Dotychczasowe postępy w budowie tunelu nr 1: wykopywany, czyszczony i oczyszczany jest dach bazowy, a także budowana jest droga do górnego wykopu południowego wejścia do tunelu. Grunt jest wyrównywany, wylewany jest beton pod fundamenty betoniarni i kruszarki północnego wejścia do tunelu. W przypadku tunelu nr 2 zaakceptowano podwyższenie dachów bazowych nr 1, 2, 3, a grunt jest wykopywany i wyrównywany pod betoniarnię. Kopane są dachy bazowe nr 4 i 5 na północy oraz dach bazowy nr 5 na południu tunelu. W przypadku tunelu nr 3 wykopano 120/390 m górnego wykopu i 2000/17 000 m2 dachu bazowego.

Według pana Nguyen Tan Donga, wiceprezesa zarządu Deo Ca Group, przedstawiciela wykonawcy robót budowlanych, w celu budowy tunelu nr 2 i tunelu nr 3 w ramach projektu autostrady północ-południe na odcinku Quang Ngai-Hoai Nhon konieczna jest budowa drogi publicznej, która będzie przebiegać przez miasto Duc Pho w prowincji Quang Ngai.

Zgodnie z dokumentacją projektową zatwierdzoną przez Ministerstwo Transportu , aby umożliwić budowę tych tuneli, konieczne będzie otwarcie nowej drogi serwisowej o długości 4,5 km, a obszar leśny, który należy wykarczować, wynosi około 40 000 m². Podczas realizacji budowy wykonawca ma prawo do korekty kierunku drogi serwisowej w zależności od rzeczywistych warunków.

Otwarto drogę serwisową do budowy tuneli 2 i 3 w ramach projektu drogi ekspresowej Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh). Zdjęcie: BAO LINH

Na podstawie analizy informacji i badań terenowych wykonawca ustalił, że istnieje droga osiedlowa o szerokości około 4-6 m, obecnie wykorzystywana do transportu produktów leśnych, którą można przekształcić w drogę serwisową. Wykorzystanie tej drogi osiedlowej skróci drogę serwisową z 4,5 km do 3,6 km i zmniejszy powierzchnię lasu wymagającą wycinki.

Jednostka budowlana stwierdziła, że ​​trasa ta przebiega w całości na terenie lasu produkcyjnego, dlatego podpisała umowę dzierżawy gruntu i wypożyczyła istniejącą drogę osiedlową, aby wyrównać jej nawierzchnię i wyremontować zakręt, aby stworzyć drogę serwisową zapewniającą dostęp do miejsca budowy.

Zgodnie z uchwałą nr 273/NQ-UBTVQH15 z dnia 11 lipca 2022 r. Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego ds. polityki zmiany celu użytkowania lasów, gruntów leśnych i gruntów ryżowych z 2 lub więcej upraw w ramach projektu budowy drogi ekspresowej Północ-Południe w fazie wschodniej 2021–2025, w załączniku nr 02, łączna powierzchnia gruntów leśnych prowincji Quang Ngai, których przeznaczenie należy zmienić w celu realizacji projektu, wynosi 43,74 hektara, przy czym wszystkie są gruntami leśnymi produkcyjnymi.

Zarząd Projektu Drogi Ekspresowej Quang Ngai-Hoai Nhon poinformował, że prace porządkowe na terenie budowy wciąż napotykają na wiele problemów, co bezpośrednio wpływa na postęp prac. Niektóre odcinki nie zostały przekazane w sposób ciągły, brakuje drogi dojazdowej, wiele odcinków zostało przekazanych, ale sprzęt nie został uruchomiony.

Budowa drogi ekspresowej Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) na trasie północ-południe. Zdjęcie: THANH XUAN

Do tej pory gmina przekazała 73,3 km z łącznej długości 88 km, co stanowi 83,3%. Wykonawca otrzymał działkę o powierzchni 58,63 km/88 km, co stanowi 66,6%. Dostępna działka pod budowę ma powierzchnię 51,42 km/88 km, co stanowi 58,4%.

Wykonawca skoncentrował zasoby na realizacji projektu natychmiast po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego. Obecnie wykonawca rozmieścił na placu budowy 39 ekip budowlanych, liczących ponad 1000 osób i ponad 440 sztuk sprzętu, aby sprostać wymaganiom dotyczącym postępu prac. Szczególną uwagę poświęcono rozmieszczeniu ekip budowlanych w 3 tunelach górskich, zidentyfikowanych jako ścieżka krytyczna postępu projektu, przechodzących przez miasto Duc Pho w prowincji Quang Ngai i dystrykt Hoai Nhon w prowincji Binh Dinh. Tunel nr 3 to projekt o szczególnym znaczeniu, o długości 3,2 km.

Projekt odcinka Quang Ngai-Hoai Nhon obejmuje 4 pasy ruchu, prędkość projektową 80 km/h, całkowitą inwestycję wynoszącą ponad 20 400 miliardów VND, długość 88 km, z czego odcinek przechodzący przez prowincję Quang Ngai ma długość 60,3 km, a odcinek przechodzący przez prowincję Binh Dinh ma długość 27,7 km. Zakończenie projektu planowane jest na trzeci kwartał 2026 r. W projekt inwestuje Rada ds. Zarządzania Projektem 2 (Ministerstwo Transportu).

MANH HUNG