W jaki sposób będzie zarządzany ruch?

Ruch samochodowy będzie tymczasowo wstrzymany z powodu remontu nowego mostu Cau Lau. Zdjęcie: CT

Dlaczego naprawa jest konieczna?

Według pana Le Phan Duya, zastępcy dyrektora Obszaru Zarządzania Drogami III (Wietnamski Zarząd Dróg), nowy most Cau Lau (znajdujący się na kilometrze 953+340, droga krajowa nr 1), ukończony i oddany do użytku w 2005 roku, znajduje się na obwodnicy Vinh Dien. Z biegiem czasu most uległ pewnym uszkodzeniom, które wpłynęły na jego integralność konstrukcyjną. Obecnie w tym rejonie realizowany jest projekt doraźnej naprawy, mający na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Podczas wzmacniania sprężonych belek skrzynkowych z żelbetu konieczne jest wdrożenie planu objazdu, zakazującego przejazdu przez most wszelkim pojazdom w celu zapewnienia jakości konstrukcji.

Jednocześnie z nowym mostem Cau Lau, stary most Cau Lau również przechodzi remont, co uniemożliwia przejazd pojazdom mechanicznym. Aby ułatwić remont nowego mostu Cau Lau i zapewnić płynny ruch pojazdów na drodze krajowej nr 1 (NH) w prowincji Quang Nam , Zarząd Dróg Obszaru III opracował plan objazdu. W szczególności: Motocykle i pojazdy niezmotoryzowane będą korzystać ze starego mostu Cau Lau; przejazd przez nowy most Cau Lau jest zabroniony wszystkim pojazdom mechanicznym.

Stary most Cau Lau jest obecnie remontowany. Zdjęcie: CT

Plan organizacji ruchu dla samochodów w dwóch kierunkach. Kierunek północ-południe: Pojazdy o ładowności przekraczającej 5 ton oraz autobusy pasażerskie z liczbą miejsc przekraczającą 30, po dotarciu do skrzyżowania obwodnicy Vinh Dien ze starą autostradą krajową nr 1 (Dien An, Dien Ban), powinny jechać starą autostradą krajową nr 1 przez około 1,15 km, a następnie skręcić w prawo w ulicę Phan Thuc Duyen i kontynuować jazdę drogą ekspresową Da Nang - Quang Ngai, aby kierować się na południe. Pojazdy o ładowności mniejszej lub równej 5 tonom oraz autobusy pasażerskie z liczbą miejsc nieprzekraczającą 30 mogą kontynuować jazdę w następujący sposób: Po dotarciu do skrzyżowania obwodnicy Vinh Dien ze starą autostradą krajową nr 1, pojazdy powinny jechać starą autostradą krajową nr 1 przez około 1,15 km, a następnie skręcić w prawo w ulicę Phan Thuc Duyen i kontynuować jazdę drogą ekspresową Da Nang - Quang Ngai. Możesz również skręcić w prawo na ulicę Phan Thuc Duyet, podążać drogą DT609 do skrzyżowania Ai Nghia (Dai Loc), skręcić w lewo na ulicę Do Dang Tuyen, przejść przez most Giao Thuy, a następnie skręcić w lewo na autostradę krajową 14H do skrzyżowania Nam Phuoc (Duy Xuyen) i skręcić w prawo na autostradę krajową 1.

Podróżując z południa na północ, pojazdy o ładowności powyżej 5 ton i autobusy pasażerskie z liczbą miejsc przekraczającą 30, po dotarciu do skrzyżowania na km 972+200 na drodze krajowej nr 1 (skrzyżowanie Cay Coc, Thang Binh), powinny skręcić w lewo na drogę krajową nr 14E, aby kontynuować jazdę drogą ekspresową Da Nang – Quang Ngai w kierunku północnym. Pojazdy o ładowności 5 ton lub mniejszej i autobusy pasażerskie z liczbą miejsc nieprzekraczającą 30 mogą skorzystać z następujących tras: po dotarciu do skrzyżowania Cay Coc należy skręcić w lewo na drogę krajową nr 14E, aby kontynuować jazdę drogą ekspresową Da Nang – Quang Ngai; lub po dotarciu do skrzyżowania Nam Phuoc należy skręcić w lewo na drogę krajową nr 14H, skręcić w prawo przez most Giao Thuy, a następnie skręcić w prawo na drogę wojewódzką nr 609, aby powrócić na drogę krajową nr 1 w kierunku północnym. Władze regionu zalecają również, aby pojazdy, które nie odbierają lub nie dostarczają towarów albo nie odbierają lub nie wysadzają pasażerów w prowincji Quang Nam, korzystały z drogi ekspresowej Da Nang – Quang Ngai.

Plan wymaga dopracowania.

Na spotkaniu poświęconym objazdowi podczas remontu nowego mostu Cau Lau, przedstawiciele odpowiednich agencji, miejscowości i jednostek uzgodnili kilka punktów. Jednocześnie odpowiednie agencje i miejscowości zaapelowały do ​​Zarządu Dróg Obszaru III o wdrożenie rozwiązania umożliwiającego rowerzystom, motocyklistom i skuterom dalsze korzystanie z nowego mostu Cau Lau, minimalizując utrudnienia w ruchu; ruch nie powinien być kierowany na stary most Cau Lau, ponieważ jest on obecnie remontowany, co powoduje zwężenie jezdni. Należy zapewnić możliwość przejazdu pojazdów priorytetowych w pilnych przypadkach.

Nowy most Cau Lau biegnie równolegle do starego mostu Cau Lau, łącząc Dien Ban z Duy Xuyen. Zdjęcie: CT

Władze lokalne i odpowiednie wydziały wnioskowały o dostosowanie i uzupełnienie informacji o ograniczeniach ruchu na planowanych trasach objazdowych, włączając je do planu zarządzania ruchem, aby osoby uczestniczące w ruchu były świadome. W szczególności: zakazano ruchu ciężarówek z kontenerami i innych ciężarówek w godzinach szczytu na trasie DH8.DB (Dien Ban) łączącej Drogę Krajową 1 z trasami DT607 i QL14H (odcinek łączący DT609B z Drogą Krajową 1); ograniczono limity masy pojazdów na tamie Duy Thanh (Duy Xuyen) na trasie DH6.DX łączącej drogę nadbrzeżną Vo Chi Cong z Drogą Krajową 1… Wzmocniono rozwiązania i sygnalizację objazdów z daleka, aby ograniczyć nagłe wzrosty natężenia ruchu na planowanych trasach objazdowych w pobliżu nowego mostu Cau Lau, zmniejszając korki i ryzyko wypadków drogowych; w szczególności wpływając na uczniów wielu szkół wzdłuż tych tras, w tym na wąskim odcinku mostu Phong Thu na trasie DT609.

Według pana Le Van Tri, zastępcy kierownika Departamentu Gospodarki i Infrastruktury dystryktu Dai Loc, w odniesieniu do planowanego harmonogramu objazdu, strony zaproponowały, aby nie zakazywać przejazdu pojazdom przez most w ostatnich miesiącach roku i w okresie poprzedzającym Nowy Rok Księżycowy, aby ograniczyć wzrost kosztów transportu, który podniósłby ceny towarów i znacząco wpłynął na płynność ruchu, codzienne życie ludzi i produkcję. Trasa autobusowa LK21 (Da Nang – Tam Ky) będzie zakłócona w okresie zawieszenia ruchu przez nowy most Cau Lau. W związku z tym, Obszar Zarządzania Drogą III, we współpracy z Departamentem Transportu Da Nang i Departamentem Transportu Quang Nam, złożył wniosek do Wietnamskiej Administracji Dróg o poparcie zniesienia opłat za przejazd autobusami na stacjach poboru opłat, co zmniejszy straty firm autobusowych i zapewni zaspokojenie potrzeb mieszkańców. Obszar musi również poinformować opinię publiczną i organizacje o planie z wyprzedzeniem za pośrednictwem mediów masowych i portali społecznościowych, co najmniej tydzień przed wprowadzeniem zakazu ruchu pojazdów, aby mieszkańcy i organizacje mogli odpowiednio zaplanować swoje podróże. Jednocześnie przekaż tę informację władzom lokalnym, aby mogły one zapoznać się z nią i skoordynować działania w celu jej rozpowszechnienia wśród społeczeństwa.

Według Zarządu Dróg Obszaru III, remont i renowacja mostu Cau Lau potrwają 150 dni. Obejmuje to planowany 60-dniowy okres zamknięcia mostu i objazdu, podzielony na trzy fazy: każda faza całkowicie zamyka ruch na 20 dni, z 5-dniową przerwą między fazami. Rozpoczęcie budowy i objazdu planowane jest na koniec listopada 2024 roku.

Source: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html