noi Bai.

Ponadto działa Hanoi Construction Corporation (HAN), której powierzono budowę i instalację wielu ważnych projektów o znaczeniu politycznym, wojskowym, gospodarczym i obronnym, takich jak Mauzoleum Ho Chi Minha, Muzeum Ho Chi Minha, Hala Ba Dinh, Opera w Hanoi, Narodowe Centrum Kongresowe, Międzynarodowe Centrum Prasowe, Centralne Biuro Partii, Budynek Zgromadzenia Narodowego i nowa Hala Ba Dinh, siedziba Ministerstwa Finansów, Centralny Szpital Dziecięcy...

Kolejną godną uwagi nazwą w konsorcjum jest Construction Corporation No. 1 (CC1) mająca na swoim koncie wiele wybitnych projektów budowlanych, takich jak: most Thu Thiem, elektrownia cieplna Nghi Son 1, szpital dziecięcy w Ho Chi Minh, elektrownia cieplna Vung Ang 2, kompleks petrochemiczny Long Son, fabryka tekstyliów Nam Dinh, obszar miejski King Crown Infinity, Dream City Hung Yen...

Członkiem konsorcjum jest również Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company (PHC). Phuc Hung jest generalnym wykonawcą wielu dużych projektów, w tym: Florence Tower, The Zen Residence, IA20, Golden Land Buildings Hanoi i Kenton Node Ho Chi Minh City.

Wreszcie firma Hawee Electromechanical JSC, która wybudowała szereg instalacji elektrycznych i wodnych w ramach takich projektów jak Masteri Centrepoint, Wyndham Ocean Dragon Hai Phong, The Metropole Thu Thiem, InterContinental Phu Quoc, Hyatt Regency Ho Tram Resort and Spa, Hanoi Metro No. 3, rozbudowa terminalu cargo Noi Bai T1, międzynarodowe lotnisko Chubu (Japonia), fabryka Rohm Electronics (Filipiny), fabryka Khao Hefei (Chiny), fabryka Kyocera Taiwan (Chiny)...

Skala pakietów ofertowych w projekcie lotniska Long Thanh. (Źródło: ACV, VND)

Przedsiębiorstwa będące beneficjentami

W sektorze materiałów głównymi beneficjentami będą przedsiębiorstwa zajmujące się kamieniem budowlanym. Według Ministerstwa Transportu, zapotrzebowanie na kamień budowlany do budowy pierwszego etapu lotniska Long Thanh wynosi do 18 milionów m3, co stanowi 56% licencjonowanej rocznej zdolności wydobywczej prowincji Dong Nai.

Również w lipcu 2023 r. znaleziono wykonawcę pakietu 6.12 – budowy dróg łączących lotnisko Long Thanh.

W związku z tym konsorcjum 6 przedsiębiorstw, w tym Deo Ca Group (HHV), Thang Long Corporation (TTL), Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment JSC, Hoang Long Construction and Trading JSC, 368 Construction JSC, Hoang Long Construction Consulting JSC, wygrało przetarg o wartości 2630 miliardów VND. To również te przedsiębiorstwa skorzystają na tym megaprojekcie.

Podczas spotkania Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych projektów i prac krajowych, kluczowych dla sektora transportu, które odbyło się 13 lipca, premier zarządził, że budowa terminala pasażerskiego na lotnisku Long Thanh musi rozpocząć się w sierpniu 2023 r.

Jeśli chodzi o sytuację związaną z oczyszczaniem terenu, według przewodniczącego Ludowego Komitetu dystryktu Long Thanh (prowincja Dong Nai), do końca lipca 2023 r. prace związane z oczyszczaniem terenu w ramach fazy 1 projektu lotniska Long Thanh zostały ukończone w 100% (2532 hektary).

Vietnam Airports Corporation (ACV), inwestor projektu lotniska Long Thanh, właśnie ogłosił, że spółka joint venture Vietur spełnia wymagania techniczne dotyczące pakietu budowy i instalacji wyposażenia terminalu pasażerskiego o wartości 35 000 miliardów VND.

Źródło