Co powiedział przerażony pilot, gdy w powietrzu pękła obudowa silnika samolotu?

[reklama_1]

Boeing 737-800 linii Southwest Airlines o numerze lotu WN 3695, przewożący 141 osób, osiągnął wysokość 3140 m, ale doszło do niezwykle niebezpiecznego incydentu, gdy osłona silnika (prostownik) została rozerwana i uderzyła w skrzydło steru wysokości. Prostownik to osłona ochronna silnika samolotu, która pomaga przyspieszyć i ustabilizować przepływ powietrza, umożliwiając lepsze chłodzenie silnika i chroniąc jego elementy sterujące.

Samolot powrócił na lotnisko w Denver natychmiast po około 25 minutach od startu o godzinie 8:15 rano 7 kwietnia i leciał do Houston (Teksas).

Vỏ động cơ bị bung ra, tung bay trong gió khi máy bay đang ở trên cao — Pokrywa silnika oderwała się i poleciała na wietrze, gdy samolot był w powietrzu.

Według New York Post , nagrania z kokpitu samolotu linii Southwest Airlines zarejestrowały „szalonego” pilota, który polecił mu „natychmiastowy powrót” na lotnisko w Denver i zgłoszenie sytuacji awaryjnej, po tym jak oderwała się osłona silnika.

„Nie znamy charakteru zdarzenia, ale wygląda na to, że niektórzy pasażerowie i stewardesy usłyszeli głośny huk na skrzydle” – powiedział pilot Boeinga 737-800 lecącego do Houston w nagraniu uzyskanym przez LiveATC.net.

Kilka sekund później pilot zwrócił się do kontrolerów ruchu lotniczego: „Proszę zgłosić awarię na Southwest 3695 i natychmiast wrócić. Wygląda na to, że wystaje fragment obudowy silnika”.

Wstrząsające nagranie opublikowane w mediach społecznościowych pokazuje, jak skorupa łopocze na wietrze na oczach pasażerów.

Pilot poinformował następnie kontrolę ruchu lotniczego, że planuje lądowanie z podniesionymi klapami – procedura, w której podwozie jest zwykle opuszczane w celu zapewnienia dodatkowej siły nośnej przy mniejszej prędkości, stosowana w niektórych sytuacjach awaryjnych.

Federalna Administracja Lotnictwa USA potwierdziła, że obudowa silnika samolotu oddzieliła się i uderzyła w jedno z łopat steru wysokości.

Tình trạng khi máy bay tiếp đất — Stan podczas lądowania samolotu

Poproszony o więcej informacji na temat uszkodzeń, pilot powiedział: „Klapa nośna po wewnętrznej stronie sekcji między silnikiem a kadłubem została oderwana podczas startu. Nie widzieliśmy jej z kokpitu – tak nam powiedziała załoga z tyłu. Silniki wyglądają dobrze, ale są uszkodzone strukturalnie”.

Pilot poprosił o zmianę pasa startowego ze względu na „klapy i duży ciężar” samolotu, któremu wciąż brakowało paliwa na około pięć godzin.

Samolot wylądował bezpiecznie chwilę później i został przyjęty przez służby ratunkowe. Nikt nie został ranny w tym tragicznym incydencie.

Przedstawiciel linii Southwest powiedział dziennikowi „New York Post” , że przyczyną incydentu była „problem mechaniczny” w samolocie wyprodukowanym w 2017 roku.

Southwest là một trong những hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ — Southwest to jedna z największych linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych.

„Lot Southwest nr 3695 powrócił na międzynarodowe lotnisko w Denver i bezpiecznie wylądował po wystąpieniu problemu mechanicznego. Nasi klienci przylecą do Houston Hobby innym samolotem, około trzy godziny później niż planowano” – powiedział rzecznik linii lotniczych.

Gigant branży lotniczej Boeing zmaga się z szeregiem problemów związanych z bezpieczeństwem, a dyrektor generalny Dave Calhoun zapowiedział, że odejdzie ze stanowiska z końcem roku.

W zeszłym miesiącu Departament Sprawiedliwości ogłosił wszczęcie śledztwa w sprawie incydentu z oknem Boeinga, które eksplodowało w powietrzu w samolocie linii Alaska Airlines. Boeing i Alaska Airlines toczą pozew o odszkodowanie za bezpieczeństwo na kwotę 1 miliarda dolarów.

Link źródłowy