Projekty warte biliony dolarów „pędzą” w kierunku wypłaty publicznych inwestycji w Ho Chi Minh City

Kluczowe projekty, w które zainwestowano miliardy VND, „pędzą”, aby nadążyć za postępem w wydatkowaniu publicznego kapitału inwestycyjnego.

30 października przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, zainaugurował 60-dniową kampanię na rzecz wypłaty środków na inwestycje publiczne. Kampania skupi się na usuwaniu trudności i przeszkód w projektach drogowych, aby przyspieszyć postęp prac i wypłatę kapitału inwestycyjnego. Zgodnie z planem, do końca 2023 roku Ho Chi Minh City będzie dążyć do osiągnięcia 95% wypłat na inwestycje publiczne. (Zdjęcie: Luong Y)

24 listopada reporterzy VTC News byli obecni na kilku kluczowych projektach w Ho Chi Minh, które są w trakcie „sprintu” w celu wypłaty środków publicznych. Według pana Luong Minh Phuca, dyrektora Zarządu ds. Inwestycji w Budowę Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh, od teraz do końca grudnia 2023 roku jednostka będzie dążyć do przyspieszenia wypłaty środków publicznych. (Zdjęcie: Luong Y)

Na skrzyżowaniu An Phu inwestorzy budujący pakiety skrzyżowania An Phu również przyspieszają postęp prac. Projekt skrzyżowania An Phu ma łączną wartość inwestycji w wysokości 3408 miliardów VND (z czego 248 miliardów VND to koszty odszkodowań, wsparcia i przesiedleń, a koszty budowy 2317 miliardów VND), a jego ukończenie planowane jest przed 30 kwietnia 2025 roku. W ramach tego skrzyżowania powstanie przejście podziemne łączące drogę dojazdową z autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay z ulicą Mai Chi Tho (tunel przecinający rzekę Sajgon). Przejście podziemne zostanie przedłużone przez skrzyżowanie Mai Chi Tho – Dong Van Cong. (Zdjęcie: Luong Y)

Ponadto projekt obejmie dwa dodatkowe wiadukty, w tym wiadukt w kształcie litery Y, łączący ulice Mai Chi Tho (od strony autostrady Hanoi ) i Luong Dinh Cua z drogą dojazdową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Expressway. Dodatkowo powstanie wiadukt skręcający w prawo z drogi dojazdowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Expressway na ulicę Mai Chi Tho (od strony autostrady Hanoi). (Zdjęcie: Luong Y)

Projekt poprawy odwodnienia dorzecza Kanału Hang Bang, realizowany w ramach projektu „Poprawa środowiska wodnego Ho Chi Minh City”, obejmujący dzielnice 5 i 6, jest głównym przedmiotem inwestycji publicznych w Ho Chi Minh City. Według Dyrektora Zarządu Inwestycji Budowlanych w Infrastrukturę Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City, w ostatnich dniach 2023 roku miasto będzie koordynować działania z departamentami i oddziałami, aby przyspieszyć prace przygotowawcze. Według tego dyrektora, koszt przygotowania terenu pod Kanał Hang Bang wynosi około 550 miliardów VND. (Zdjęcie: Luong Y)

Projekt modernizacji odwodnienia dorzecza kanału Hang Bang ma budżet w wysokości około 2000 miliardów VND i ma zostać ukończony w 2020 roku, ale nie został jeszcze ukończony. Projekt składa się z 3 etapów. Etap 1, zakończony w 2017 roku, obejmował odbudowę kanału na obu końcach, z budżetem 300 miliardów VND. Pozostałe dwa etapy są w trakcie realizacji. (Zdjęcie: Luong Y)

Most Tang Long, jako jeden z kluczowych projektów miasta Thu Duc (HCMC), ma ogromne znaczenie dla transportu towarowego i zaspokaja potrzeby komunikacyjne mieszkańców regionu, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego i upiększania miasta. Wcześniej, 28 października, Komitet Ludowy Miasta Thu Duc skoordynował działania z Zarządem Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego HCM w celu zorganizowania przekazania terenu i budowy mostu Tang Long.

Projekt mostu Tang Long nad kanałem Trau Trau, zlokalizowany przy ulicy La Xuan Oai w mieście Thu Duc, zajmuje powierzchnię 2,62 hektara, a łączny koszt inwestycji przekracza 741 miliardów VND. Z czego koszt budowy wynosi 688 miliardów VND, a koszt odszkodowania za oczyszczenie terenu przekracza 53 miliardy VND.

Projekt drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Cong Hoa o długości ponad 4 km, podjęty przez Ho Chi Minh City w 2016 roku, z 4 pasami ruchu i łączną inwestycją przekraczającą 1400 miliardów VND, nie został jednak zrealizowany. W związku z tym całkowity koszt inwestycji wzrósł do ponad 4800 miliardów VND, z czego około 1500 miliardów VND to koszty budowy, a pozostała część to odszkodowania i koszty oczyszczenia terenu. Jest to nowo wybudowana droga, rozpoczynająca się na skrzyżowaniu Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen i kończąca się na skrzyżowaniu ulic C12 – Cong Hoa – Truong Chinh. (Zdjęcie: Hoang Tho)

Projekt obejmuje główną trasę o szerokości 25-48 m z 6 pasami ruchu, dwie drogi dojazdowe, wiadukt o długości prawie 1 km z 4 pasami ruchu oraz dwa przejścia podziemne na skrzyżowaniach Phan Thuc Duyen – Tran Quoc Hoan i Truong Chinh – Tan Ky Tan Quy. Zakończenie projektu planowane jest na sierpień 2024 roku. Oprócz otwarcia nowej trasy dojazdowej do lotniska, projekt pomoże zmniejszyć korki na istniejących drogach, takich jak skrzyżowanie Truong Son, Cong Hoa, Truong Chinh, Lang Cha Ca... (Zdjęcie: Hoang Tho)

Według reporterów VTC News, rankiem 24 listopada, wewnątrz dwumetrowego ogrodzenia z blachy falistej na skrzyżowaniu tunelu Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen, będącego częścią projektu drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Cong Hoa, panowała atmosfera ożywionej i pilnej pracy. Inżynierowie i robotnicy pospiesznie demontowali i montowali stalowe pręty oraz szalunki betonowe dla otwartego odcinka tunelu. Na placu budowy pracuje obecnie ponad tuzin maszyn i urządzeń. (Zdjęcie: Hoang Tho)

Po 3 miesiącach budowy, odcinek XL-08 obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3, przebiegający przez dzielnicę Hoc Mon, stopniowo nabiera kształtów. (Zdjęcie: Hoang Tho)

Budowa odcinka XL-08 przez dzielnicę Hoc Mon rozpoczęła się 26 lipca i ma zostać ukończona w ciągu 1080 dni. Obejmuje ona wiadukt nad ulicą Nguyen Van Bua, dwa wiadukty nad kanałem oraz odcinek autostrady o długości ponad 7 km, o łącznej wartości 1417 miliardów VND. Obecnie głównymi pracami są fundamenty palowe pod odcinek mostu, oczyszczenie terenu oraz wykopanie odcinka drogowego metodą organiczną. (Zdjęcie: Hoang Tho)

Podobnie, na odcinku XL-03 (od km 17+500 do km 20+550) w mieście Thu Duc, robotnicy również intensywnie pracują nad budową. (Zdjęcie: Hoang Tho)

Projekt Obwodnicy nr 3 to projekt na szeroką skalę, zarówno pod względem długości, jak i kapitału, wpływający na cały region w wielu aspektach. Całkowita długość Obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh wynosi 92 km (po odjęciu 15,3 km od istniejącej drogi My Phuoc – Tan Van, całkowita długość trasy wynosi 76,34 km). Projekt przebiega przez następujące miejscowości: Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong i Long An . (Zdjęcie: Hoang Tho)

Obwodnica Ho Chi Minh City nr 3 to miejska droga ekspresowa, z jezdnią składającą się z 4 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych i dwóch pasów mieszanych po obu stronach, z maksymalną prędkością 100 km/h. Całkowity koszt inwestycji w projekt ma wynieść około 75 378 miliardów VND z budżetu centralnego i lokalnego. Jeśli chodzi o postępy, projekt rozpoczął się w czerwcu 2023 roku, a jego otwarcie dla ruchu planowane jest na 2025 rok, a zakończenie na 2026 rok. (Zdjęcie: Hoang Tho)

Źródło: https://vtc.vn/nhung-cong-trinh-nghin-ty-chay-nuoc-rut-giai-ngan-dau-tu-cong-o-tp-hcm-ar836288.html