Inżynieria lotnicza: dużo pracy, wysokie zarobki

Linie lotnicze i lotniska poszukują wysoko wykwalifikowanego personelu technicznego, co stwarza doskonałe możliwości rozwoju kariery. Absolwenci często otrzymują wynagrodzenie początkowe w wysokości 15 milionów VND.

Według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), w latach 2015–2035 Wietnam znalazł się w czwórce rynków o najwyższym tempie wzrostu liczby pasażerów lotniczych na świecie . Stwarza to wiele możliwości zatrudnienia. Jednak zasoby ludzkie w wietnamskim przemyśle lotniczym zaspokajają obecnie jedynie 40% zapotrzebowania.

Po pandemii COVID-19 linie lotnicze planują szybką rozbudowę swoich flot, budując dziesiątki hangarów – warsztatów obsługi technicznej samolotów (każdy hangar ma powierzchnię około 1 hektara i wymaga co najmniej 300 pracowników) na lotnisku Long Thanh. Obecnie, z powodu ograniczonej infrastruktury i braku zasobów ludzkich, większość wietnamskich linii lotniczych musi wysyłać swoje samoloty za granicę w celu przeprowadzenia konserwacji.

Aby rozwiązać problem niedoboru kadr, niektóre uniwersytety uruchomiły kierunki studiów z inżynierii lotniczej, takie jak Uniwersytet Nauki i Technologii w Hanoi (USTH), Uniwersytet Nauki i Technologii w Hanoi, Uniwersytet Technologii w Ho Chi Minh, Wietnamska Akademia Lotnictwa. Jednak limity szkoleniowe w każdej z uczelni są niewielkie i wynoszą zaledwie od 40 do 150 studentów na kierunek.

Docent dr Ngo Quang Minh, zastępca kierownika Wydziału Lotnictwa Uniwersytetu Nauki i Technologii w Hanoi , powiedział, że inżynieria lotnicza to specjalistyczna i wąska dziedzina, która musi spełniać standardy bezpieczeństwa Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego; do jej realizacji potrzebne są nowoczesne maszyny i urządzenia, dlatego niewiele uniwersytetów otwiera tę dziedzinę. Na przykład, aby zainwestować w podstawowe laboratorium do uprawiania inżynierii lotniczej, USTH musiał zainwestować około 1 miliona dolarów.

Program

Na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi program nauczania prowadzony w 100% w języku angielskim obejmuje podstawowe treści teoretyczne i praktyczne, ze szczególnym uwzględnieniem konserwacji samolotów i systemów, kontroli i wsparcia technicznego, jakości, stanu samolotów i operacji lotniczych.

Studenci mogą wybrać jeden z trzech kierunków studiów. Wśród nich kierunek Inżynieria Materiałowa obejmuje kilka typowych przedmiotów, takich jak: operacje lotnicze, bezpieczeństwo lotów, nadzór lotniczy, nawigacja i komunikacja, zarządzanie ruchem lotniczym, zarządzanie projektami oraz zarządzanie liniami lotniczymi.

Kierunek Inżynieria Utrzymania Ruchu obejmuje następujące przedmioty: aerodynamikę; mechanikę lotu i sterowanie lotem; konstrukcje lotnicze; układy napędowe; projektowanie i utrzymanie statków powietrznych. Kierunek Inżynieria Utrzymania Ruchu z certyfikatem B1/B2 (certyfikat inżyniera utrzymania statków powietrznych) obejmuje: treści programowe Inżynierii Utrzymania Ruchu oraz dodatkowe 1329 godzin dogłębnego szkolenia z zakresu systemów statków powietrznych i praktyki utrzymania ruchu zgodnie z programem B1/B2.

Dao Hoai Nam, były student pierwszego roku kierunku inżynieria lotnicza na USTH, pracuje jako inżynier ds. konserwacji samolotów w VAECO. Zdjęcie: udostępnione przez uczelnię

Uniwersytet Technologiczny w Ho Chi Minh oferuje podstawowe przedmioty stanowiące podstawę inżynierii lotniczej, takie jak aerodynamika, mechanika lotu i sterowanie lotem, konstrukcje lotnicze, układy napędowe, projektowanie i konserwacja samolotów.

Wydział Inżynierii Lotniczej Wietnamskiej Akademii Lotniczej przekazuje studentom wiedzę i umiejętności w zakresie obsługi, konserwacji i naprawy statków powietrznych oraz sprzętu i systemów na pokładzie statków powietrznych, takich jak: płatowce, silniki, sprzęt i systemy należące do grup mechanicznych i inżynieryjnych.

Na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi program obejmuje również przedmioty podstawowe i specjalistyczne, które wyposażają studentów w wiedzę z zakresu nauk podstawowych, inżynierii mechanicznej i inżynierii lotniczej, pomagając im zdobyć umiejętności praktyczne i zdolność do stosowania wiedzy w obsłudze, konserwacji, projektowaniu i wdrażaniu systemów i urządzeń związanych z mechaniką lotniczą.

Czas szkolenia i czesne

Na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi studenci kształcą się na kierunkach Inżynieria Operacyjna i Inżynieria Utrzymania Ruchu przez 3 lata, zdobywając 180 punktów; czesne wynosi 100 milionów VND rocznie.

Studenci inżynierii utrzymania ruchu z certyfikatami B1/B2 studiują w tej szkole przez 3 lata, zdobywając 180 punktów ECTS oraz dodatkowe 10 miesięcy nauki i praktyki w Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Jest to jedyna organizacja zatwierdzona przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu do szkolenia i wydawania certyfikatów B1/B2 w Wietnamie. USTH jest jedyną szkołą, która zawarła umowę o współpracy szkoleniowej z VAECO. Czesne wynosi 125 milionów VND.

Na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi studia licencjackie trwają 4 lata, a studia inżynierskie 5 lat. Czesne za kolejny rok akademicki wynosi 26–29 milionów VND.

Uniwersytet Technologiczny w Ho Chi Minh City oferuje 5-letnie kształcenie, za które czesne wynosi około 30 milionów VND rocznie.

Wietnamska Akademia Lotnictwa oferuje 5-letnie szkolenie z czesnym wynoszącym 25 milionów VND rocznie.

Możliwości kariery

Absolwenci inżynierii lotniczej mogą podjąć pracę na wielu stanowiskach w liniach lotniczych, takich jak Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation; na lotniskach krajowych i międzynarodowych; w innych firmach działających w obszarze zarządzania, eksploatacji i konserwacji samolotów; a także w firmach badawczych, projektowych i produkcyjnych.

Ponadto studenci mogą zostać oficerami, badaczami, wykładowcami w ośrodkach, instytutach, uniwersytetach, szkołach wyższych w dziedzinie inżynierii lotniczej i pokrewnych specjalistycznych dziedzinach.

Studenci mają również możliwość otrzymania stypendiów podyplomowych od wielu prestiżowych uniwersytetów na całym świecie. Na przykład studenci Uniwersytetu Nauki i Technologii w Hanoi mogą kontynuować naukę na studiach magisterskich z zakresu Zarządzania Międzynarodowym Transportem Lotniczym (IATOM) na tej uczelni oraz we Francuskiej Narodowej Szkole Lotnictwa Cywilnego (ENAC), aby objąć stanowiska kierownicze w krajowych i zagranicznych liniach lotniczych.

Dochód

Uniwersytet Nauki i Technologii w Hanoi ogłosił, że 100% studentów znajduje pracę rok po ukończeniu studiów, a średnie wynagrodzenie wynosi 10–15 milionów VND miesięcznie.

W rozmowie z VnExpress w maju, pan Ta Minh Trong, szef Departamentu Norm Bezpieczeństwa Lotów w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, stwierdził, że personel branży inżynierii lotniczej może otrzymywać wynagrodzenie rzędu 15–20 milionów VND miesięcznie na poziomie podstawowym, wykonując proste czynności, takie jak wymiana oleju i opon w samolotach.

Dla osób posiadających certyfikat B1/B2 i potrafiących podpisać potwierdzenie po zakończeniu prac konserwacyjnych wynagrodzenie może wynieść nawet 50 milionów VND lub więcej.

Jeśli chcesz poznać bliżej jakiś zawód, napisz w komentarzu poniżej. VnExpress zaprosi ekspertów ds. szkoleń i doradztwa zawodowego, którzy Ci pomogą.

Duong Tam

Link źródłowy: https://vnexpress.net/nganh-ky-thuat-hang-khong-viec-nhieu-luong-cao-4634568.html