Quang Ninh: Rozszerzenie rozwoju nowego obszaru miejskiego Zatoki Cua Luc

Zgodnie z dotychczasową orientacją rozwoju miasta Ha Long, zatoka Cua Luc jest bliska celu, jakim jest stanie się nowym obszarem miejskim prowincji Quang Ninh , gdy obszar ten połączy wszystkie czynniki, aby sprostać procesowi zrównoważonego rozwoju zarówno w perspektywie krótkoterminowej, jak i długoterminowej.

Wkrótce prowincja Quang Ninh zidentyfikowała ten problem i zgłosiła go ministerstwom centralnym i oddziałom w celu zintegrowania go z planowaniem prowincji Quang Ninh na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050 zatwierdzoną przez premiera w decyzji nr 80/QD-TTg z 11 lutego 2023 r. oraz planem generalnym miasta Ha Long do roku 2040 zatwierdzonym przez premiera w decyzji nr 72/QD-TTg z 10 lutego 2023 r.

W ramach tego planu zdecydowano o rozszerzeniu obszaru miejskiego na północ od dawnego miasta Ha Long, wykorzystując zatokę Cua Luc jako centrum komunikacyjne, budując wielobiegunowy, inteligentny i ekologiczny obszar miejski, synchroniczną infrastrukturę, rozwijając mariny o międzynarodowym standardzie, aby wspierać turystykę i usługi, a także wzmacniać łączność regionalną. Zgodnie z nową mapą granic administracyjnych, obszar zatoki Cua Luc obejmuje obecnie część obszaru należącego do okręgów: Bai Chay, Cao Xanh, Viet Hung, Hoanh Bo i gminy Thong Nhat.

Wielu zagranicznych turystów decyduje się na podróż do Quang Ninh. (Zdjęcie: Hoang Hieu/VNA)

Zatoka Cua Luc ogólnie, a w szczególności obszar na północ od niej, to nowy obszar miejski, rozwijający usługi, ekoturystykę, kulturę, rozrywkę i przemysł high-tech; rezerwat dla rozwoju prowincjonalnych centrów usług publicznych; stworzenie systemu ikonicznych dzieł architektonicznych; ochrona ekosystemu namorzynowego i przezwyciężanie problemów środowiskowych. Obszar wzdłuż zatoki Cua Luc priorytetowo traktuje rozwój funkcji publicznych, usług, placów, parków ekologicznych, obiektów kulturalnych i atrakcji architektonicznych, aby zapewnić dostęp społeczności.

Obszar na wschód od rzeki Troi przeznaczony jest pod zabudowę mieszkaniową, w tym na kluczowe projekty mające na celu wykorzystanie krajobrazu okręgu Hoanh Bo; rozwijane są projekty ośrodków wypoczynkowych połączone z polami golfowymi o niskiej gęstości zabudowy w celu maksymalizacji walorów ekologicznych jeziora An Bien; kompleks ośrodków turystyki kulturalnej i morskich obszarów ekologicznych, ośrodków wypoczynkowych w gminie Thong Nhat; kompleks wysokiej klasy miejskich obszarów usług turystycznych, ośrodków wypoczynkowych na południe od drogi krajowej nr 279.

W szczególności wykorzystanie przestrzeni powierzchni wody do rozwoju małych zatoczek, pełniących funkcję doków i marin; połączenie sieci wodnej w celu utworzenia wewnętrznego systemu ruchu wodnego staje się cechą charakterystyczną obszaru miejskiego Zatoki Cua Luc.

Zgodnie z wynikami wcześniejszej kontroli przeprowadzonej przez Ludowy Komitet Miasta Ha Long, na obszarze Zatoki Cua Luc, na północ od niej wciąż jest dużo miejsca na zabudowę. Obecna powierzchnia terenu wynosi ponad 3600 hektarów, wliczając w to tereny mieszkalne, stawy akwakultury, lasy namorzynowe, niziny pływowe; projekty, które były i są realizowane.

Obecnie w północnej części zatoki Cua Luc realizowanych jest 24 projektów pozabudżetowych, którym przydzielono grunty (10 projektów zakończono, 14 projektów jest w trakcie realizacji), a także 3 projekty, w przypadku których nie wybrano inwestorów. Powierzchnia funduszu gruntowego stanowi niewielką część, około 6%. Pozostałą część stanowią naturalne tereny namorzynowe, grunty niezagospodarowane, tereny akwakultury, tereny pływowe o dużych powierzchniach, piękne krajobrazy, które jednak nie zostały jeszcze zagospodarowane i wykorzystane w sposób rozsądny i efektywny.

Aby połączyć południową i północną część zatoki Cua Luc, stopniowo zwiększając jej atrakcyjność i przyciągając strategicznych inwestorów, prowincja Quang Ninh niedawno przeznaczyła środki z budżetu prowincji na inwestycję w dwa mosty łączące, mianowicie most Binh Minh i most Tinh Yeu.

Obecnie ukończono, oddano do użytku i użytkowano dwa mosty, co stopniowo zwiększa efektywność inwestycji i tworzy nową przestrzeń do rozwoju w tym obszarze. Zgodnie z planem zatwierdzonym przez właściwe organy, w przyszłości region ten będzie nadal badany i inwestowany przez prowincję w budowę kolejnego mostu przez zatokę Cua Luc oraz szeregu tras komunikacyjnych, tworząc ścisłe połączenie, synchroniczny ruch w tym obszarze i ruch międzyregionalny, zgodnie ze strategią rozwoju opartą na modelu wielobiegunowym.

Zwiększenie atrakcyjności zatoki Cua Luc

Pomimo dużego potencjału rozwoju gospodarczego, obszar Zatoki Cua Luc, zwłaszcza na północy, jak dotąd nie przyciągnął strategicznych inwestorów, którzy przeprowadziliby badania i zainwestowali w projekty.

Istniejące projekty na tym obszarze, które nie zostały wymienione jako zrównoważone, długoterminowe projekty rozwojowe lub projekty zielonego wzrostu prowincji, to głównie projekty produkcji przemysłowej, generujące duże ilości emisji i pyłu do środowiska, takie jak: Cementownia Thang Long, Cementownia Ha Long, Elektrownia Cieplna Thang Long, Cegielnia Hung Long, Cegielnia i Płytkarka Binh Duong oraz Klaster Przemysłowy Hoanh Bo.

Aby przyczynić się do zwiększenia wartości obszaru Zatoki Cua Luc, stworzyć motywację dla inwestorów na tym obszarze i skonkretyzować planowanie zatwierdzone przez Premiera, prowincja Quang Ninh poleciła właściwym departamentom, oddziałom i sektorom przeprowadzenie badań i zaproponowanie inwestycji w szereg projektów infrastruktury transportowej łączących obszar Zatoki Cua Luc.

Infrastruktura miejska i komunikacyjna miasta Quang Yen staje się coraz bardziej zsynchronizowana, przestronna i nowoczesna. (Zdjęcie: Hoang Hieu/VNA)

Najbliższą propozycją jest polityka inwestycyjna zakładająca budowę drogi nadbrzeżnej w północno-zachodniej części zatoki Cua Luc, łączącej most Troi 2 z mostem Tinh Yeu, łączącej się z drogą krajową nr 279, oraz drogi nadbrzeżnej rozciągającej się od ulicy Tran Quoc Nghien (w pobliżu filaru P4 mostu Bai Chay) przez most Binh Minh do mostu Bang. Obecnie te dwa projekty zostały zgłoszone przez Prowincjonalny Komitet Partii do Prowincjonalnego Komitetu Partii w celu uzyskania wytycznych dotyczących zakończenia niezbędnych procedur inwestycyjnych zgodnie z przepisami.

Pan Nguyen Anh Tu, Dyrektor Departamentu Budownictwa, powiedział: „Inwestycja w te dwa projekty jest niezbędna, aby stopniowo ukończyć budowę synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury transportowej, który pozwoli na rozbudowę przestrzeni miejskiej prowincji. To z kolei stworzy siłę napędową dla inwestycji w rozwój nowych obszarów miejskich w północnej części Zatoki Cua Luc oraz pozwoli na racjonalne wykorzystanie potencjału i walorów terenu, a także wesprze rozwój społeczno-gospodarczy i konsolidację obronności i bezpieczeństwa narodowego. Oba projekty są traktowane jako „kapitał zalążkowy”, który ma promować inwestycje z sektora prywatnego w tym regionie.

Wiadomo, że te dwa projekty będą realizowane w latach 2025–2028, a łączny przewidywany kapitał inwestycyjny z budżetu prowincji wyniesie 5478 mld VND. W szczególności projekt drogi nadbrzeżnej w północno-zachodniej części zatoki Cua Luc, łączącej most Troi 2 z mostem Tinh Yeu i autostradą krajową nr 279, ma długość około 8,3 km, projektową prędkość 60 km/h i łączny koszt inwestycji 2860 mld VND; projekt drogi nadbrzeżnej, rozciągającej się od ulicy Tran Quoc Nghien (w pobliżu filaru P4 mostu Bai Chay) przez most Binh Minh do mostu Bang, ma długość ponad 7 km, projektową prędkość 60 km/h i łączny koszt inwestycji 2618 mld VND.

Pan Vu Tien Kien (Strefa 4A, okręg Cao Xanh) powiedział: Bardzo się cieszę, że prowincja przeznacza środki z budżetu państwa na inwestycje w większą liczbę dróg łączących obszary miejskie i dynamiczne, a także na rozbudowę nowej przestrzeni inwestycyjnej w rejonie Ha Long, z zatoką Cua Luc jako centrum.

Mamy nadzieję, że po tej inwestycji zatoka Cua Luc ogólnie, a w szczególności północna część zatoki Cua Luc, przyciągnie inwestorów, którzy będą prowadzić badania i promować inwestycje w infrastrukturę miejską i projekty usługowe, co doprowadzi do przełomu w całym regionie.

Zatoka Cua Luc stoi przed nowymi możliwościami rozwoju, które mogą dorównywać lub nawet przewyższać te, które oferuje obszar Bai Chay, gdzie zbiega się cała gama nowoczesnej krajowej infrastruktury turystycznej i usługowej, jeśli tylko prowincja wkrótce opracuje odpowiednią strategię promocji i przyciągania inwestycji.

Obszar na północ od zatoki Cua Luc dysponuje dużą nadwyżką gruntów, które można przekształcić w nowy, bardziej synchroniczny i elegancki obszar miejski, usługowo-turystyczny. Prowincja wkrótce zleci odpowiednim departamentom i oddziałom dokończenie rewizji planu zagospodarowania przestrzennego zatoki Cua Luc, aby dostosować go do dwupoziomowego modelu samorządu lokalnego, co ma stanowić podstawę do przyciągnięcia inwestorów; wprowadzenie preferencyjnych polityk wspierających przedsiębiorstwa inwestujące w inteligentne projekty miejskie, ekoturystykę i infrastrukturę społeczną; promowanie metody partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w celu mobilizacji zasobów na inwestycje w infrastrukturę.

Oprócz inwestowania w infrastrukturę oraz prowadzenia badań i wydawania polityk mających na celu przyciąganie inwestycji, prowincja będzie również regularnie nakazywać departamentom, oddziałom, sektorom i miejscowościom wzmocnienie kontroli, nadzoru i oceny oddziaływania na środowisko, zdecydowane eliminowanie istniejących projektów obarczonych dużym ryzykiem oddziaływania na ekosystem w regionie oraz opracowanie planu działania mającego na celu zakończenie działalności i zamknięcie projektów produkcji przemysłowej, które nie nadają się już do nowego kontekstu rozwoju.

Pan Truong Manh Hung, szef zarządu prowincjonalnej strefy ekonomicznej, powiedział: Zanim inwestorzy w infrastrukturę miejską i usługi podejmą decyzję o inwestycji na danym obszarze, oprócz uwzględnienia czynników otwartości i przychylności oraz czystości gruntów, starannie biorą pod uwagę również czynniki środowiskowe w danym obszarze.

Inwestorzy nie są zainteresowani inwestowaniem, gdy w pobliżu ich projektu znajduje się fabryka, która generuje odpady i dużo pyłu, co obniża realną wartość projektu. Jest to kwestia, która zostanie zbadana i zaproponowana przez departamenty i oddziały prowincji, zapewniając harmonijny rozwój firm inwestujących na tym samym obszarze.

Binh Minh to pierwszy most w prowincji z sześcioma pasami ruchu i konstrukcją składającą się z pięciu ciągłych stalowych przęseł łukowych. (Zdjęcie: Thanh Van/VNA)

Mając na uwadze orientację rozwojową prowincji, 25 sierpnia 2025 r., podczas spotkania roboczego z liderami prowincji Quang Ninh, Pacific Construction Group (Chiny), oprócz analizy i analizy opcji i form inwestycji w projekt tunelu drogowego przez Zatokę Cua Luc, wyraziła również chęć przeanalizowania ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru na północ od Zatoki Cua Luc. Jest to pozytywny sygnał, świadczący o atrakcyjności obszaru Zatoki Cua Luc w nowym kontekście rozwoju prowincji Quang Ninh.

Rozwój nowego obszaru miejskiego Zatoki Cua Luc to nie tylko poszerzenie przestrzeni miejskiej, ale także strategiczny krok dla Quang Ninh, mający na celu umocnienie jego pozycji jako prowincji o kompleksowym, zrównoważonym, cywilizowanym i nowoczesnym rozwoju. Dzięki proaktywnej identyfikacji potencjału, determinacji w pokonywaniu wyzwań i synchronicznym rozwiązaniom, Zatoka Cua Luc ma szansę stać się „nowym biegunem wzrostu” Quang Ninh w dobie urbanizacji.

(Wietnam+)

Źródło: https://www.vietnamplus.vn/quang-ninh-mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-post1060959.vnp