„Elewacje” w Son My

Jako że jest to naturalnie jałowy, piaszczysty region, wszyscy jego mieszkańcy skrywają marzenie o jaśniejszym, bardziej dostatnim życiu, zaczynając od ucieczki z grząskiego piasku. Dowodem tego są ich entuzjastyczne, wspólne wysiłki i inwestycje miliardów dongów w budowę dróg.

Drogi w Son Moja gmina

Z dróg

Park Przemysłowy Tan Duc, niedawno otwarty w gminie Tan Minh, oferuje znaczące korzyści, w tym kluczowy wkład drogi Tan Minh – Son My. Po jej ukończeniu skróci ona dystans do portu Cai Mep – Thi Vai (dawniej prowincja Ba Ria – Vung Tau ), zmniejszając koszty logistyczne dla firm. W odniesieniu do drogi, Ludowy Komitet Gminy Son My wydał 134 zawiadomienia o wykupach gruntów, obejmujące 134 działki o łącznej powierzchni 168 706,5 ^m² .

Z tego 24 działki należące do Miejskiego Komitetu Ludowego to grunty należące do gminy, a 76 gospodarstw domowych to grunty należące do osób fizycznych/gospodarstw domowych, 110 działek o powierzchni 164 166,7 ^m² . Jednak w ^trakcie śledztwa, pomiarów i liczenia zidentyfikowano dodatkowo 11 gospodarstw domowych. Ponadto około 10 gospodarstw domowych pochodzi spoza miejscowości ( Hanoi ), co uniemożliwia zaproszenie ich na spotkania z powodu braku konkretnych danych kontaktowych. Jest to częsty problem występujący w niektórych projektach w południowo-wschodniej części prowincji i wydłużający proces oczyszczania gruntów.

W związku z tym, Komitet Ludowy gminy mobilizuje obecnie gospodarstwa domowe do przekazania gruntów, a do tej pory przekazano 2,76 hektara na kilometr. Jednocześnie wydano decyzję o powołaniu rady ds. wyceny konkretnych cen gruntów w gminie oraz podpisano umowę z jednostką konsultacyjną w celu ustalenia konkretnych cen gruntów. Obecnie ta jednostka konsultacyjna przygotowuje dokumentację dotyczącą konkretnych cen gruntów, na podstawie której zostaną określone poziomy odszkodowań dla gospodarstw domowych dotkniętych projektem drogowym Tan Minh-Son My…

Budowa drogi Tan Minh – Son My jest marzeniem i oczekiwaniem władz prowincji i gminy, inwestorów, przedsiębiorstw i mieszkańców regionu. Dla mieszkańców Son My jest ona postrzegana jako ważny punkt wyjścia, otwierający zupełnie nową przestrzeń, która najściślej łączy się z dynamicznym regionem gospodarczym Południa i Południowego Wschodu, ponieważ wkrótce na terenie gminy pojawią się strefy przemysłowe i wielomilionowe projekty.

Jako że jest to naturalnie piaszczysty i trudny teren, wszyscy mieszkańcy mają głęboko zakorzenione marzenie o jaśniejszym, wygodniejszym i płynniejszym życiu, zaczynając od ucieczki od grząskiego piasku. Świadczą o tym ich entuzjastyczne, wspólne wysiłki i wkład miliardów dolarów w budowę dróg w gminie w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego kierowanego przez państwo.

Według raportu Komitetu Ludowego gminy Son My, przed fuzją, Komitet Ludowy dystryktu Ham Tan (dawniej) zatwierdził wdrożenie planu rozwoju transportu wiejskiego do 2025 roku w trzech gminach: Son My (dawniej), Tan Thang (dawniej) i Thang Hai (dawniej), z łączną inwestycją w wysokości 12,27 miliarda VND. Z tej kwoty budżet państwa przeznaczył ponad 7,97 miliarda VND, a mieszkańcy prawie 4,3 miliarda VND.

W związku z tym Komitety Ludowe tych byłych gmin spotkały się z mieszkańcami, mobilizując ich do wnoszenia wkładu finansowego zgodnie z ustalonym stosunkiem; oraz wdrożyły budowę 15 dróg o łącznej długości 3,472 km do 30 czerwca 2025 r. Całkowity koszt inwestycji w te 15 dróg wynosi prawie 4,2 mld VND, z czego: budżet państwa pokrył ponad 2,7 mld VND, a mieszkańcy wnieśli ponad 1,46 mld VND.

Mamy nadzieję, że projekty te zostaną wkrótce wdrożone.

Wygoda podróżowania nowo wybudowanymi betonowymi drogami wywołała frustrację wśród mieszkańców wsi, gdzie projekt, ujęty w planie rozwoju transportu wiejskiego do 2025 roku, nie został jeszcze wdrożony. Frustracja jest jednak nietypowa, na zasadzie: „Chętnie zapłacę, dam z siebie wszystko…”, co zadowala nawet lokalne władze. Prawda jest taka, że ​​na nadmorskich obszarach wiejskich, takich jak Son My, brakuje wody, więc chociaż rolnictwo jest zróżnicowane i obejmuje różne uprawy, w tym drzewa leśne, to w większości jest to uprawa monokulturowa, co skutkuje niskimi dochodami lokalnej ludności.

Projekt drogi został wybudowany wspólnie przez rząd i mieszkańców gminy Son My.

Ponieważ prognozuje się, że średni dochód na mieszkańca w gminie osiągnie 55 milionów VND na osobę do 2025 roku, wszelkie wpłaty ze strony mieszkańców spotykają się z niechęcią ze strony władz. „Chociaż dochody nie są jeszcze wysokie, mieszkańcy gminy, kierując się duchem wkładu w dobro wspólne i dbając o wygodny transport, z wielkim entuzjazmem angażują się w budowę dróg, w miarę swoich możliwości. Dlatego gmina ma przewagę w mobilizowaniu poparcia społecznego” – powiedział Nguyen Van Ty, przewodniczący Komitetu Ludowego gminy Son My.

W rzeczywistości, po połączeniu gmin, wyborcy z gminy Son My wystąpili z petycją o kontynuację przeglądu i realizacji pozostałych 13 dróg w ramach projektu, o łącznej długości 5095 km i koszcie ponad 8 miliardów VND, w tym: wsparcie z budżetu państwa: 5 258 116 331 VND oraz składki mieszkańców: 2 831 282 625 VND. Gmina przedstawiła swoją opinię w sprawie oceny raportu zawierającego propozycję polityki inwestycyjnej dla projektów wojewódzkich w gminie. Jednak do tej pory Prowincjonalny Komitet Ludowy nie przydzielił jeszcze środków na kontynuację realizacji pozostałych 13 dróg.

Zgodnie z planem, 13 z tych dróg zostanie zrealizowanych w 2026 roku, w tym te, które będą pełnić funkcję połączeń, otwierając nowe i rozległe przestrzenie dla Son My. Należą do nich: projekt naprawy, modernizacji i rozbudowy drogi nr 331; projekt asfaltowania drogi nr 15 w gminie Tan Thang i drogi nr 18 w gminie Son My; projekt asfaltowania drogi nr 9 w gminie Son My (odcinek od drogi krajowej nr 55 do końca obszaru mieszkalnego); projekt drogi nadmorskiej z Phuoc Hoi do Son My (droga krajowa nr 55); projekt szkoły średniej Son My; projekt szkoły średniej Tan Thang; projekt szkoły podstawowej Tan Thang 1; projekt szkoły podstawowej Tan Thang 2 itd.

To również czas, w którym gmina Son My, wspólnie z odpowiednimi wydziałami i agencjami, rozwiązuje przeszkody i nakłania inwestorów do przyspieszenia postępu inwestycji i budowy następujących stref przemysłowych: Son My 1, Son My 2 (faza 1); oraz projektów: elektrowni cieplnej Son My 1 BOT, elektrowni cieplnej Son My 2 i terminalu LNG Son My.

W tym kontekście karczowanie gruntów ma kluczowe znaczenie dla realizacji tych projektów zgodnie z harmonogramem, tworząc „fronty”, z których może skorzystać każde gospodarstwo domowe w gminie. Warto zauważyć, że przy obecnej polityce rekompensat, niektóre projekty mają już ustalone stawki rekompensat, a mieszkańcy wyrazili na to zgodę i otrzymali pieniądze. Tylko niewielka liczba gospodarstw domowych, które kwalifikowały się do rekompensaty 5-10 lat temu i dopiero teraz ją otrzymują, jest w niekorzystnej sytuacji i złożyła skargi z powodu znacznych rozbieżności.

Pan Mai Quang, burmistrz Hamletu 3 – osiedla z dużym obszarem gruntów w obrębie projektów, w którym mieszkają dwie grupy osób uprawnionych do rekompensaty, o których mowa powyżej – powiedział: „Mieszkańcy Hamletu 3 z niecierpliwością oczekują rychłej realizacji projektów, aby ich dzieci, pracujące w innych obszarach przemysłowych, mogły wrócić do domów i pracować blisko swoich rodzin. Jednak prawie 20 gospodarstw domowych nadal jest niezadowolonych z poprzednich stawek rekompensaty i złożyło petycję w tej sprawie. Ogólnie rzecz biorąc, mieszkańcy są obecnie bardzo podekscytowani nadchodzącymi projektami”.

Źródło: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html