Wysiłki mające na celu przyspieszenie do mety

W pierwszych 6 miesiącach 2025 roku wskaźnik PKB (GRDP) megamiasta Ho Chi Minh City (po połączeniu Ho Chi Minh City, prowincji Binh Duong i Ba Ria – Vung Tau) osiągnął 7,49%. Przy takim wskaźniku, w ostatnich 6 miesiącach roku Ho Chi Minh City musi dołożyć wszelkich starań, aby osiągnąć planowany cel 8,5%, co oznacza, że ​​w pozostałych 2 kwartałach roku wzrost musi (co najmniej) przekroczyć 10%.

W kontekście utrzymującej się niestabilności na świecie , ogłoszona przez prezydenta Donalda Trumpa wzajemna stawka podatku w wysokości 20% na towary wietnamskie eksportowane do USA wpłynie na każdą branżę, a w szczególności na kluczowe gałęzie przemysłu Wietnamu-Ho Chi Minh City, takie jak elektronika, obuwie, tekstylia, przy czym każda stawka podatku i korelacja krajów, które mają konkurencyjność eksportową z Wietnamem w wyżej wymienionych kluczowych gałęziach przemysłu...

Następnie, w jaki sposób 40% stawka podatku od towarów tranzytowych wpłynie na podstawowe przepisy dotyczące tzw. „przeładunku”, należy jasno określić, aby zapewnić elastyczność reakcji. W związku z tym, towary eksportowane z krajów korzystających z ulg podatkowych muszą mieć proces produkcyjny w całości lub prawie w całości (z wyjątkiem niektórych rodzajów towarów zwolnionych z podatku) w tym kraju. Ewentualnie informacje o pochodzeniu eksportowanych towarów muszą być rzetelne, bez oszustw dotyczących całego procesu produkcyjnego. W związku z tym producenci, którzy „pożyczają drogę”, albo zakończą swoje projekty, albo będą musieli dostosować swoje rzeczywiste plany inwestycyjne w produkcji w Wietnamie, a także promować krajowy łańcuch dostaw?

Chociaż 0% podatek od towarów amerykańskich wwożonych do Wietnamu stanowi dla Wietnamu szansę na dostęp do technologii i wysokiej jakości produktów od amerykańskich producentów po niższych kosztach, stanowi to poważny problem. Wpływa on nie tylko na handel, ale ma również istotny wpływ na inwestycje i zmiany w łańcuchu dostaw, technologie i ludzi. Dlatego optymalnym wyborem jest nadal rzeczywiste rozbudzenie wewnętrznej siły kraju. W szczególności konieczne jest odnowienie trzech tradycyjnych motorów wzrostu: inwestycji, konsumpcji i eksportu; jednocześnie należy aktywnie promować nowe czynniki wzrostu, takie jak gospodarka cyfrowa, gospodarka zielona, ​​gospodarka o obiegu zamkniętym, gospodarka współdzielenia, gospodarka oparta na wiedzy i gospodarka nocna.

W rzeczywistości, w ciągu pierwszych 6 miesięcy roku, sektor usług wniósł największy (8,58%) wkład we wzrost PKB. Całkowita sprzedaż detaliczna towarów i usług konsumenckich szacowana jest na 654 279 mld VND, co stanowi wzrost o 15,8%. Turystyka odnotowała silne ożywienie, a jej całkowite przychody wzrosły o 27,3%. W pozostałych 6 miesiącach najbardziej oczekiwanym i oczekiwanym wydarzeniem jest 80. rocznica powstania kraju. Dzięki większej przestrzeni (w całym kraju i nowym miastom po ustanowieniu organizacji administracyjnej), atrakcyjność turystyki, usług i konsumpcji nadal stanowi przełomową szansę dla Ho Chi Minh City, a część „festiwalowa” udowodniła, że ​​znacząco przyczyniła się do wzrostu gospodarczego poprzez obchody 50. rocznicy Wyzwolenia Południa i zjednoczenia kraju w ciągu ostatnich 3 miesięcy.

Ponadto, wyniki wydatkowania środków z inwestycji publicznych w pierwszych sześciu miesiącach roku były stosunkowo dobre i wyniosły ponad 31 716 mld VND, co stanowiło 37,1% całkowitego planu, czyli więcej niż w tym samym okresie pod względem wartości bezwzględnej i stopy procentowej oraz przekroczyło plan o 10%. Całkowite inwestycje społeczne, obejmujące inwestycje publiczne i prywatne, odnotowały wiele pozytywnych zmian, a zwłaszcza wiele projektów zostało zakończonych, co umożliwiło wprowadzenie kapitału do obiegu rynkowego – co dowodzi wysiłków władz miasta, aby „usunąć” i „otworzyć”. Projekt pilotażowy mający na celu stworzenie „zielonego kanału” dla 10 priorytetowych projektów inwestycji publicznych i prywatnych, wraz z programem „maszyny do cięcia”, mającym na celu drastyczne ograniczenie procedur administracyjnych, powinien być działaniem priorytetowym.

Dzięki nowej przestrzeni inwestycyjnej, dostępnemu potencjałowi i międzyregionalnej łączności megamiasta Ho Chi Minh, infrastruktura transportowa i problem mobilizacji zasobów są atrakcyjne i wysoce wykonalne. Linie metra, drogi obwodowe, autostrady, system transportu wodnego Sajgon – rzeka Dong Nai… z pewnością stanowią „dźwignię” o dużym potencjale.

Nowe instytucje gotowe do działania, takie jak międzynarodowe centra finansowe, wielofunkcyjne centra usług, duże centra danych, wraz z politykami, aparaturą i ludźmi, stworzą „ścieżkę” do tworzenia kompleksów wystawienniczych i usługowych kompatybilnych z każdym miastem satelickim, takim jak: obszar Południowego Sajgonu, Thu Dau Mot - Tan Uyen, Ho Tram - kompleks turystyczny Vung Tau...

Ho Chi Minh City przyspieszy projekty w zakresie energii odnawialnej, stworzy przestrzeń dla rozwoju morskich usług gospodarczych z międzynarodowym portem tranzytowym Can Gio, strefą wolnego handlu Cai Mep Ha i specjalną strefą ekonomiczną Con Dao. Ponadto, strategia zielonej transformacji, transformacja cyfrowa w transporcie, energetyce i konsumpcji, zostanie opracowana i wdrożona dzięki połączeniu sił przestrzeni, infrastruktury, ludzi i instytucji.

Dr Truong Minh Huy Vu, dyrektor Instytutu Studiów nad Rozwojem w Ho Chi Minh City

Źródło: https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html