Docent, dr Tran Hoang Ngan: Pękamy z radości, gdy mieszkańcy Ho Chi Minh City dojeżdżają do pracy metrem od 5 rano

(Dan Tri) - Profesor nadzwyczajny, dr Tran Hoang Ngan opowiedział o wzlotach i upadkach linii metra 1 na przestrzeni ostatnich 17 lat i podzielił się swoimi emocjami, gdy uczestniczył w ceremonii inauguracji i widział mieszkańców Ho Chi Minh City ustawiających się w kolejce, aby dojechać metrem do pracy, już od 5 rano.

Mieszkańcy Ho Chi Minh City w poniedziałkowe poranki dojeżdżają do szkoły i pracy linią metra 1.

Podczas warsztatów „Nowa era, era powstania narodu wietnamskiego – problemy Ho Chi Minh City i Południowego Wschodu”, które odbyły się 23 grudnia, profesor nadzwyczajny dr Tran Hoang Ngan, zastępca sekretarza Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh, podzielił się swoimi emocjami, gdy był świadkiem uruchomienia pierwszej linii metra w Ho Chi Minh City i powitania jej przez mieszkańców. Po 17 latach wzlotów i upadków marzenie o pierwszej miejskiej linii kolejowej w Ho Chi Minh City się spełniło. „Wczoraj moje emocje sięgnęły zenitu, gdy uczestniczyłem w ceremonii inauguracji pierwszej linii metra. A dziś byłem jeszcze bardziej wzruszony, widząc zdjęcia wielu ludzi z plecakami ustawiających się w kolejce, aby dojechać metrem do pracy od 5 rano. Ludzie zaczynają odczuwać i korzystać z inteligentnych, nowoczesnych środków transportu, co daje miastu wiele nadziei na nadchodzący okres” – powiedział profesor nadzwyczajny dr Tran Hoang Ngan.

PGS. TS Trần Hoàng Ngân: Vỡ òa khi người dân TPHCM đi làm bằng metro từ 5h - 1 — Docent dr Tran Hoang Ngan, asystent sekretarza Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh (zdjęcie: Q. Huy).

Docent dr Tran Hoang Ngan opowiedział, że linia metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) została zatwierdzona w 2007 roku, oficjalnie rozpoczęto jej budowę w 2008 roku, a jej uruchomienie planowane jest na 2018 rok. Jednak linia metra nr 1 nie jest linią prostą. „Były momenty, kiedy projekt musiał zostać wstrzymany, ponieważ mieliśmy ambicje wydłużenia trasy, zmiany skali i modernizacji. Pojawiły się również błędy projektowe, problemy natury prawnej i proceduralnej oraz wiele innych problemów. Ostatecznie jednak, dzięki wysiłkom Komitetu Partii, rządu, mieszkańców miasta i wsparciu rządu centralnego, te wyzwania zostały rozwiązane” – powiedział Tran Hoang Ngan. Pierwszego dnia oddania do użytku komercyjnego linia metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) przyciągnęła dużą liczbę pasażerów, przez co wagony były zatłoczone od rana do wieczora. Według danych Miejskiej Spółki Kolejowej nr 1, w pierwszym dniu działania linia metra nr 1 obsłużyła prawie 150 000 pasażerów. Metro Ben Thanh - Suoi Tien to pierwsza linia metra zbudowana i oddana do użytku w Ho Chi Minh City o długości 19,7 km, łącząca centrum Dzielnicy 1 ze wschodnimi obszarami, takimi jak Binh Thanh i miasto Thu Duc. Linia metra nr 1 nie tylko pomaga zmniejszyć natężenie ruchu na głównych trasach, takich jak autostrada Hanoi (obecnie ulica Vo Nguyen Giap), ale także przynosi wiele korzyści ekonomicznych , społecznych i środowiskowych. Na początku linia metra nr 1 kursowała codziennie od 5:00 do 22:00, pierwszy kurs odjeżdżał o 5:00, a ostatni o 22:00, składając się z 9 pociągów. Każdy pociąg przewoził maksymalnie 930 pasażerów (w tym 147 miejsc siedzących i 783 miejsc stojących) w odstępie 8-12 minut na kurs, łącznie 200 kursów dziennie. Prędkość 110 km/h (odcinek nadziemny) i 80 km/h (odcinek podziemny).