Rosja opracowuje dwie wersje bezzałogowego statku powietrznego Geran przeznaczonego do startów z powietrza.

Zaledwie kilka miesięcy po tym, jak Geran-3, napędzany silnikami turbowentylatorowymi, został wdrożony na szeroką skalę jako ulepszenie napędzanego silnikiem tłokowym Gerana-2, Rosja kontynuowała prace nad nowymi wariantami Gerana o większych wymiarach i lepszych osiągach lotu w porównaniu z najnowszą wersją będącą obecnie w służbie.

Dokument ze źródeł rosyjskich lub ukraińskich dotyczący czterech wersji Gerana sugeruje, że dwa nowe warianty będą mogły być wystrzeliwane zarówno z ziemi, jak i z samolotu (na przykładzie samolotu szturmowego Su-25).

Według przeciekłych dokumentów trwają prace nad dwiema nowymi wersjami Gerana.

Ponadto drony samobójcze mogą również integrować pociski powietrze-powietrze krótkiego zasięgu, podobnie jak wcześniej zauważono Geran-2 przenoszący pociski R-60 WVRAAM, prawdopodobnie odzyskane z magazynu.

TurDef wcześniej stwierdził, że te lekkie pociski powietrze-powietrze mogą stanowić zagrożenie dla samolotów przechwytujących, które musiałyby się do nich zbliżyć i mogłyby nie być w stanie wykryć ich z odległości.

Wyposażenie Geranów w pociski podczas ich rozmieszczania na pokładzie samolotów może również pełnić funkcję obronną, co można uznać za wczesną formę amerykańskiego programu LongShot, którego celem było wykorzystanie myśliwców przenoszących uzbrojenie do wystrzeliwania pocisków z odległości.

Geran-4 jest zasadniczo podobny konstrukcyjnie do Gerana-3, ale jego masa całkowita wzrosła z 350 kg do 450 kg, a prędkość maksymalna z 330 km/h do 500 km/h. Dzięki temu Geran-4 jest mniej podatny na ataki szybkich bezzałogowych statków powietrznych typu kamikaze używanych przez Ukrainę, a jednocześnie ma wyższy pułap operacyjny.

Wersje dronów samobójczych Geran-4 i Geran-5.

Silniki turbowentylatorowe samolotu Geran-4 mają siłę ciągu 160 kgf (352 lbf), co dzięki większej pojemności zbiornika paliwa pozwala na zasięg 850 km.

Geran-5 ma zupełnie inną konstrukcję płatowca z długimi skrzydłami, dużym współczynnikiem rozpiętości i opływowym kadłubem, podobnym do współczesnych pocisków manewrujących. Skrzydła pozostają jednak nieruchome, co ułatwia produkcję. Silnik rakietowy można zamontować pod spodem, aby ułatwić start pocisku RATO, podobnie jak w innych wariantach Gerana.

Geran-5 waży 850 kg, ma zasięg 950 km i prędkość 600 km/h. Wyposażony jest w głowicę bojową o masie 90 kg.

Silnik turboodrzutowy o mocy 200 kgf zastosowany w Geran-5 jest mocniejszy niż w Geran-4, ale nadal znacznie tańszy od silników stosowanych w nowoczesnych pociskach manewrujących.

Oczywiste jest, że Rosja zmierza w kierunku alternatyw dla pocisków manewrujących odpalanych z powietrza, o porównywalnym zasięgu, szybszej produkcji, niższych kosztach, ale niższych osiągach, wraz z nowymi członkami rodziny Geran. Podobne projekty zostały również podjęte przez kraje zachodnie, takie jak USA, Wielka Brytania i Hiszpania.

Oczekuje się, że pojawienie się tej broni zapewni stabilne dostawy broni ofensywnej wykraczającej poza zasięg obrony powietrznej, jako uzupełnienie ograniczonej liczby pocisków manewrujących dostępnych w razie konfliktu.

Bezzałogowy samolot Geran, przenoszący rakiety odpalane z ramienia, przyprawiał pilotów o dreszcze.

turdef.com Zobacz link źródłowy

Oryginalny link do artykułu Kopiuj link

https://turdef.com/article/rosja-opracowuje-geran-4-i-geran-5-do-startu-powietrznego

Source: https://khoahocdoisong.vn/nga-phat-trien-2-phien-ban-uav-geran-de-phong-tu-tren-khong-post2149082510.html