Na drodze krajowej nr 14B brakuje chodnika. Jak Da Nang sobie z tym poradzi?

Ze względów historycznych droga krajowa nr 14B w mieście Da Nang nie posiada chodników. Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska miasta Da Nang skoordynował działania z Ludowym Komitetem Dzielnicy Hoa Vang i innymi jednostkami w celu zorganizowania spotkania w celu rozwiązania tego problemu.

Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska Miasta Da Nang poinformował o aktualnym stanie realizacji projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14B w mieście Da Nang.

Z uwagi na uwarunkowania historyczne, gdy w 2005 roku zakończono budowę tej drogi krajowej, nie było na niej chodników.

Gospodarstwa domowe mieszkające po obu stronach drogi mają różnicę wysokości od 0,5 do 4 metrów. Aby uzyskać dostęp do drogi, właściciele muszą zasypać ją ziemią, aby podnieść jej poziom. Co więcej, większość gospodarstw domowych mieszkających po obu stronach drogi prowadzi działalność gospodarczą.

Dlatego gospodarstwa domowe wybudowały dodatkowe budynki na odzyskanym i zrekompensowanym terenie starej drogi krajowej nr 14B oraz na obszarze korytarza bezpieczeństwa ruchu drogowego, aby prowadzić działalność gospodarczą.

Aby rozwiązać ten problem, Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska miasta Da Nang, Komitet Ludowy dzielnicy Hoa Vang i inne jednostki zorganizowały spotkanie.

Na podstawie konsensusu osiągniętego na spotkaniu, 15 lipca 2024 r. Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska Miasta Da Nang przedstawił Miejskiemu Komitetowi Ludowemu sprawozdanie i zaproponował, aby Miejski Komitet Ludowy przyjął politykę wspierania demontażu i relokacji równoważną 20% wartości rekompensowanych aktywów.

Wcześniej, w czerwcu 2022 r., Ministerstwo Transportu zatwierdziło politykę inwestycyjną dotyczącą projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14B w mieście Da Nang.

Całkowita długość projektu wynosi około 7,55 km. Punkt początkowy znajduje się w km 24+633 w gminie Hoa Nhon, dystrykcie Hoa Vang, mieście Da Nang. Końcowy punkt znajduje się około km 32+185 w gminie Hoa Khuong, dystrykcie Hoa Vang, mieście Da Nang.

Jest to główna trasa miejska, na poziomie miejskim, prędkość projektowa 80 km/h, podzielona na 4 pasy ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasy ruchu dla pojazdów mieszanych.

Trasa projektu będzie przebiegać wzdłuż istniejącej drogi, z częściowymi modyfikacjami, aby zapewnić geometrię drogi zgodną z poziomem drogi i ogólnym planem zagospodarowania przestrzennego dla obszarów miejskich i okolic. Szerokość podbudowy wynosi 34 m, w tym 4 pasy ruchu dla pojazdów samochodowych o szerokości nawierzchni 15 m; szerokość nawierzchni dla pasów nierównych i motocykli wynosi 6 m; szerokość pasa rozdzielającego wynosi 3 m; szerokość chodnika wynosi 10 m.

Odcinek mostowy na trasie jest w pełni wykorzystany i rozbudowany, tak aby odpowiadał szerokości drogi wynoszącej 34 m. Oczekuje się, że łącznie zostaną rozbudowane 4 mosty.

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 788,71 mld VND, z czego 430,745 mld VND przewidziano w budżecie centralnym w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych Ministerstwa Transportu na lata 2021–2025 (przeznaczono na inwestycje kapitałowe na budowę 4 pasów ruchu o szerokości podbudowy 20,5 m), a w budżecie miasta Da Nang w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025 (przeznaczono na inwestycje kapitałowe na rozbudowę do 6 pasów ruchu o szerokości podbudowy do 34 m). Realizacja projektu planowana jest na lata 2022–2025, a inwestorem będzie Departament Transportu Miasta Da Nang.

Ministerstwo Transportu zwraca się do Departamentu Transportu Miasta Da Nang z prośbą o wzięcie odpowiedzialności za składanie sprawozdań Ludowemu Komitetowi Miasta Da Nang w celu zbilansowania i zapewnienia wystarczającego kapitału zgodnie z zobowiązaniami oraz ścisłej współpracy z Ministerstwem Transportu przy organizacji wdrożenia, co pozwoli na ukończenie projektu zgodnie z harmonogramem; o współpracę z odpowiednimi stronami w celu dalszego prawidłowego przydzielania kapitału budżetu centralnego i lokalnego na potrzeby uczestnictwa w realizacji projektu; o jednoczesne proponowanie planów i mechanizmów wkładu kapitałowego w przypadku zmian kosztów inwestycji, a także ustalanie i wydatkowanie kapitału w celu ułatwienia realizacji projektu.

Droga krajowa 14B łączy port Tien Sa z drogą krajową 1A, autostradą Da Nang – Quang Ngai i drogą Ho Chi Minh o długości ok. 74 km. Jest to trasa służąca ludziom do podróżowania, transportu towarów, produktów rolnych i leśnych na potrzeby projektów inwestycyjnych w strefie ekonomicznej Lien Chieu – Dung Quat Key, strategicznej strefie ekonomicznej Wyżyn Centralnych; jest to droga krajowa bezpośrednio łącząca się z drogą ekspresową Da Nang – Quang Ngai, aby sprostać potrzebie połączenia siły napędowej gospodarki regionu centralnego.

Pozostały odcinek drogi krajowej nr 14B w mieście Da Nang jest przedmiotem inwestycji i budowy, co ma na celu zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na transport, zmniejszenie liczby wypadków drogowych na drodze krajowej nr 14B od mostu Tuy Loan do skrzyżowania Dai Hiep oraz stopniowe dokończenie zatwierdzonego planu.

Modernizacja i rozbudowa trasy ma na celu zsynchronizowanie jej ze skalą inwestycji, uniknięcie sytuacji „wąskiego gardła” w mieście Da Nang, dostosowanie do obecnego i przyszłego natężenia ruchu, zapewnienie płynności ruchu oraz minimalizację wypadków i korków. Dlatego konieczne jest zainwestowanie w remont i modernizację drogi krajowej nr 14B przebiegającej przez miasto Da Nang, zgodnie z planem rozwiązania problemu korków w latach 2021-2025.

Źródło: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html