USA wstrzymują rozszerzanie produkcji Boeinga 737, Boeing 757 ma problem z utratą kół

[reklama_1]

W środę (24 stycznia), po zatwierdzeniu szczegółowych ram inspekcji, Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) ogłosiła, że zezwoli na powrót do eksploatacji samolotów Boeing 737 MAX po incydencie, w którym panel zamka wyjścia awaryjnego oderwał się w locie na początku tego miesiąca. FAA zdecydowała jednak, że nie zezwoli Boeingowi na rozszerzenie skali produkcji samolotów 737 MAX.

Boeing, który kiedyś był producentem samolotów, napotkał teraz problem. — Samolot Boeing 737 MAX. Zdjęcie: Reuters

Wstrzymano rozbudowę produkcji Boeinga 737 MAX

Linie lotnicze United Airlines poinformowały, że samoloty Boeing 737 MAX powrócą do służby 28 stycznia. „Każdy samolot MAX 9 zostanie przywrócony do służby dopiero po przejściu szczegółowej kontroli” – powiedział Toby Enqvist, dyrektor generalny United Airlines.

Oświadczenie FAA stanowi znaczącą decyzję po tym, jak 5 stycznia agencja uziemiła 171 samolotów MAX 9 po incydencie, który miał miejsce w samolocie linii Alaska Airlines.

Uziemione odrzutowce 737 MAX są podobne pod względem konstrukcji i konstrukcji do odrzutowca Alaska Airlines, którego zatrzaski drzwi kadłuba poluzowały się, narażając pasażerów na kontakt z powietrzem i zmuszając samolot do awaryjnego lądowania. Nikt nie został ranny w tym incydencie, ale inspektorzy bezpieczeństwa stwierdzili, że mógł on doprowadzić do katastrofy.

FAA poinformowała, że inspekcja ma na celu potwierdzenie, że części „są zgodne z oryginalnym projektem i bezpieczne w użytkowaniu. Samolot nie będzie latał, dopóki proces nie zostanie zakończony i zgodność z oryginalnym projektem nie zostanie potwierdzona”.

Również 24 stycznia FAA ogłosiła, że nakazuje Boeingowi wstrzymanie produkcji modelu 737 MAX, argumentując, że wstrzymanie produkcji najlepiej sprzedającego się wąskokadłubowego samolotu Boeinga jest konieczne w celu „zapewnienia odpowiedzialności i pełnej zgodności z wymaganymi procedurami kontroli jakości” przez producenta samolotu.

„Nie zgodzimy się na żadną prośbę Boeinga o rozszerzenie produkcji lub zatwierdzenie dodatkowych linii produkcyjnych dla samolotu 737 MAX, dopóki nie będziemy usatysfakcjonowani kwestiami kontroli jakości” – powiedział w oświadczeniu administrator FAA Mike Whitaker.

W październiku 2023 r. dyrektor generalny Boeinga, Dave Calhoun, poinformował, że firma planuje zwiększyć zdolność produkcyjną do 38 samolotów 737 MAX miesięcznie do końca 2023 r.

Najnowszy harmonogram dostaw 737 firmy Boeing zakłada zwiększenie średniego tempa produkcji do 42 samolotów miesięcznie w lutym tego roku; 47,2 w sierpniu; 52,5 w lutym 2025 r. i 57,7 w październiku 2025 r. Jednak decyzja FAA rodzi pytania o przyszłość tego planu produkcyjnego.

Boeing 757 miał wypadek… stracił koło!

Podczas gdy federalni regulatorzy zaostrzyli kontrolę firmy Boeing po awarii drzwi ewakuacyjnych w powietrzu, 20 stycznia Boeing stanął w obliczu kolejnego incydentu, gdy Boeing 757 obsługiwany przez Delta Air Lines, przewożący 190 osób, stracił przednie koło podczas przygotowywania się do odlotu z USA do Kolumbii.

Boeing, który kiedyś był producentem samolotów, napotkał teraz problem ze swoim zdjęciem 2. — Boeing 757 linii Delta Air Lines na pasie startowym międzynarodowego lotniska Fort Lauderdale-Hollywood w Fort Lauderdale. Zdjęcie: AP

Jak poinformowała FAA, przednie koło samolotu pasażerskiego Boeing 757 odpadło i dachowało podczas przygotowań do startu z międzynarodowego lotniska Hartsfield-Jackson w Atlancie w kierunku Bogoty w Kolumbii.

W raporcie napisano, że samolot ustawiał się do startu, gdy przednie koło oderwało się i stoczyło ze wzgórza. „Jedno koło z przedniego podwozia oderwało się i stoczyło na pobliski nasyp” – poinformowała FAA.

Po incydencie wezwano ekipy konserwacyjne, aby odnalazły koła samolotu i oceniły sytuację. Boeing 757 stał na pasie startowym przez trzy godziny. Samoloty oczekujące na lądowanie zostały przekierowane na inne pasy startowe.

Według wstępnego oświadczenia FAA, żaden ze 184 pasażerów i sześciu członków załogi znajdujących się na pokładzie nie odniósł obrażeń w wyniku zdarzenia.

Według „New York Timesa” przyczyna odpadnięcia koła samolotu jest nadal nieznana. Linie lotnicze Delta Airlines przeprosiły pasażerów, a pasażerowie zostali przeniesieni na alternatywne loty. FAA prowadzi obecnie dochodzenie w sprawie przyczyny incydentu.

Hoai Phuong (według Reuters, NY Times)

Źródło