Wykonawca budowy obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh City przechodzącej przez Dong Nai spotkał się z krytyką.

Według Zarządu Projektu powolna mobilizacja maszyn i sprzętu przez wykonawcę z Tan Nam wpłynęła na postępy projektu, gdyż wiele elementów było opóźnionych i nie spełniało wymagań.

25 marca, według doniesień zarządu projektu inwestycyjnego w zakresie budowy drogi Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board, nowa jednostka wydała dokument ogłaszający naruszenia postępu prac nad kontraktem, krytykując spółkę akcyjną Tan Nam Construction Joint Stock Company za opóźnianie mobilizacji motocykli, sprzętu i personelu w celu obsługi budowy pakietu nr 26, komponentu 3 obwodnicy Ho Chi Minh City 3, odcinka przebiegającego przez Dong Nai.

Pakiet 26 obejmuje skrzyżowanie z autostradą Ben Luc – Long Thanh.

Według Zarządu Projektu, w połowie marca Zarząd i konsultant nadzorujący przeprowadzili inspekcję placu budowy i przypomnieli wykonawcy o zaległościach w realizacji projektu. Jednostka kontynuowała jednak inspekcję i stwierdziła, że ​​sytuacja na placu budowy w Tan Nam uległa poprawie, choć nieznacznie.

Zarząd Projektu ocenił, że opóźnienie wykonawcy w mobilizacji zasobów ludzkich, maszyn, sprzętu i materiałów doprowadziło do opóźnienia w realizacji tego odcinka. „Zwróciliśmy się do wykonawcy z prośbą o zobowiązanie się do zaradzenia tej sytuacji, pełnego uzupełnienia zasobów ludzkich, sprzętu oraz proaktywnego pozyskiwania materiałów w celu przyspieszenia postępów. Jak dotąd mobilizacja zasobów ludzkich i sprzętu poprawiła się w porównaniu z poprzednimi dniami. Zarząd nadal apeluje do wykonawcy o zwiększenie liczby pracowników w celu przyspieszenia budowy i zrekompensowania osiągniętego efektu” – podkreślił Ngo The An, Dyrektor Zarządu Projektu.

Sprzęt budowlany do budowy podłoża drogi nr 3 w Ho Chi Minh City przechodzącej przez Dong Nai.

Według pana Ana, aby zagwarantować, że ogólny postęp projektu zostanie zasadniczo ukończony do 31 grudnia, Zarząd Projektu wyznaczył ważne kamienie milowe dla Tan Nam i innych wykonawców biorących udział w projekcie.

W związku z tym, przed 30 czerwca musi zostać ukończony odcinek mostu na skrzyżowaniu dróg ekspresowych Ben Luc i Long Thanh (z wyjątkiem przyczółka mostu zablokowanego słupami wysokiego napięcia). Przed 30 maja musi zostać ukończone główne podłoże, droga równoległa oraz droga dojazdowa do skrzyżowania dróg ekspresowych Ben Luc i Long Thanh i most Huong Lo 19 (z wyjątkiem elementów zablokowanych słupami wysokiego napięcia), aby uniknąć skutków pory deszczowej. Przed 31 grudnia muszą zostać ukończone wszystkie prace asfaltowe.

Zarząd Projektu zwrócił się również do konsultanta nadzorującego o codzienne, szczegółowe rejestrowanie liczby maszyn, zakresu prac ziemnych i postępów prac wykonawcy. Jednocześnie zaproponowano, aby w trakcie budowy zaangażowano osoby nieposiadające odpowiednich kwalifikacji lub obarczone brakiem odpowiedzialności. Ponadto, zaapelowano do pozostałych wykonawców o utrzymanie postępu prac i przyspieszenie prac w celu terminowego ukończenia projektu.

Odcinek obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 przez Dong Nai, obszar przylegający do mostu Nhon Trach.

Dzieląc się z dziennikarzami informacjami, pan Cao Xuan Vinh – zastępca dyrektora odpowiedzialnego za projekt w Tan Nam – powiedział: „Odcinek budowy ma około 2,2 km długości. Obecna trudność Tan Nam polega na tym, że wciąż boryka się z problemami infrastruktury technicznej, a słupy elektryczne nie zostały przeniesione, co utrudnia budowę przyczółka mostu Huong Lo 19 i skrzyżowania z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh. Ponadto piasek, ziemia i kamienie, choć są stopniowo usuwane, nie zostały jeszcze dowiezione na plac budowy, co również znacząco utrudnia prace budowlane”.

„Mobilizujemy sprzęt w zależności od postępów prac nad każdym elementem. Na przykład, faza wykopów i zasypywania będzie wymagała mobilizacji koparek, koparek, spycharek… fazy nawierzchni drogi i bezpieczeństwa ruchu drogowego… będą nadal mobilizować inny personel i sprzęt, aby sprostać wymaganiom budowlanym każdego elementu. Po krytyce, jednostka dodaje również więcej maszyn i personelu, aby przyspieszyć budowę” – powiedział pan Vinh.

Komponent 3 projektu obwodnicy 3 Ho Chi Minh City o długości 11,2 km, przebiegającej przez Dong Nai, osiągnął dotychczas ponad 27% swojej wydajności. Z tego pakiet 26 osiągnął ponad 22%, pakiet 29 – ponad 31%, a pakiet 32 ​​– ponad 23%.

Ten odcinek rozpoczyna się na kilometrze 0+000 w gminie Vinh Thanh, w dystrykcie Nhon Trach, w prowincji Dong Nai. Kończy się przy moście Nhon Trach w gminie Long Tan, w dystrykcie Nhon Trach, w prowincji Dong Nai. Całkowity nakład inwestycyjny w wysokości ponad 2500 miliardów VND ma zostać ukończony w 2025 roku, a oddanie do użytku planowane jest na 2026 rok.

Według Zarządu Projektu, teren jest już zasadniczo gotowy do budowy. Zarząd Projektu proponuje rychłą relokację infrastruktury technicznej.

Obecnie na placu budowy odcinka 3 wykonawcy zmobilizowali wiele motocykli, sprzętu i personelu, aby przyspieszyć postęp prac. Na odcinku mostu na skrzyżowaniu 25C postawiono również wiele przęseł dźwigarów i budowano filary. Trwają również prace ziemne na odcinku drogi. Ciężarówki stale wjeżdżają i wyjeżdżają z placu budowy.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm