Inżynieria lotnicza: dużo pracy, wysokie pensje.

Linie lotnicze i lotniska mają ogromne zapotrzebowanie na wysoko wykwalifikowany personel techniczny, co stwarza atrakcyjne możliwości rozwoju zawodowego. Absolwenci często mogą liczyć na wynagrodzenie początkowe w wysokości 15 milionów VND.

Według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), Wietnam znajduje się w czwórce najszybciej rozwijających się rynków pasażerskich na świecie w latach 2015-2035. Otwiera to wiele możliwości zatrudnienia. Jednak obecna podaż kadr dla wietnamskiego przemysłu lotniczego zaspokaja jedynie 40% zapotrzebowania.

W związku z pandemią COVID-19 linie lotnicze planują szybką rozbudowę swoich flot i budowę kilkudziesięciu hangarów – warsztatów obsługi technicznej samolotów (każdy hangar zajmuje powierzchnię około 1 hektara i wymaga co najmniej 300 pracowników) – na lotnisku Long Thanh. Obecnie, z powodu ograniczonej infrastruktury i niedoboru zasobów ludzkich, większość wietnamskich linii lotniczych musi wysyłać swoje samoloty za granicę w celu przeprowadzenia konserwacji.

Aby zaradzić niedoborom kadrowym, kilka uniwersytetów uruchomiło kierunki inżynierii lotniczej, takie jak Uniwersytet Nauki i Technologii w Hanoi (USTH), Uniwersytet Techniczny w Hanoi, Uniwersytet Techniczny w Ho Chi Minh i Wietnamska Akademia Lotnictwa. Jednak limity miejsc dla każdej uczelni są ograniczone i wahają się od zaledwie 40 do 150 studentów na grupę.

Docent Ngo Quang Minh, zastępca kierownika Wydziału Lotnictwa Uniwersytetu Nauki i Technologii w Hanoi , stwierdził, że inżynieria lotnicza to specjalistyczna i wąska dziedzina, która musi spełniać standardy bezpieczeństwa Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego; wymaga ona nowoczesnego sprzętu i wyposażenia do kształcenia praktycznego, dlatego niewiele uniwersytetów oferuje ten kierunek. Na przykład, USTH zainwestował około 1 miliona dolarów w budowę podstawowego laboratorium praktycznego dla inżynierii lotniczej.

Program

Na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi program nauczania jest realizowany wyłącznie w języku angielskim. Obejmuje on podstawową teorię i praktykę, a szczególną uwagę zwraca na konserwację samolotów i systemów, inspekcje techniczne i wsparcie, jakość, stan samolotów oraz operacje lotnicze.

Studenci mogą wybrać jedną z trzech specjalizacji. Wśród nich specjalizacja Inżynieria Lotnicza obejmuje kilka kluczowych przedmiotów, takich jak: operacje lotnicze, bezpieczeństwo lotów, nadzór lotniczy, nawigacja i łączność, zarządzanie ruchem lotniczym, zarządzanie projektami oraz zarządzanie liniami lotniczymi.

Specjalizacja Inżynieria Utrzymania Ruchu obejmuje takie przedmioty jak: aerodynamika, mechanika lotu i sterowanie lotem, konstrukcje statków powietrznych, układy napędowe oraz projektowanie i utrzymanie statków powietrznych. Specjalizacja Inżynieria Utrzymania Ruchu prowadzi do uzyskania certyfikatu B1/B2 (certyfikat inżyniera utrzymania statków powietrznych), obejmującego: program nauczania Inżynierii Utrzymania Ruchu oraz dodatkowe 1329 godzin dogłębnego szkolenia z zakresu systemów statków powietrznych i praktyki utrzymania ruchu zgodnie z programem B1/B2.

Dao Hoai Nam, były student pierwszego rocznika programu inżynierii lotniczej na USTH, pracuje jako inżynier ds. konserwacji samolotów w terenie w firmie VAECO. Zdjęcie: udostępnione przez uniwersytet .

Uniwersytet Technologiczny w Ho Chi Minh oferuje podstawowe przedmioty niezbędne do podstaw inżynierii lotniczej, takie jak aerodynamika, mechanika i sterowanie lotem, konstrukcje lotnicze, układy napędowe, projektowanie i konserwacja samolotów.

Program inżynierii lotniczej w Wietnamskiej Akademii Lotniczej wyposaża studentów w wiedzę i umiejętności niezbędne do obsługi, konserwacji i naprawy samolotów oraz sprzętu i systemów pokładowych, takich jak: płatowce, silniki, a także sprzęt i systemy mechaniczne i inżynieryjne.

Na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi program obejmuje również kursy podstawowe i specjalistyczne, wyposażając studentów w wiedzę z zakresu nauk podstawowych, inżynierii mechanicznej i inżynierii lotniczej. Pomaga to studentom rozwijać praktyczne umiejętności zawodowe i umiejętność stosowania wiedzy w obsłudze, konserwacji, projektowaniu i wdrażaniu systemów i urządzeń związanych z mechaniką lotniczą.

Czas trwania szkolenia i czesne

Na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi studenci inżynierii operacyjnej i inżynierii utrzymania ruchu uczą się przez 3 lata i zdobywają 180 punktów ECTS; czesne wynosi 100 milionów VND rocznie.

Studenci kierunku Inżynieria Utrzymania Ruchu uzyskują certyfikat B1/B2 po 3 latach nauki na uniwersytecie, zdobywając 180 punktów ECTS oraz po dodatkowych 10 miesiącach nauki i praktyk w Vietnam Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Jest to jedyna organizacja zatwierdzona przez Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego do prowadzenia szkoleń i certyfikacji B1/B2 w Wietnamie. USTH to jedyna uczelnia, która zawarła umowę o współpracy szkoleniowej z VAECO. Czesne wynosi 125 milionów VND.

Na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi studia licencjackie trwają 4 lata, studia inżynierskie 5 lat, a czesne za nadchodzący rok akademicki wynosi 26–29 milionów VND.

Uniwersytet Technologiczny w Ho Chi Minh City oferuje 5-letni program nauczania, a czesne wynosi około 30 milionów VND rocznie.

Wietnamska Akademia Lotnictwa oferuje 5-letni program szkoleniowy, a czesne wynosi 25 milionów VND rocznie.

Możliwości kariery

Absolwenci inżynierii lotniczej mogą podjąć pracę na wielu stanowiskach w liniach lotniczych, takich jak Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation; na lotniskach krajowych i międzynarodowych; w innych firmach działających w obszarze zarządzania, obsługi i konserwacji samolotów; a także w firmach badawczych, projektowych i produkcyjnych.

Ponadto studenci mogą zostać oficerami, badaczami i wykładowcami w ośrodkach, instytutach, uniwersytetach i szkołach wyższych w dziedzinie inżynierii lotniczej i pokrewnych specjalności.

Studenci mają również możliwość otrzymania stypendiów podyplomowych od wielu prestiżowych uniwersytetów na całym świecie. Na przykład studenci Uniwersytetu Nauki i Technologii w Hanoi mogą kontynuować naukę na studiach magisterskich z Zarządzania Międzynarodowym Transportem Lotniczym (IATOM) na uniwersytecie oraz we Francuskiej Narodowej Szkole Lotnictwa Cywilnego (ENAC), aby objąć stanowiska kierownicze w krajowych i międzynarodowych liniach lotniczych.

Dochód

Uniwersytet Nauki i Technologii w Hanoi ogłosił, że 100% jego studentów znajduje zatrudnienie w ciągu roku od ukończenia studiów, a typowe wynagrodzenia wynoszą od 10 do 15 milionów VND miesięcznie.

W rozmowie z VnExpress w maju, pan Ta Minh Trong, szef departamentu standardów bezpieczeństwa lotów Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, powiedział, że personel branży inżynierii lotniczej może zarabiać od 15 do 20 milionów VND miesięcznie, jeśli ma podstawowe kwalifikacje i wykonuje proste czynności, takie jak wymiana oleju i opon w samolocie.

W przypadku osób posiadających certyfikat B1/B2 i możliwość podpisywania ukończonych prac konserwacyjnych, pensje mogą sięgać 50 milionów VND lub nawet więcej.

Jaką ścieżkę kariery chciałbyś poznać? Napisz ją w komentarzach poniżej. VnExpress zaprosi ekspertów ds. szkoleń i doradztwa zawodowego, aby Ci pomóc.

Duong Tam

Link źródłowy: https://vnexpress.net/nganh-ky-thuat-hang-khong-viec-nhieu-luong-cao-4634568.html