Lynk & Co 10 ustanawia rekord ładowania: ładowanie od 10 do 97% w zaledwie 9 minut.

Wyposażony w akumulator Energee Golden Brick 900V sedan Geely osiąga maksymalną moc ładowania 1100 kW, co ma wyeliminować barierę czasu oczekiwania dla pojazdów elektrycznych.

8 kwietnia 2026 roku Grupa Geely, za pośrednictwem swojej marki Lynk & Co, ustanowiła nowy kamień milowy w globalnym przemyśle motoryzacyjnym. Sedan Lynk & Co 10 pomyślnie przeszedł test szybkiego ładowania, osiągając poziom naładowania akumulatora od 10% do 97% w niecałe 9 minut. To znaczący krok w kierunku zmniejszenia różnicy w jakości jazdy między pojazdami elektrycznymi (EV) a tradycyjnymi samochodami z napędem benzynowym, w obliczu coraz bardziej zaciętego wyścigu w dziedzinie technologii superszybkiego ładowania.

Maksymalna moc ładowania 1100 kW i architektura 900 V.

Model Lynk & Co 10 jest wyposażony w akumulator Energee Golden Brick oparty na architekturze wysokiego napięcia 900 V. Rzeczywiste wyniki pokazują, że naładowanie od 10% do 70% pojemności zajmuje zaledwie 4 minuty i 22 sekundy. W przypadku zapotrzebowania na wyższą energię, ładowanie od 10% do 80% zajmuje zaledwie 5 minut i 32 sekundy. Cały proces ładowania od 10% do 97% trwa łącznie 8 minut i 42 sekundy.

Co istotne, system zarządzania baterią Geely pozwala na utrzymanie bardzo wysokiej i stabilnej mocy ładowania. Podczas testów moc szczytowa osiągnęła 1100 kW. Nawet gdy pojemność baterii przekroczyła 80%, system utrzymywał moc powyżej 500 kW, znacznie przewyższając najpopularniejsze obecnie standardy szybkiego ładowania.

Faza ładowania (SOC)	Czas wykonania	Utrzymana pojemność
10% – 70%	4 minuty 22 sekundy	Maksymalna moc 1100 kW
10% – 80%	5 minut 32 sekundy	Ponad 500 kW
10% – 97%	8 minut i 42 sekundy	Wysoka stabilność

Infrastruktura stacji ładowania megawatów i technologia chłodzenia

Aby osiągnąć tę rekordową wydajność, Lynk & Co 10 połączył się z zaawansowaną infrastrukturą ładowania opracowaną przez Zeekr. Kluczową rolę odegrała stacja ładowania Megawatt V4, z każdym portem dostarczającym maksymalną moc 1300 kW i prąd szczytowy 1300 A.

Aby sprostać wyzwaniu generowania ciepła podczas ładowania o dużej mocy, system V4 wykorzystuje w pełni chłodzony cieczą układ zarówno dla bieguna ładowania, jak i kabli. Mechanizm ten pomaga utrzymać temperaturę na bezpiecznym poziomie, chroniąc żywotność ogniw akumulatora i zapewniając stabilność podczas przesyłu ogromnych ilości energii.

Na koniec lutego 2026 roku sieć ładowania Geely obejmowała ponad 2100 stacji i 10 000 słupów ładowania w 215 miastach w Chinach. Firma nie ogłosiła jednak jeszcze konkretnego planu wdrożenia słupów ładowania V4 o mocy megawatów na rynkach międzynarodowych.

Bezpośrednia konfrontacja z BYD

Osiągnięcie Geely jest postrzegane jako silna odpowiedź na rywala, firmę BYD. Miesiąc wcześniej BYD wprowadził baterię Blade drugiej generacji wraz z megawatowym systemem ładowania, który pozwala naładować baterię od 10 do 70% w 5 minut. Jednak rzeczywiste osiągi Lynk & Co 10 pokazują lepszą prędkość na wszystkich poziomach nachylenia.

Podczas gdy Geely koncentruje się na maksymalizacji szczytowej mocy ładowania, BYD priorytetowo traktuje rozbudowę swojej infrastruktury, dążąc do osiągnięcia 20 000 megawatów mocy ładowania do końca 2026 roku. Konkurencja ta przynosi bezpośrednie korzyści konsumentom, minimalizując czas oczekiwania na stacjach ładowania. Eksperci nadal jednak zwracają uwagę na problemy z kompatybilnością między różnymi systemami ładowania, wynikające z różnic w standardach technicznych poszczególnych producentów.

Wyzwania związane z trwałością i przyszłością akumulatorów o dużej gęstości.

Pomimo szybkiego postępu w technologii szybkiego ładowania, użytkownicy wciąż mają obawy dotyczące trwałości akumulatorów pod wpływem częstego prądu o wysokim natężeniu. Producenci samochodów twierdzą, że nowoczesne systemy zarządzania akumulatorem (BMS) zostały zoptymalizowane pod kątem redukcji obciążenia termicznego ogniw akumulatorowych.

Oprócz szybkości ładowania, branża pojazdów elektrycznych dąży również do poprawy gęstości energii. Niektóre nowe typy akumulatorów osiągają poziom powyżej 700 Wh/kg, umożliwiając pojazdom przejechanie ponad 1000 km na jednym ładowaniu. Połączenie dużej pojemności i szybkiego ładowania, trwającego 8-9 minut, ma całkowicie wyeliminować obawy użytkowników dotyczące zasięgu w niedalekiej przyszłości.

Reklama

Źródło: https://baonghean.vn/lynk-co-10-lap-ky-luc-sac-pin-nap-10-97-chi-trong-9-phut-10331989.html