Z przyczyn historycznych droga krajowa nr 14B w mieście Da Nang nie posiada chodników. Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska miasta Da Nang, we współpracy z Ludowym Komitetem Dzielnicy Hoa Vang i innymi odpowiednimi jednostkami, zorganizował spotkanie w celu omówienia tego problemu.
Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska w Da Nang właśnie opublikował informacje na temat aktualnego stanu projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14B w mieście Da Nang.
Z uwagi na uwarunkowania historyczne, w momencie ukończenia budowy w 2005 r. droga krajowa nie posiadała chodników.
Gospodarstwa domowe po obu stronach drogi mają różnice wysokości od 0,5 do 4 metrów. Aby uzyskać dostęp do drogi, właściciele domów muszą zasypać teren, aby podnieść fundamenty. Ponadto większość gospodarstw domowych po obu stronach drogi prowadzi działalność gospodarczą i handlową.
Dlatego gospodarstwa domowe wybudowały dodatkowe budynki na odzyskanym i zrekompensowanym terenie wzdłuż starej drogi krajowej nr 14B, a także na korytarzu bezpieczeństwa ruchu drogowego, w celach biznesowych.
Aby rozwiązać ten problem, Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska Miasta Da Nang, Komitet Ludowy Dzielnicy Hoa Vang i inne jednostki zorganizowały spotkanie.
Na podstawie konsensusu osiągniętego na spotkaniu w dniu 15 lipca 2024 r. Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska Miasta Da Nang przedstawił sprawozdanie Miejskiemu Komitetowi Ludowemu i zwrócił się do Miejskiego Komitetu Ludowego z prośbą o zatwierdzenie polityki wspierania demontażu i relokacji w wysokości równoważnej 20% wartości rekompensowanych aktywów.
Wcześniej, w czerwcu 2022 r., Ministerstwo Transportu zatwierdziło plan inwestycyjny dla projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14B w mieście Da Nang.
Całkowita długość projektu wynosi około 7,55 km. Punkt początkowy znajduje się na kilometrze 24+633 w gminie Hoa Nhon, dystrykcie Hoa Vang, mieście Da Nang, a punkt końcowy na kilometrze 32+185 w gminie Hoa Khuong, dystrykcie Hoa Vang, mieście Da Nang.
Jest to główna arteria miejska o powierzchni miejskiej, o projektowanej prędkości 80 km/h i skali 4 pasów dla pojazdów silnikowych i 2 pasów dla ruchu mieszanego.
Trasa projektu będzie przebiegać wzdłuż istniejącej drogi, z lokalnymi modyfikacjami, aby zapewnić zgodność geometryczną z normami klasyfikacji dróg i ogólnym planem urbanistycznym okolicznych terenów. Szerokość jezdni wynosi 34 m i obejmuje 4 pasy ruchu dla pojazdów silnikowych o szerokości 15 m; pas ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych i motocykli o szerokości 6 m; pas rozdzielający o szerokości 3 m; oraz chodnik o szerokości 10 m.
Cały odcinek mostu wzdłuż trasy zostanie wykorzystany i rozbudowany tak, aby odpowiadał szerokości drogi wynoszącej 34 m. Planowana jest rozbudowa łącznie czterech mostów.
Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 788,71 mld VND, z czego 430,745 mld VND pochodzi z budżetu rządu centralnego w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych Ministerstwa Transportu na lata 2021–2025 (przeznaczonego na budowę 4 pasów ruchu o szerokości podbudowy 20,5 m); a około 357,965 mld VND pochodzi z budżetu miasta Da Nang w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025 (przeznaczonego na rozbudowę do 6 pasów ruchu o szerokości podbudowy 34 m). Projekt ma być realizowany w latach 2022–2025, a inwestorem będzie Departament Transportu Miasta Da Nang.
Ministerstwo Transportu wymaga, aby Departament Transportu Da Nang odpowiadał za raportowanie do Komitetu Ludowego Da Nang w celu zrównoważenia i przydzielenia wystarczającego kapitału zgodnie z zobowiązaniami oraz za ścisłą współpracę z Ministerstwem Transportu w zakresie organizacji wdrażania, zapewnienia terminowego ukończenia projektu; za współpracę z odpowiednimi stronami w celu dalszej weryfikacji źródeł budżetu centralnego i lokalnego uczestniczących w projekcie; a także za proponowanie metod i mechanizmów wkładu kapitałowego w przypadku zmian w kosztach inwestycji, a także za przydzielanie i wydatkowanie kapitału w celu ułatwienia wdrażania projektu.
Droga krajowa nr 14B, łącząca port Tien Sa z drogą krajową nr 1A, autostradą Da Nang – Quang Ngai i autostradą Ho Chi Minha, ma długość około 74 km. Trasa ta zaspokaja potrzeby transportowe mieszkańców, transportując towary, produkty rolne i leśne, wspierając projekty inwestycyjne w strefie ekonomicznej Lien Chieu – Dung Quat Key oraz strategicznej strefie ekonomicznej Wyżyn Centralnych. Jest to droga krajowa bezpośrednio łącząca się z drogą ekspresową Da Nang – Quang Ngai, zaspokajając regionalne potrzeby komunikacyjne, będące motorem wzrostu gospodarczego Wietnamu Centralnego.
Pozostały odcinek drogi krajowej nr 14B w mieście Da Nang jest przedmiotem inwestycji i budowy, co ma na celu zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na transport, zmniejszenie liczby wypadków drogowych na drodze krajowej nr 14B od mostu Tuy Loan do skrzyżowania Dai Hiep oraz stopniowe ukończenie zatwierdzonego planu.
Modernizacja i rozbudowa tego odcinka drogi ma na celu zsynchronizowanie go ze skalą już zainwestowanego odcinka, uniknięcie „wąskich gardeł” w mieście Da Nang, zaspokojenie obecnych i przyszłych potrzeb w zakresie ruchu, zapewnienie płynności ruchu oraz minimalizację liczby wypadków i korków. Dlatego też, zgodnie z planem rozwiązania problemu wąskich gardeł w latach 2021-2025, konieczne jest zainwestowanie w remont i modernizację drogi krajowej nr 14B przebiegającej przez miasto Da Nang.
Źródło: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html
Komentarz (0)