Obawy dotyczące powolnego postępu na autostradzie Khanh Hoa

Mimo że budowa trwała rok, kopalnia surowców mineralnych nie otrzymała jeszcze pozwolenia na eksploatację, przez co wykonawca drogi ekspresowej Khanh Hoa –Buon Ma Thuot czuje się, jakby siedział na stosie.

Maszyny „stoją w miejscu”

Jak podają reporterzy gazety Giao Thong, lokalizacja kopalni gleby i skał w gminie Hoa Tien (dystrykt Krong Pak, prowincja Dak Lak ), położonej na 98+500 km autostrady Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, została zatwierdzona przez prowincjonalny komitet ludowy w celu zmiany typu gruntu z „Gruntu pod produkcję materiałów budowlanych i ceramiki” na „Grunt pod działalność mineralną”.

Teren objęty planem ma powierzchnię blisko 14 hektarów, a zasoby wynoszą około 1,85 mln m3.

Lokalizacja kamieniołomu ziemi i skał w gminie Hoa Tien (dystrykt Krong Pak, prowincja Dak Lak) – zdjęcie: Ngoc Hung

Obecnie Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził teren o powierzchni ponad 3 hektarów (ponad 150 000 m3) dla Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company – wykonawcy pakietu 3 – do wykorzystania pod budowę autostrady.

Jednak po roku budowy, kamieniołom i grunty przyznane w ramach tego specjalnego mechanizmu wciąż są objęte procedurami i nie otrzymały koncesji na eksploatację. Wykonawca musi zaakceptować dodatkowe koszty i zakupić drogi kamień komercyjny do budowy, aby zwiększyć produkcję.

Przedstawiciel Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company poinformował, że trudności związane z nasypem K98 i materiałami kamiennymi spowolniły postęp prac budowlanych jednostki w ramach projektu.

„Mamy nadzieję, że odpowiednie jednostki wesprą wykonawcę i wkrótce zakończą procedury prawne, dzięki czemu kopalnia ziemi i kamienia Hoa Tien będzie mogła wkrótce rozpocząć eksploatację” – powiedział przedstawiciel wykonawcy, dodając, że zgodnie z planem jednostka złoży wniosek o zezwolenie na eksploatację w ramach specjalnego mechanizmu w kopalni kamienia Hoa Tien, obejmującej objętość około 48 000 m3 gleby wypełniającej i około 120 000 m3 kamienia.

W kamieniołomie ziemi i skał należącym do gminy Hoa Tien wykonawca zainstalował system do produkcji kamienia i przygotował trasę transportową do eksploatacji, ale wszystko jest nadal „nieczynne” i czeka na wydanie licencji.

Oprócz wykonawcy z Trung Nam, w tej samej sytuacji znaleźli się również wykonawcy: Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited; Construction Corporation No. 1 - CC1.

Wykonawcy mają maszyny gotowe do produkcji, ale „czekają z wyciągniętą szyją” – zdjęcie: Ngoc Hung

Każdy dzień opóźnienia w przyznawaniu licencji powoduje opóźnienie postępu projektu.

Główny nadzorca pakietu XL03 ( Hanoi Traffic Consulting Joint Stock Company) przyznał, że materiały budowlane wykorzystane do budowy fundamentów i nawierzchni pakietu XL03 są bardzo trudne do pozyskania, dlatego też stwierdził, że jeśli wydawanie zezwoleń na wydobycie będzie się nadal opóźniać, projekt będzie miał trudności z terminowym ukończeniem.

Według Zarządu Projektów Inwestycyjnych w Budowę Ruchu Drogowego i Rozwój Obszarów Wiejskich Prowincji Dak Lak, projekt składowy drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot wymaga około 1,4 miliona metrów sześciennych nasypu; 0,4 miliona metrów sześciennych piasku i 1,4 miliona metrów sześciennych skał.

Do tej pory wykonawca zbadał i potwierdził eksploatację 1 kamieniołomu ziemno-skalnego, 2 kamieniołomów kamiennych, 1 kamieniołomu piasku i 2 kamieniołomów ziemnych zgodnie ze specjalnym mechanizmem. Z tego 2 kamieniołomy kamienne, 1 kamieniołom ziemny i 1 kamieniołom piasku zakończyły procedury eksploatacyjne.

Istnieje jeszcze jedna kopalnia ziemi i skał (kopalnia ziemi i skał Hoa Tien została zatwierdzona przez Zarząd spółki akcyjnej Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company do organizacji eksploatacji), a jedna kopalnia ziemi wdraża procedury dzierżawy gruntów, aby spełnić warunki organizacji eksploatacji.

„Aby sprostać zapotrzebowaniu na materiały budowlane, Zarząd Projektu zwrócił się do Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska (DONRE) z prośbą o zwrócenie uwagi i wsparcie w realizacji powiązanych zadań, aby wkrótce zakończyć procedury eksploatacyjne; umożliwić równoległe wdrożenie dzierżawy gruntów i eksploatacji w przypadku kopalni materiałów specjalnych, które zostały certyfikowane przez Prowincjonalny Komitet Ludowy, w celu przyspieszenia postępów projektu” – poinformował przedstawiciel Zarządu Projektu.

Lider Ludowego Komitetu Prowincji Dak Lak powiedział, że Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska współpracuje z odpowiednimi jednostkami w celu pilnego dokończenia procedur niezbędnych do eksploatacji kopalni kamienia Hoa Tien (dystrykt Krong Pak).

Prowincjonalny Komitet Ludowy zwrócił się do wykonawców, jednostek górniczych, Ludowego Komitetu dystryktu Krong Pak oraz Zarządu Projektu z prośbą o ścisłą koordynację i niezwłoczne wdrożenie procedur zgodnie z przepisami, które zostaną przedłożone Departamentowi Zasobów Naturalnych i Środowiska do rozpatrzenia i konsultacji z Prowincjonalnym Komitetem Ludowym w celu udzielenia zezwoleń na wydobycie.

Całkowita wartość inwestycji w ramach pierwszej fazy projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa-Buon Ma Thuot wynosi prawie 22 000 miliardów VND, a jej łączna długość to ponad 116 km.

Projekt składa się z 3 projektów składowych. Łączna długość trasy projektu składowego nr 3 wynosi ponad 48 km, a łączna wartość inwestycji, ufundowana przez Ludowy Komitet Prowincji Dak Lak, wynosi ponad 6165 miliardów VND.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm