Podwójne korzyści z wyboru tego modelu

24 marca, podczas wizyty premiera Pham Minh Chinha w Federacji Rosyjskiej, delegacje Komitetów Ludowych Hanoi i Ho Chi Minh odbyły spotkania robocze z władzami Moskwy, Moskiewską Korporacją Budowy Metra (Mosmetrostroj) oraz agencjami badawczymi, projektowymi i technologicznymi w celu omówienia współpracy w zakresie budowy miejskiego systemu kolejowego, zarządzania przestrzenią podziemną i doświadczeń w zakresie eksploatacji metra.

W obliczu światowego kryzysu energetycznego i nieprzewidywalnych wahań konfliktów geopolitycznych związanych z międzynarodową energią i handlem, przyspieszenie budowy i rozwój miejskich sieci kolejowych stanowi kluczowe działanie mające na celu rozwiązanie problemu zaopatrzenia w energię w perspektywie średnio- i długoterminowej.

Decyzja o nawiązaniu współpracy z moskiewskim metrem – najdłuższą siecią metra w Europie, liczącą łącznie 271 stacji i średnią liczbę pasażerów wynoszącą około 7,5 miliona osób dziennie w godzinach szczytu, przy czym pociągi kursują co 80–90 sekund – wydaje się całkiem właściwa i użyteczna w kontekście zaspokojenia potrzeb, poziomu i zakresu usług systemu metra w Wietnamie w przyszłości.

W systemie metra moskiewskiego zastosowano wiele nowoczesnych technologii, takich jak karta inteligentna Troika, która umożliwia elastyczne płatności w różnych środkach transportu publicznego, a także oferuje funkcje planowania podróży, zarządzania kartą i informacje w czasie rzeczywistym o każdym pociągu.

Podczas zwiedzania moskiewskiego metra, delegacja skupiła się na zrozumieniu metod funkcjonowania linii zbudowanych w XX wieku, liczących sobie około 50-70 lat, oraz nowych linii w budowie, zintegrowanych z nowoczesnymi kompleksami mieszkalnymi, handlowymi, usługowymi i przestrzenią publiczną. To wyraźnie pokazało, że kolej miejska to nie tylko projekt transportowy, ale także przyczynia się do rewitalizacji miasta i reprezentuje nową generację modelu rozwoju miast – w którym infrastruktura publiczna staje się podstawą reorganizacji przestrzeni, populacji i gospodarki w sposób nowoczesny, zrównoważony i dogłębny.

Dlatego też strona wietnamska pragnie promować współpracę i korzystać z rosyjskich doświadczeń w zakresie wizji, myślenia, planowania, projektowania, realizacji konkretnych projektów i ich wdrażania, zwłaszcza w zakresie mobilizacji zasobów, a także eksploatacji, zarządzania i transferu technologii…

Aby sprostać średnio- i długoterminowym potrzebom w zakresie dostaw energii, a także rozwiązać problem transportu publicznego oraz infrastruktury i usług miejskich, władze Ho Chi Minh City dostrzegły w tym szansę, którą należy przyspieszyć, aby zrealizować wspomniane podwójne zadanie.

W związku z tym nacisk zostanie położony na kluczowe obszary, takie jak planowanie sieci i przestrzeni podziemnej, zwłaszcza w kontekście skomplikowanych warunków geologicznych i pojedynczych skrzyżowań w gęsto zaludnionych obszarach miejskich. Priorytetem będzie dobór technologii i rozwiązanie istniejących problemów, aby stworzyć ujednolicony system standardów dla całej wietnamskiej sieci metra, zapewniający długoterminową łączność między liniami.

Jednoczesna budowa wielu linii w celu maksymalizacji wykorzystania maszyn drążących tunele (TBM) oraz wielopoziomowych, wielofunkcyjnych podziemnych stacji przeładunkowych wymaga szczegółowych i całościowych obliczeń inżynierskich. Ponadto, obszary takie jak współpraca w zakresie szkoleń, zapewnienie wysokiej jakości kadr dla systemu metra, niezależność technologiczna, doradztwo, projektowanie i budowa to niewątpliwie cenne doświadczenia, którymi Państwa strona jest gotowa podzielić się z Wietnamem i Ho Chi Minh City w nadchodzącej fazie budowy nowoczesnego miasta.

Możliwe, że Twoja strona weźmie udział jako generalny wykonawca lub podwykonawca, wspierając Hanoi i Ho Chi Minh City w inwestowaniu w budowę scentralizowanego centrum operacyjnego (NOCC) - podobnego do modelu moskiewskiego.

NGUYEN QUAN CAT

Źródło: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html