Zobacz dziwny kolor Morgana Plus Six z „Qua” Vu w Central Highlands

Biało-pomarańczowe nadwozie Morgana Plus Six wyróżnia się w górskim i leśnym otoczeniu, podobnie jak czarno-białe malowanie modelu.

Morgan to brytyjska marka samochodowa z długą tradycją, która obecnie znajduje się w rękach Chińczyków. Ta firma samochodowa stawia na klasyczny design, dzięki czemu zabytkowe modele Morgan zawsze wyróżniają się na wystawach samochodowych, a także na spacerach z właścicielami.

Ale czy gdyby pojawił się w górach Central Highlands, gdzie słychać tylko śpiew ptaków, wycie gibbonów i jest niewielu ludzi, samochód mógłby pokazać swój urok? Odpowiedź brzmiałaby: gdyby pojawił się w garażu pana Dang Le Nguyen Vu, który posiada ponad 750 samochodów wszelkiego rodzaju, z czego sam Morgan mógłby mieć prawie 10.

Akcja rozgrywa się na małym torze wyścigowym zbudowanym na terenie kampusu o powierzchni 800 hektarów w Central Highlands. Mundur tego zawodnika Morgan Plus Six, w dwóch kolorach – białym i pomarańczowym – wyróżnia się na tle gór i lasów, podobnie jak modelka ubrana w czerń i biel.

Co ciekawe, ten biało-pomarańczowy Morgan Plus Six ma białe felgi, a nie czarne, jak samochód na zdjęciu w willi „Qua” Vu w Ho Chi Minh City, więc nie jest jasne, czy jest to inny samochód, czy po prostu felgi zostały przemalowane z czarnych na białe.

W ostatnich latach „Qua” Vu stał się bardziej otwarty w swoim stylu zabawy z samochodami wobec publiczności. Regularnie jeździ po drogach, dzieli się ciekawymi historiami z miłośnikami motoryzacji, kupuje samochody w partiach, zachowuje oryginalny kolor lakieru i rezygnuje z głównych kolorów: białego, srebrnego, niebieskiego...

Na rynku wietnamskim Morgan Plus Six ma oficjalną cenę 8 miliardów VND. Nabywcami są zazwyczaj osoby z charakterem, ale nigdy nie było precedensu w Wietnamie ani w ASEAN, aby klient kupił nawet 6 samochodów Morgan w oficjalnym salonie. Dlatego „Qua” Vu zrobił bardzo duże wrażenie, kupując ten samochód.

Plus Six pokazuje również, że Morgan był nieco mniej konserwatywny, ponieważ dodał nową aluminiową platformę obok jesionu, zwiększając sztywność skrętną o 100 procent i zmniejszając masę samochodu o 100 kg. Nadwozie oczywiście nadal opiera się na ramie z jesionu, ale jest teraz znacznie wzmocnione w porównaniu z poprzednią serią.

Patrząc na Morgana Plus Six i Morgana Plus 8, które już trafiły do ​​importu, trudno dostrzec znaczącą różnicę. Nadal mamy tę samą osłonę chłodnicy z zakrzywionymi, chromowanymi, pionowymi listwami, a samochód czasami ma tylko cztery rodzaje świateł, a czasami sześć, jak w Plus 8.

To sprawia, że ​​Morgan Plus Six wygląda dość przykurzony, ponieważ wszystkie te światła są klasyczne – okrągłe, duże i surowe – w przeciwieństwie do obecnych marek, które upychają światła pozycyjne, paski LED czy kierunkowskazy razem. Patrząc z boku, Morgan Plus Six ma łagodniejsze linie i głębsze rowki, a wloty powietrza znajdują się również za przednimi kołami.

Tył ma kształt kwadratowego, jesionowego panelu umieszczonego na górze, bez żadnych spadków, zaokrągleń ani łagodnych krzywizn, które powinny charakteryzować samochód sportowy . Światła stopu i kierunkowskazy są również surowe, co dla wielu osób wymagających może wydawać się zbyt przestarzałe w porównaniu z obecnym wiekiem Morgana. Sportowy charakter Morgana Plus Six wynika z dużych, okrągłych, wystających i centralnie umieszczonych rur wydechowych.

Samochód ma miękki dach w kolorze czarnym, czerwonym lub niebieskim… w zależności od wybranej konfiguracji. Nie musisz szukać przycisku do otwierania dachu w kokpicie ani na kluczyku, jak w innych samochodach sportowych czy supersamochodach. Dach Morgana Plus Four działa „na sucho” – otworzysz go i zamkniesz samodzielnie bardzo łatwo.

Nie będzie przesadą stwierdzenie, że Plus Six to model reprezentujący nową generację samochodów Morgan. Firma zdecydowała się wyposażyć go w 3-litrowy, turbodoładowany, rzędowy, 6-cylindrowy silnik o mocy maksymalnej do 335 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 500 Nm.

Silnik ten ma kod B58 i jest montowany w kabriolecie BMW Z4 oraz w nowej generacji Toyoty Supry, która pojawiła się w Wietnamie.

Co ciekawe, Plus Six to pierwszy model Morgana wyposażony w ten zestaw fabryczny. Moc kabrioletu Morgan Plus Six będzie przekazywana na 8-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF, dzięki czemu młodszy brat Morgana Plus 8 będzie mógł przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 267 km/h.

Wideo : Oglądanie klasycznych brytyjskich samochodów Morgan w stolicy Hanoi.

Source: https://khoahocdoisong.vn/ngam-morgan-plus-six-mau-la-cua-qua-vu-tai-tay-nguyen-post1547747.html