Malezyjski potentat helikopterowy

Zaczynając od zakupu helikoptera za 1,5 miliona dolarów do użytku osobistego, Ibrahim odważył się wejść w branżę leasingu helikopterów i zdobył drugi co do wielkości udział w rynku w Azji.

„Za dziesięć lat chcemy być największym operatorem helikopterów na świecie ” – oświadczył 63-letni Syed Azman Syed Ibrahim, prezes Weststar Aviation Services.

Weststar Aviation Services, spółka zależna Weststar Group, założona i kierowana przez prezesa Ibrahima, jest drugim co do wielkości operatorem usług śmigłowcowych na morzu w regionie Azji i Pacyfiku , według indyjskiej firmy badawczej Imarc. Firma obecnie eksploatuje 34 śmigłowce, a w maju złożyła zamówienie na pięć kolejnych.

Śmigłowce Weststar służą do transportu kadry kierowniczej i personelu przemysłu naftowego i gazowego, do prac geodezyjnych oraz ewakuacji medycznej w miejscach trudno dostępnych lub niedostępnych dla innych środków transportu. Firma prowadzi działalność w Azji Południowo-Wschodniej, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.

Do ich głównych klientów należą malezyjska państwowa spółka naftowa Petronas oraz zachodni giganci naftowi, tacy jak Shell i ExxonMobil. Weststar Aviation Services ma również własny oddział, Weststar General Aviation, który dysponuje dwoma samolotami i śmigłowcem przeznaczonym do obsługi klientów VIP.

Syed Azman Syed Ibrahim, prezes Weststar Aviation Services. Zdjęcie: Forbes

Zanim Ibrahim poświęcił się branży usług helikopterowych, pracował w malezyjskiej armii. Jego Weststar Group działa również w innych sektorach, takich jak handel samochodowy oraz żywność i napoje.

Syed Azman Syed Ibrahim wszedł do świata biznesu w 1994 roku po 13 latach służby jako oficer w Wywiadu Królewskich Malezyjskich Sił Zbrojnych. Swoją karierę rozpoczął od zainwestowania 200 000 ringgitów w import używanych samochodów luksusowych z Europy do Malezji. W 2002 roku został dystrybutorem marki Honda. W 2011 roku importował i dystrybuował samochody marki Maxus z Chin.

Ibrahim rozpoczął karierę w branży lotniczej w 2002 roku, kupując helikopter za 1,5 miliona dolarów, głównie do użytku osobistego. Szybko jednak zainteresował się kosztami i wymogami prawnymi dotyczącymi komercyjnego użytkowania helikopterów.

Zdecydował się na rozszerzenie działalności po dostrzeżeniu znaczącego potencjału usług helikopterowych w sektorze ropy naftowej i gazu. Malezja jest drugim co do wielkości producentem ropy naftowej i gazu w Azji Południowo-Wschodniej pod względem wydobycia, według danych Amerykańskiej Agencji Informacji Energetycznej (EIA). Do 2011 roku posiadał 11 helikopterów, a dwa lata później otrzymał dofinansowanie od KKR.

W marcu 2023 roku Ibrahim nabył od KKR 21% udziałów w Weststar Aviation Services, co dało mu 100% udziałów w firmie. W ramach tej transakcji wartość firmy wyceniono na 4 miliardy ringgitów (890 milionów dolarów). Ibrahim zajmuje 24. miejsce na liście 50 najbogatszych Malezyjczyków, z majątkiem netto szacowanym na 825 milionów dolarów.

Według raportu niemieckiej firmy badawczej Research & Markets, globalny rynek usług śmigłowcowych na morzu ma wzrosnąć z 2,5 miliarda dolarów w 2022 r. do 3,1 miliarda dolarów w 2028 r.

Ibrahim planuje zainwestować 250 milionów dolarów, aby zwiększyć liczbę helikopterów posiadanych i dzierżawionych przez jego firmę o prawie 30% w ciągu najbliższych dwóch lat. Jego flota składa się głównie ze średniej wielkości samolotów produkowanych przez Airbusa i Leonardo (Włochy).

Ponadto, aby zmniejszyć zależność od Malezji, aktywnie poszukuje nowych rynków. „Szukamy strategicznych inwestorów, którzy pomogą nam rozwijać się za granicą” – powiedział. Niedawno rozmawiał z kilkoma inwestorami z Bliskiego Wschodu.

W marcu firma nawiązała współpracę z Helicopter & Cooperation SAS – spółką joint venture pomiędzy Avico Group (Francja) i Westair Aviation (Namibia). Umowa pozwala firmie rozszerzyć swoją obecność w sektorze naftowo-gazowym w Europie i Afryce. Ibrahim jest szczególnie zainteresowany Namibią, Gwineą Równikową i Mauretanią w Afryce, a także Gujaną na północnym wybrzeżu Ameryki Południowej i Surinamem w Indonezji.

Firma rozszerza również swoją działalność w zakresie leasingu dla rządu. W tym roku wydzierżawiła cztery śmigłowce Królewskim Siłom Powietrznym Malezji. Cztery kolejne zostaną dostarczone na początku 2024 roku, a trzy kolejne zostaną przekazane rządowi Malezji. Zgodnie z umowami, samoloty są użytkowane przez siły powietrzne i rząd, ale ich właścicielem i operatorem jest Weststar Aviation Services.

Udział w rynku usług leasingu śmigłowców offshore w regionie Azji i Pacyfiku. Źródło: Imarc

Matthieu Guisolphe, dyrektor ds. biznesu w Azji Południowo-Wschodniej w firmie konsultingowej Asian Sky Group (Hongkong) zajmującej się lotnictwem, ocenił Weststar Aviation Services jako firmę z długoletnią tradycją i doświadczeniem. „To renomowany operator śmigłowców z nowoczesną flotą” – powiedział.

Ambicje Ibrahima napotykają jednak na szereg wyzwań. Dennis Lau, dyrektor ds. usług konsultingowych w Asian Sky Group, zauważył, że wiele firm z branży również ściga się z czasem, aby rozszerzyć swoją działalność. „Rynek usług śmigłowcowych jest bardzo rozdrobniony i konkurencyjny, zwłaszcza w przypadku przetargów na kontrakty naftowo-gazowe” – powiedział. Znalezienie odpowiednich partnerów również nie jest łatwe.

Poza usługami helikopterowymi, działalność motoryzacyjna Ibrahima wygenerowała w ubiegłym roku skonsolidowane przychody w wysokości 315 milionów ringgitów. Jest on wyłącznym dystrybutorem chińskich pojazdów Maxus w Malezji za pośrednictwem Weststar Maxus. Ibrahim planuje otworzyć więcej salonów dealerskich, aby zwiększyć dystrybucję pojazdów elektrycznych i hybrydowych Maxus. Oczekuje, że modele te będą stanowić 20% sprzedaży Maxus w tym roku. Ponadto Weststar Auto jest również dealerem Hondy.

W sektorze gastronomicznym najstarszy syn Ibrahima, Syed Muhammad Arif, zarządza dziewięcioma kawiarniami Wolf & Turtle w Malezji i planuje potroić tę liczbę do 2025 roku. W sumie troje z siedmiorga dzieci Ibrahima i jeden zięć zajmują się tą branżą. Ibrahim jest również właścicielem sieci Absolute Thai, zlokalizowanej w centrach handlowych w Tajlandii.

Komentując doniesienia, że ​​Weststar Aviation Services rozważa wejście na giełdę, pan Ibrahim powiedział, że firmie się nie spieszy. „Zrobimy to dopiero, gdy nadejdzie odpowiedni moment”.

Dążąc do zostania największym operatorem śmigłowców na świecie, może stawić czoła zaciętej konkurencji. Niektóre z wiodących firm w branży mają już ponad 200 śmigłowców. Ibrahim pozostaje jednak niewzruszony, argumentując, że kluczem nie jest to, kto ma najwięcej śmigłowców. „Chodzi również o to, kto ma najlepszych pilotów, najlepszych inżynierów, najlepsze wyniki w zakresie bezpieczeństwa i rozsądną rentowność” – powiedział.

Phiên An ( według Forbesa )

Link źródłowy: https://vnexpress.net/ong-trum-truc-thang-malaysia-4612354.html