Zdeterminowani, aby ukończyć około 1200 km autostrady w delcie Mekongu

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hau Giang , pan Nguyen Van Hoa, poinformował premiera, że ​​projekt składa się z dwóch pakietów budowlanych, a dotychczasowe wykonanie robót budowlanych wyniosło ponad 14%, czyli o 26% mniej niż planowano.

Prowincjonalny Komitet Ludowy nakazał inwestorom i wykonawcom mobilizację sprzętu i zasobów ludzkich, a także skupienie się na pracach budowlanych, aby nadrobić zaległości zaraz po udostępnieniu piasku.

Cała trasa ma dwa skrzyżowania, jedno z autostradą krajową nr 61C i jedno z podłużną drogą ekspresową. Władze prowincji planują inwestycje w budowę parków przemysłowych wzdłuż trasy i skrzyżowań, aby wykorzystać potencjał tych skrzyżowań.

Premier podkreślił, że droga ekspresowa Chau Doc-Can Tho- Soc Trang jest niezwykle ważna, ponieważ łączy główne trasy ekspresowe. Stwarza ona przestrzeń dla rozwoju miejscowości, w tym Hau Giang.

Władze prowincji zaproponowały dodanie dodatkowego skrzyżowania przylegającego do Can Tho i na północ od kanału Xa No w rejonie drogi prowincjonalnej 929, co przyczyni się do rozwoju kanału Xa No i połączenia z Can Tho” – zaproponował wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hau Giang.

Informując premiera o dalszych szczegółach, pan Nghiem Xuan Thanh, sekretarz komitetu partii prowincji Hau Giang, powiedział, że proponowana lokalizacja inwestycji na skrzyżowaniu to najludniejszy dystrykt prowincji (dystrykt Phung Hiep), w którym życie ludzi jest nadal trudne.

Ponadto, skrzyżowanie to znajduje się około 10 km od obszaru turystycznego Lung Ngoc Hoang. Dlatego inwestycja w dodatkowe skrzyżowanie jest niezwykle ważna, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego regionu, a w szczególności prowincji Hau Giang.

Odpowiadając na te zalecenia, minister transportu Nguyen Van Thang oświadczył, że zasadniczo zgadza się z propozycją prowincji. Jednocześnie zasugerował, aby Hau Giang uwzględnił w planowaniu układ skrzyżowań łączących drogi ekspresowe z lokalną siecią ruchu. Należy zbadać i ustalić priorytety alokacji kapitału oraz aktywnie mobilizować zasoby na inwestycje.

Premier rozmawia z robotnikami na placu budowy skrzyżowania Lo Te - Rach Soi w ramach drugiego komponentu projektu - Zdjęcie: Nguyen Viet.

Autostrada przez Can Tho ma wystarczająco dużo 7 milionów metrów sześciennych piasku.

Wcześniej tego ranka delegacja premiera odwiedziła również plac budowy skrzyżowania Lo Te – Rach Soi. Premier odwiedził robotników, wręczył im prezenty i pokrzepił ich, a następnie wysłuchał raportu z budowy autostrady przez Can Tho.

W sprawozdaniu dla premiera pan Le Minh Cuong, dyrektor zarządu projektu inwestycyjnego w budownictwie miasta Can Tho (inwestor części 2) stwierdził, że na terenie projektu znajduje się obecnie wystarczająca ilość piasku do wypełnienia fundamentów.

Source: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quyet-tam-hoan-thanh-khoang-1200-km-cao-toc-cho-dbscl-192240713001651717.htm