Przesunięcie terminu realizacji projektu metra Nam Thang Long

Projekt kolei miejskiej w Hanoi , linia 2, odcinek Nam Thang Long – Tran Hung Dao, zostanie ukończony w latach 2009–2031, a nie, jak pierwotnie planowano, w 2015 roku.

Termin realizacji projektu metra Nam Thang Long – Tran Hung Dao został przesunięty na rok 2031.

Projekt kolei miejskiej w Hanoi, linia 2, odcinek Nam Thang Long – Tran Hung Dao, zostanie ukończony w latach 2009–2031, a nie, jak pierwotnie planowano, w 2015 roku.

Zdjęcie ilustracyjne.

Premier właśnie podpisał decyzję nr 1578/QD-TTg dostosowującą politykę inwestycyjną projektu budowy kolei miejskiej w Hanoi, linia 2, odcinek Nam Thang Long – Tran Hung Dao.

Istnieją trzy główne zmiany związane z projektem budowy linii 2 kolei miejskiej w Hanoi, na odcinku Nam Thang Long – Tran Hung Dao, o którym mowa w decyzji nr 1578, w porównaniu z polityką inwestycyjną zatwierdzoną po raz pierwszy w styczniu 2008 r.

Po pierwsze, całkowita długość trasy projektu pozostaje taka sama, zmieniają się jednak długość odcinka nadziemnego (zwiększona z 8,5 km do 8,9 km) i odcinka podziemnego (skrócona z 3 km do 2,6 km); liczba pociągów zostaje zmniejszona z 14 do 10.

Po drugie, proponuje się, aby całkowita inwestycja Projektu została skorygowana do 35,588 mld VND (równowartość 200,744 mln jenów), co stanowi wzrost o 16,033 mld VND w porównaniu do 2008 r. Z tego kapitał ODA pożyczony od Japońskiej Agencji Współpracy Międzynarodowej (JICA) na specjalnych warunkach pożyczkowych dla partnerów gospodarczych (STEP) wynosi 167,079 mln jenów, co odpowiada 29,672 mld VND, co odpowiada 1,254,78 mln USD (wzrost o 13,187 mld VND); kapitał odpowiedni budżetu miasta Hanoi: 5,916 mld VND, co odpowiada 33,665 mln jenów, co odpowiada 250,19 mln USD (wzrost o 2,846 mld VND).

Dodała, że ​​projekt ma nowy okres realizacji od 2009 do 2031 roku, zamiast zakończyć się w 2015 roku, jak pierwotnie planowano. W tym ukończenie i oddanie do użytku w 2029 roku oraz 2 lata szkoleń z zakresu obsługi i konserwacji.

Według zarządu projektu kolei miejskiej w Hanoi, po zatwierdzeniu korekty polityki inwestycyjnej, projekt będzie wymagał ponownego powołania głównych konsultantów, którzy wdrożą zmiany w projekcie, aby Miejski Komitet Ludowy mógł zatwierdzić i wdrożyć projekt od 2025 r.

Linia 2 stanowi ważny trzon komunikacyjny, łączący śródmieście, międzynarodowe lotnisko Noi Bai i północną część Hanoi. Linia obejmuje: miejską linię kolejową nr 2, odcinek Nam Thang Long – Tran Hung Dao (linia 2.1), miejską linię kolejową nr 2, odcinek Tran Hung Dao – Thuong Dinh (linia 2.2), miejską linię kolejową nr 2, odcinek Noi Bai – Nam Thang Long (linia 2.3).

Ta miejska kolej nie tylko przynosi korzyści transportowi i środowisku, ale odgrywa również ważną rolę w rozwoju turystyki i architektury miejskiej stolicy.

Zaplanowanie Linii 2, łączącej trasy promieniste i pasowe, nie tylko zwiększa łączność, ale także pomaga rozproszyć pasażerów poza obszarem centralnym, skraca czas podróży i optymalizuje wydajność całego systemu.

To ważny krok w kierunku budowy nowoczesnej, synchronicznej i zrównoważonej sieci transportowej dla stolicy, odpowiadającej potrzebom rozwoju społeczno-gospodarczego i poprawiającej jakość życia ludzi.

Source: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html