Otwórz główne drogi

Połączenie tych trzech województw przyspieszy proces planowania i inwestowania w strategiczne osie komunikacyjne łączące obszary nadmorskie z terenami górskimi, w tym w drogi krajowe, linie kolejowe, drogi ekspresowe oraz trasy międzygminne i międzypowiatowe.

Synchroniczny rozwój infrastruktury transportowej

Jedną z najważniejszych korzyści, jakie prowincja Binh Thuan zyska po reorganizacji, są inwestycje i synchroniczny rozwój infrastruktury drogowej. Drogi ekspresowe Dau Giay – Phan Thiet i Phan Thiet – Vinh Hao zostały oddane do użytku i będą stanowić „kręgosłup” zapewniający efektywne połączenie regionu.

Droga krajowa nr 28 to jedna z głównych tras łączących Lam Dong i Binh Thuan. Zdjęcie: DOAN KIEN

Układ ten stwarza również korzystne warunki do rozbudowy nowych tras, takich jak droga nadmorska łącząca Binh Thuan z Ba Ria – Vung Tau i Khanh Hoa, czy autostrada przecinająca płaskowyż Binh Thuan – Lam Dong – Dak Nong, której powstanie jest planowane. Trasy te nie tylko skracają czas podróży między miejscowościami, ale także zwiększają możliwości rozwoju parków przemysłowych, klastrów przemysłowych i międzyregionalnej ekoturystyki.

„Dogodny transport jest również warunkiem koniecznym do przyciągnięcia inwestycji krajowych i zagranicznych, zwłaszcza w takich obszarach jak logistyka, przemysł przetwórczy, energetyka odnawialna i turystyka. Dzięki położeniu w centrum nowej prowincji, Binh Thuan będzie odgrywać rolę strategicznego „punktu tranzytowego” w sieci połączeń rozwojowych całego regionu” – powiedział Nguyen Van Cuong, dyrektor firmy importowo-eksportowej Hung Cuong (prowincja Binh Thuan).

Świetna okazja do restrukturyzacji łańcucha wartości w rolnictwie

Nowa prowincja Dak Lak, powstała na bazie prowincji Dak Lak i Phu Yen, o łącznej powierzchni około 18 170 ^km² , stanie się jedną z miejscowości o największym zasięgu terytorialnym w kraju. Z populacją przekraczającą 2,82 miliona ludzi, nowa prowincja Dak Lak znajduje się w pierwszej dziesiątce najludniejszych prowincji, tworząc atrakcyjny rynek pracy, konsumpcji i inwestycji. Nowa przestrzeń geograficzna (rozciągająca się od Wyżyn Centralnych do Południowo-Centralnego Wybrzeża) sprawia, że nowa prowincja posiada unikalne atuty: zarówno głęboką produkcję rolną na dużą skalę (Dak Lak), jak i możliwość rozwoju przemysłu i logistyki powiązanej z portami morskimi (Phu Yen).

Wzmocnienie łączności regionalnej

Pan Vo Trung Manh, przewodniczący Ludowego Komitetu dystryktu Tu Mo Rong w prowincji Kon Tum, powiedział, że Tu Mo Rong to kluczowy obszar uprawy roślin leczniczych na Wyżynie Centralnej, zajmujący ponad 4000 hektarów, w tym około 3000 hektarów żeń-szenia Ngoc Linh. Potencjał leczniczy tego obszaru nie został jeszcze w pełni wykorzystany. Porozumienie między prowincjami Kon Tum i Quang Ngai będzie doskonałą okazją dla przemysłu roślin leczniczych w Tu Mo Rong, który jest dźwignią dla rozwoju roślin leczniczych w dystrykcie Tu Mo Rong, przynosząc większą wartość mieszkańcom i całemu regionowi.

W Lam Dong wiele przedsiębiorstw przeniosło ostatnio swoje inwestycje, wprowadzając zaawansowane technologicznie rolnictwo do prowincji Dak Nong. Pan Tran Hong Thai, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong, przeanalizował, że oczekuje się, iż prowincja Lam Dong będzie wiodącym producentem kawy, durianu, jedwabiu i ryb zimnowodnych w kraju. W ostatnim czasie Lam Dong aktywnie współpracował z Dak Nong i Binh Thuan, aby wykorzystać potencjał gór i morza, starając się pozyskać inwestycje, budować fabryki aluminium, wydobywać boksyty i transportować je do portów, rozwijać turystykę…

Według pana Hoang Danh Huu, dyrektora wykonawczego EDE Farm Service Trading Company Limited, po reorganizacji nowa prowincja Dak Lak będzie dysponować wszystkimi istotnymi czynnikami, takimi jak: obfite zasoby surowców rolnych, wykwalifikowana siła robocza na wsi, a przede wszystkim dostęp do morza przez port Vung Ro. Otwiera to ogromną szansę na restrukturyzację łańcucha wartości w rolnictwie, zwłaszcza w odniesieniu do kluczowych produktów, takich jak kawa, pieprz i durian. Nie tylko eksport surowców, ale także udoskonalanie produktów gotowych do bezpośredniego eksportu przez port morski prowincji, zmniejszając zależność od odległych portów, takich jak Cat Lai czy Cai Mep-Thi Vai.

Phu Yen posiada obecnie lotnisko Tuy Hoa, port Vung Ro, autostradę krajową 1A i autostradę krajową 25 łączącą z Wyżynami Centralnymi. Dak Lak posiada obecnie lotnisko Buon Ma Thuot, a inwestycje w wiele autostrad, takich jak Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Gia Nghia – Chon Thanh, przyczyniają się do stworzenia międzyprowincjonalnej i międzyregionalnej sieci logistycznej. Po tym porozumieniu nowa prowincja Dak Lak będzie miała wyraźne atuty infrastrukturalne, z odpowiednimi warunkami do rozwoju parków przemysłowych, miejskich obszarów usługowych oraz klastrów przetwórstwa rolnego, zwłaszcza w obszarach przygranicznych i nadmorskich.

Pan Truong Cong Thai, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dak Lak, poinformował, że Ludowy Komitet Prowincji przedstawił premierowi propozycję modernizacji drogi krajowej nr 29, łączącej Dak Lak i Phu Yen, z dwóch do czterech pasów, której koszt wyniesie około 10 000 miliardów VND. Po modernizacji i rozbudowie, droga krajowa nr 29 płynnie połączy Phu Yen z Dak Lak oraz ważnymi szlakami komunikacyjnymi, takimi jak wietnamska droga nadmorska, droga krajowa nr 1, autostrada północ-południe i autostrada krajowa nr 14. Jednocześnie łączy się z portami morskimi, lotniskami i przejściami granicznymi… Trasa ta jest uważana za najwygodniejszą, stwarzającą warunki i siłę napędową dla rozwoju korytarzy gospodarczych obu miejscowości i obszarów sąsiednich.

Departament Budownictwa prowincji Lam Dong właśnie poinformował Ludowy Komitet Prowincji Lam Dong o propozycji, aby Rząd Centralny wpisał ważne projekty inwestycyjne w infrastrukturę transportową na listę projektów w ramach Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych prac i projektów krajowych po reorganizacji z prowincjami Binh Thuan i Dak Nong. Wszystkie projekty transportowe zapewniają łączność międzyregionalną z nową prowincją Lam Dong.

Konkretnie, projekty drogi ekspresowej Buon Ma Thuot - Gia Nghia mają 113 km długości, 4-pasmową skalę, całkowita inwestycja wynosi 27 500 mld VND; Nha Trang - Da Lat ma 80,8 km długości, 4-pasmową skalę, całkowita inwestycja wynosi 25 058 mld VND; Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia ma 140,6 km długości, 4-pasmową skalę, całkowita inwestycja wynosi 33 378 mld VND; oraz projekt inwestycji, renowacji i modernizacji drogi krajowej 28, odcinek Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia, długość 197 km, klasa III skala, kapitał inwestycyjny wynosi 4 900 mld VND. Ponadto istnieje również projekt modernizacji i rozbudowy lotniska Lien Khuong i lotniska Phan Thiet, z całkowitą inwestycją przekraczającą 15 000 mld VND; Projekt renowacji 83,5-kilometrowej linii kolejowej Thap Cham - Da Lat obejmuje 16 stacji i stacji pasażerskich (nowa linia ma 2 stacje i 2 stacje pasażerskie w porównaniu ze starą linią), a kapitał inwestycyjny wynosi 24 071 miliardów VND...

Oczekiwania ludzi w odległych obszarach

W wielu górzystych rejonach prowincji Kon Tum ludzie spodziewają się, że po reorganizacji prowincji Kon Tum i Quang Ngai jakość opieki zdrowotnej ulegnie poprawie.

Według pana A Nepa, zastępcy sekretarza komórki partyjnej wioski Mo Banh 2 (gmina Dak Na, dystrykt Tu Mo Rong, prowincja Kon Tum), wioska liczy 120 gospodarstw domowych grupy etnicznej Xo Dang. Kiedy Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję w sprawie podziału jednostek administracyjnych na szczeblu prowincji, w tym Kon Tum i Quang Ngai, ludzie byli bardzo zainteresowani i oczekiwali dostępu do nowocześniejszych usług zdrowotnych. Towarzysz Nguyen Duc Tuy, stały zastępca sekretarza komitetu partii prowincji Kon Tum, powiedział: Po porozumieniu z prowincją Quang Ngai będziemy mieli więcej zasobów, warunków i mechanizmów, aby dalej się doskonalić w tych dwóch obszarach. Porozumienie dwóch prowincji będzie promować mocne strony każdej miejscowości, tworząc okazję dla mieszkańców górzystych obszarów prowincji Kon Tum do korzystania z lepszych usług publicznych, szczególnie w dziedzinie zdrowia i edukacji.

W dwóch prowincjach Dak Lak i Dak Nong, szczególnie na obszarach zamieszkanych przez mniejszości etniczne i na obszarach oddalonych, edukacja wciąż napotyka na liczne trudności. Nadal występują braki w zakresie infrastruktury, kadry nauczycielskiej i możliwości dostępu uczniów do wysokiej jakości edukacji.

Pan Tran Van Vuong, Kierownik Departamentu Edukacji i Szkolenia w dystrykcie Dak Mil w prowincji Dak Nong, powiedział, że dystrykt charakteryzuje się dużym odsetkiem mniejszości etnicznych i jest położony na granicy, co sprawia, że warunki rozwoju edukacji są nadal ograniczone. W Dak Mil brakuje nie tylko infrastruktury, ale także około 100 nauczycieli i personelu szkolnego. Przedłużający się niedobór nauczycieli spowodował zakłócenia w organizacji nauczania, co znacząco wpłynęło na proces uczenia się uczniów, zwłaszcza tych z odległych i odizolowanych obszarów, które i tak znajdują się w trudnej sytuacji. Po połączeniu z prowincją Lam Dong, dystrykt będzie miał więcej środków na inwestycje w infrastrukturę oraz rekrutację i przeszkolenie odpowiedniej liczby nauczycieli, co zapewni wysoką jakość nauczania.

Można potwierdzić, że struktura jednostek administracyjnych na szczeblu prowincji stworzy sprzyjające warunki dla reform, poprawi efektywność zarządzania państwem i umożliwi bardziej sprawiedliwy podział zasobów między regionami. Dla prowincji Binh Thuan jest to szansa na znaczącą poprawę sytuacji w zakresie zabezpieczenia społecznego, zwłaszcza na obszarach oddalonych i zamieszkiwanych przez mniejszości etniczne. „Można inwestować w szkoły, placówki służby zdrowia i szpitale regionalne, aby je rozbudować lub zmodernizować, tak aby spełniały standardy, pomagając mieszkańcom Binh Thuan, zwłaszcza w dystryktach górskich, takich jak Tanh Linh, Duc Linh, Bac Binh i Ham Thuan Bac, w łatwiejszym dostępie do podstawowych usług” – powiedział Nguyen Thanh Giang, przewodniczący Komitetu Ludowego gminy Ham Liem w dystrykcie Ham Thuan Bac (prowincja Binh Thuan).

Wzmocnienie łączności regionalnej

Oczekiwania ludzi w odległych obszarach

Komentarz (0)