Przedsiębiorstwa transportowe są gotowe odpowiedzieć na tajfun nr 6.

Firmy transportowe przygotowali skrupulatnie plany awaryjne na wypadek nadejścia tajfunu nr 6.

W wywiadzie dla gazety Giao Thong Newspaper lider zarządu kontraktu XL1 w ramach projektu autostrady północ-południe na odcinku Bung-Van Ninh (grupa Thuộc Cienco4) powiedział, w nawiązaniu do reakcji na tajfun nr 6, że od południa dzisiejszego dnia (26 października) na terenie budowy zaczęły wiać silne wiatry.

Grupa Cienco4 maksymalnie wykorzystuje sprzyjające warunki pogodowe przed burzą, aby rozpocząć budowę drogi ekspresowej Bung – Van Ninh.

Jednak wszystkie ekipy budowlane, od fundamentów dróg i mostów po wzmocnienie nasypów (zarówno o nachyleniu dodatnim, jak i ujemnym), maksymalnie wykorzystują okres bezdeszczowy, rozpoczynając prace wczesnym rankiem. „Późnym popołudniem maszyny zostały przeniesione na wyższe stanowisko, aby uniknąć wpływu deszczu i burz” – poinformował przedstawiciel Cienco4.

Według szefa zarządu kontraktu XL1, działając zgodnie z wytycznymi Zarządu Projektu 6 (inwestora) oraz kierownictwa grupy, wykonawca wzmocnił stały zespół ds. zapobiegania powodziom i burzom oraz ich kontroli na miejscu, aby monitorować i kierować operacjami.

„Na szczęście firma Cienco4 zakończyła już montaż dźwigarów mostów nad głównymi strumieniami i rzekami. Niektóre mosty zostały już wybrukowane i wyposażone w dylatacje, więc wykonawca koncentruje się teraz na podnoszeniu maszyn i sprzętu oraz oczyszczaniu koryt rzek i strumieni”.

Na trasie głównej ułożono już podbudowę. W miejscach z głębokimi wykopami na zboczach nasypów przyspieszamy zalewanie rowów odwadniających i udrażnianie odwodnienia podłużnego, aby woda mogła sprawnie odpłynąć podczas ulewnych deszczy.

„W czasie pory deszczowej wszyscy inżynierowie i robotnicy pozostaną na placu budowy, aby mieć pewność, że prace będą mogły zostać wznowione natychmiast po ustabilizowaniu się pogody” – poinformował przedstawiciel Cienco4 Group.

Odnosząc się do budowy niemal 7 km głównej trasy (wliczając węzeł) i 2,5 km dochodzących do niej dróg odgałęzionych, podpułkownik Vo Van Ba, dyrektor operacyjny (w General Corporation 36), powiedział, że dziś około 150 członków personelu wraz z ponad 100 maszynami i sprzętem jednostki wciąż korzysta z kilku sprzyjających okresów przed burzą, aby kontynuować budowę.

Do tej pory wykonawca ułożył 3,5 km betonu asfaltowego i wybudował 5 km podbudowy z tłucznia kamiennego stabilizowanego cementem.

„W ramach działań związanych z tajfunem nr 6, oprócz zadań takich jak wzmocnienie stanowiska sterowania i schronów dla pracowników na nasypie, wykonawca zwrócił szczególną uwagę na sprawdzenie obszarów, na których podniesiono nasypy i przykryto je plandekami, aby zapobiec osuwiskom na zboczach” – powiedział pan Ba.

Ochrona terenu budowy, zbocza wału przeciwpowodziowego, jest najważniejszym priorytetem wykonawców wdrażających plany reagowania na powodzie.

Przedstawiciel Truong Thinh Group, który odniósł się do budowy niemal 50 km głównego odcinka drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo, stwierdził, że plan reagowania wykonawcy na burzę został zasadniczo ukończony, w szczególności jeśli chodzi o kwatery mieszkalne dla inżynierów i pracowników, które zostały solidnie usztywnione.

„Obecnie na terenie objętym projektem nie padał deszcz, dlatego ponad 1000 inżynierów i pracowników Grupy Truong Thinh nadal pracuje na placu budowy, realizując zadania jak zwykle, aby zwiększyć produkcję. Do końca dnia wszystkie maszyny i urządzenia zostaną zgromadzone wyżej”.

„Podczas sztormu oddany zespół wykonawcy będzie w ciągłej gotowości, aby upewnić się, że drogi wodne zostaną oczyszczone, a plac budowy bezpieczny” – poinformował lider Truong Thinh Group.

Jako wiodące konsorcjum wykonawcze projektu drogi ekspresowej Północ-Południe, a w szczególności odcinka Quang Ngai -Hoai Nhon, Deo Ca Group niezwłocznie zwróciło się do ekip budowlanych z prośbą o wdrożenie środków zaradczych na wypadek uderzenia tajfunu nr 6.

Na miejscu realizacji projektu wykonawcy dokonali przeglądu obszarów objętych pracami budowlanymi, oczyszczyli systemy odwadniające oraz konstrukcje mostów i przepustów, wdrożyli środki mające na celu ochronę nieumocnionych zboczy nasypów i otworzyli drogi wodne na tymczasowych placach budowy.

„Pojazdy, maszyny i sprzęt… zostały zgromadzone w suchym miejscu z dobrym systemem odwodnienia. W Biurze Wykonawczym i warsztatach wykonawca dokonał inspekcji, naprawił i dodał wzmocnienia i śruby, zabezpieczył narożniki dachu, dodał podpory dachu i ułożył worki z piaskiem”.

„Specjalistyczni pracownicy są również stacjonowani 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, utrzymując na miejscu pełną obsadę operatorów sprzętu, elektryków i zespołów reagowania kryzysowego, aby móc szybko reagować w razie potrzeby lub konieczności przeniesienia. Jeśli chodzi o budowę tunelu, w normalnych warunkach pogodowych wykonawca kontynuuje prace jak zwykle” – powiedział Ngo Truong Nam, dyrektor generalny Deo Ca Group.

Wcześniej, w dyrektywie dotyczącej reagowania na tajfun nr 6, Ministerstwo Transportu zwróciło się do Departamentu Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi o polecenie inwestorom i wykonawcom natychmiastowego wdrożenia środków reagowania na tajfun, przygotowania warunków do szybkiego reagowania na incydenty budowlane oraz koordynacji w celu zapewnienia płynnego przepływu ruchu na budowanych drogach krajowych i ekspresowych.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-giao-thong-san-sang-ung-pho-bao-so-6-192241026164133773.htm