Ujawniono powody wstrzymania oceny projektu linii metra 5, skrzyżowanie Bay Hien – Saigon Bridge.
W raporcie ze studium wykonalności wstępnej projektu kolei miejskiej w Ho Chi Minh City, linii metra 5, na odcinku od skrzyżowania Bay Hien do mostu Saigon, faza 1, znajduje się znaczna ilość ważnych treści, które wymagają aktualizacji.
 |
| Linia metra 5, faza 1. |
Ministerstwo Planowania i Inwestycji niedawno wysłało công văn (oficjalne pismo) nr 456/BKHĐT – GSTĐĐT do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh w sprawie raportu ze studium wykonalności wstępnej dla projektu kolei miejskiej w Ho Chi Minh, odcinka linii metra 5 od skrzyżowania Bay Hien do mostu Saigon, etap 1 (projekt linii metra 5, skrzyżowanie Bay Hien – most Saigon).
Według Ministerstwa Planowania i Inwestycji – stałej agencji Rady, projekt linii metra 5, od skrzyżowania Bay Hien do mostu Saigon, jest obecnie oceniany przez Radę.
Jednak pod koniec grudnia 2024 r. Zarząd Projektu Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh przesłał Radzie Oceniającej dokument nr 3841/BQLDSĐT – CBĐT stwierdzający, że Plan rozwoju systemu kolei miejskiej w Ho Chi Minh został sprawdzony i zatwierdzony przez właściwe organy.
Władze lokalne przedstawiły również do oceny zrewidowany plan generalny dla Ho Chi Minh City do roku 2040, z wizją do roku 2060. Oczekuje się, że zostanie on zatwierdzony na początku 2025 roku.
Oczekuje się, że wiele kluczowych aspektów projektu linii metra 5, od skrzyżowania Bay Hien do mostu Saigon, zostanie zmodyfikowanych zgodnie z Planem rozwoju systemu kolei miejskiej w Ho Chi Minh i zrewidowanym planem generalnym dla Ho Chi Minh do roku 2040, z wizją do roku 2060.
Dokładniej, zgodnie ze zmienionym planem generalnym dla Ho Chi Minh City do 2040 r. z wizją do 2060 r., linia metra 5 będzie linią półkolistą łączącą południe ze wschodem, łączącą obszar rozwoju Hung Long (południe) z obszarem rozwoju Truong Tho (wschód), łącząc nowy dworzec autobusowy Can Giuoc (wioska uniwersytecka Long Hung), szpital Uniwersytetu Medycyny i Farmacji, Uniwersytet Medycyny i Farmacji, szpital Hung Vuong, stadion Phu Tho, Uniwersytet Technologii w Ho Chi Minh , Ly Tu Trong College, Uniwersytet Sztuk Pięknych, obszar miejski Global City, nowy obszar miejski Dong Tang Long i obszar miejski Vinhomes Grandpark.
Zgodnie z Planem rozwoju systemu kolei miejskiej w Ho Chi Minh City, miasto to planuje zmianę planu inwestycyjnego dla linii metra nr 5.
W szczególności Ho Chi Minh City nie podzieli inwestycji w linię metra nr 5 na dwa etapy, jak dotychczas, lecz zainwestuje w całą linię. Linia metra nr 5 zostanie wpisana na listę priorytetowych linii inwestycyjnych i zostanie ukończona do 2035 roku; finansowanie będzie pochodzić głównie z budżetu państwa (z wyłączeniem funduszy ODA), a wiele specjalnych polityk i mechanizmów zostanie zaproponowanych.
W oparciu o powyższe informacje, ukończony Raport ze studium wykonalności wstępnej dla projektu nie jest już spójny z Planem rozwoju systemu kolei miejskiej w Ho Chi Minh City, który został zgłoszony i zatwierdzony przez Biuro Polityczne ; główne zmiany (w tym zakres, trasa, skala, kapitał inwestycyjny, mechanizmy specjalne itp.) nie są już zgodne z pierwotną propozycją.
Ludowy Komitet Ho Chi Minh City musi zorganizować przygotowanie raportu ze studium wykonalności wstępnej dla projektu zgodnie z aktualnymi warunkami praktycznymi i obowiązującymi przepisami prawnymi.
W związku z tym w oficjalnym piśmie nr 456 Ministerstwo Planowania i Inwestycji oświadczyło, że zwróci całą dokumentację projektu Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh, zgodnie z dokumentem nr 3096/TTr-UBND z dnia 22 maja 2017 r. oraz dokumentem nr 3656/UBND-DA z dnia 24 września 2020 r., aby Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh mógł uzupełnić dokumentację projektu zgodnie z przepisami.
Jeśli chodzi o organizację oceny raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu, Ministerstwo Planowania i Inwestycji stwierdziło, że Państwowa Rada ds. Ocen została powołana przez Premiera w 2017 r. w celu oceny raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu, załączonego do wniosku nr 3096/TTr-UBND.
Państwowa Rada ds. Wycen zorganizowała spotkanie w sprawie wyceny i przedłożyła raport z wyceny Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City do zatwierdzenia. Do tej pory w składzie Państwowej Rady ds. Wycen zaszło wiele zmian (z powodu przejścia na emeryturę lub przeniesienia na inne stanowiska...).
Według Ministerstwa Planowania i Inwestycji rząd obecnie poleca ministerstwom i agencjom pilne skupienie się na usprawnieniu aparatu zarządzania państwem i opracowaniu planów łączenia i konsolidacji ministerstw i agencji, więc z pewnością nastąpią zmiany w organizacji i funkcjonowaniu Państwowej Rady ds. Ocen.
W związku z tym Państwowa Rada Wyceny powołana decyzją Prezesa Rady Ministrów nr 987/QD-TTg nie będzie już odpowiednia do obecnej sytuacji i będzie musiała zostać powołana na nowo, aby zapewnić jej spójność z funkcjami, zadaniami i obowiązkami agencji, których członkowie uczestniczą w Państwowej Radzie Wyceny po połączeniu ministerstw i agencji.
Ponadto Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh współpracuje z odpowiednimi agencjami, aby zalecić Komitetowi Ludowemu w Ho Chi Minh wysłanie dokumentu do Ministerstwa Planowania i Inwestycji w celu tymczasowego zawieszenia oceny raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu.
„W związku z tym zwracamy się do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City o niezwłoczne przesłanie opinii na temat powyższej propozycji Zarządu Kolei Miejskiej Ho Chi Minh City przed 21 stycznia 2025 r., aby Stała Agencja Rady mogła ją rozważyć i przedstawić Premierowi sprawozdanie z organizacji oceny projektu zgodnie z przepisami” – czytamy w oficjalnym piśmie Ministerstwa Planowania i Inwestycji.
Komentarz (0)