Kilka lat temu 39 km dróg ekspresowych w delcie Mekongu było naprawdę skromne. Do tej pory ukończono 120 km, pojazdy poruszają się płynnie, a 428 km jest w budowie, a ich otwarcie planowane jest na 2025 rok. Ponadto, do 2030 roku Delta Mekongu ma mieć łącznie 1200 km dróg ekspresowych, w tym 3 osie pionowe i 3 poziome. Stopniowo kształtuje się nowoczesna, synchroniczna sieć transportowa, łącząca deltę z Ho Chi Minh i innymi kluczowymi regionami gospodarczymi kraju. 
Obecnie w Delcie Mekongu znajduje się około 120 km autostrad, a przewiduje się, że w 2025 r. zostanie ukończonych kolejnych 428 km.
ZDJĘCIE: DINH TUYEN
Ta imponująca transformacja świadczy nie tylko o politycznej determinacji, ale także o strategicznej wizji rozwoju infrastruktury transportowej dla Zachodu. Widać to wyraźnie, gdy premier Pham Minh Chinh wielokrotnie udawał się na Zachód, aby usuwać trudności i wspierać każdy projekt w duchu „tylko dyskusji o pracy, a nie wycofywania się”. Wielokrotnie szef rządu osobiście udawał się na plac budowy, aby zachęcać i wspierać ekipę budowlaną, promując ducha „pokonywania słońca, pokonywania deszczu”, „szybkiego jedzenia, szybkiego snu”, „pracy na trzy zmiany, na cztery zmiany, w święta i w okresie Tet”…
Robotnicy budowlani pracują po godzinach na drodze ekspresowej Can Tho – Ca Mau
ZDJĘCIE: DINH TUYEN
Niezwykły postęp w infrastrukturze transportowej w ostatnich czasach sprawił, że życie, podróże i biznes mieszkańców Zachodu stały się z każdym dniem wygodniejsze i łatwiejsze. Najwyraźniejszym dowodem jest to, że podróż z Ho Chi Minh City, prowincji południowo-wschodnich, do centrum delty Mekongu została znacznie skrócona dzięki połączeniu trzech autostrad Ho Chi Minh City – Trung Luong, Trung Luong – My Thuan i My Thuan – Can Tho. Autostrada jest płynna z Ho Chi Minh City do Can Tho i z powrotem. Obraz autobusów pasażerskich przepychających się na jedynej autostradzie krajowej lub promów pełnych ludzi przeprawiających się przez rzeki Tien i Hau pozostaje jedynie w pamięci.
Odcinek drogi ekspresowej My Thuan – Can Tho, ukończony pod koniec 2023 r., łączy drogę ekspresową z Ho Chi Minh City do Can Tho.
ZDJĘCIE: NAM LONG
Dla Zachodu autostrady są również „krwiobiegiem” rozwoju gospodarczego, „drzwiami” otwierającymi integrację i rozwój... Autostrady nie tylko eliminują wąskie gardła komunikacyjne, skracają czas podróży, obniżają koszty transportu i zwiększają konkurencyjność towarów, ale także promują łączność regionalną, handel, turystykę i przyciągają inwestycje.
Wszędzie tam, gdzie autostrada się otwiera i jest przejezdna, powstają nowe przestrzenie pod zabudowę, ze strefami przemysłowymi, klastrami, centrami logistycznymi, powiązanymi z planowaniem portów morskich, lotnisk oraz ośrodkami łączącymi produkcję, przetwórstwo i konsumpcję produktów rolnych.
Wykonawcy ciężko pracują, aby zrealizować cel, jakim jest połączenie autostrady z Ca Mau do 2025 roku.
ZDJĘCIE: DINH TUYEN
Z pewnością, gdy budowa autostrady zostanie ukończona, potencjał krajowego spichlerza owoców morza, owoców i ryżu zostanie w pełni wykorzystany. Zachodnie produkty rolne, od pangi, gigantycznych krewetek tygrysich, krabów Ca Mau po worki z aromatycznym ryżem; mango piaskowe, grejpfruty o zielonej skórce, duriany, longany o złotym miąższu… będą miały szansę dotrzeć dalej, szybciej dotrzeć do konsumentów i przynieść ludziom większe zyski.
Dzięki wysokiej determinacji, skoordynowanemu zaangażowaniu wszystkich szczebli i lokalizacji, a także myśleniu o zrównoważonym rozwoju, mieszkańcy Zachodu oczekują terminowego ukończenia projektów autostrad, co zapoczątkuje nową erę rozwoju i pozwoli krainie Dziewięciu Smoków dynamicznie się rozwijać. Przede wszystkim, tegoroczne Święto Tet, marzenie mieszkańców Zachodu o nowoczesnym systemie transportu i autostradzie łączącej z przylądkiem Ca Mau, jest coraz bliższe spełnienia.
Thanhnien.vn
Źródło: https://thanhnien.vn/nam-nay-cao-toc-se-ve-toi-ca-mau-185241231160855065.htm
Komentarz (0)