Lotnisko Long Thanh wkracza w ostatnią fazę prac.

Pozostałe miesiące 2026 roku inwestor i odpowiednie jednostki uznały za „ostatni etap” mający na celu ukończenie budowy i próbnego uruchomienia, co doprowadzi do komercyjnej eksploatacji pierwszego etapu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Báo Đồng Nai•03/06/2026

Projekt lotniska Long Thanh wkracza w ostatnią fazę budowy. Na zdjęciu: Robotnicy budujący terminal pasażerski lotniska Long Thanh.

Zgodnie z wymogami rządu , lotnisko Long Thanh musi rozpocząć działalność komercyjną w fazie 1 do końca 2026 roku. Pozostało zatem tylko około 6 miesięcy na osiągnięcie tego celu.

Trzeba zmobilizować ponad 9000 pracowników.

Według danych Zarządu Projektu Lotniska Long Thanh, łączna wartość prac budowlanych w ramach całego projektu osiągnęła prawie 76% całkowitej wartości podpisanych kontraktów. W przypadku głównych pakietów budowlanych, łączna wartość wykonanych prac osiągnęła prawie 65% wartości kontraktu.

Według pana Vu Pham Nguyen An, dyrektora zarządu projektu lotniska Long Thanh, jest to bardzo duża liczba, będąca ukoronowaniem nieustannych wysiłków tysięcy osób w ostatnim okresie. „Ważniejsza od liczb jest wyraźna tendencja wzrostowa. Tylko w ostatnim okresie sprawozdawczym wartość budowy wzrosła o prawie 3,8%, a wartość wydatków o ponad 1,4% w porównaniu z poprzednim tygodniem” – stwierdził pan Vu Pham Nguyen An.

Według pana Ana, zgodnie z dyrektywą premiera o rozwiązaniu problemów w maju 2026 r., przepływ środków na płatności został odblokowany, a wypłaty zostały wznowione. Dowodzi to, że główne bariery w mechanizmach i płatnościach zostały zasadniczo rozwiązane. Stanowi to podstawę do stwierdzenia, że najtrudniejsze, najbardziej złożone i najszersze zadania zostały „pozostawione w tyle”.

W końcowej fazie projektu, kluczowym osiągnięciem było rozwiązanie wcześniejszych przeszkód i trudności. Powołano i uruchomiono Zespół ds. Płatności oraz Zespół ds. Materiałów. Ministerstwo Budownictwa , Ministerstwo Finansów, władze miasta Dong Nai i Ho Chi Minh zaangażowały się w projekt, ustalając priorytety w alokacji materiałów, zapewniając wsparcie kadrowe i szybko rozwiązując problemy.

Według Zarządu Projektu Portu Lotniczego Long Thanh, pozostałe obciążenie pracą nie jest znaczące, ale ten etap wymaga najwyższego poziomu dokładności, koordynacji, odpowiedzialności i determinacji. W związku z tym jednostka zidentyfikowała kluczowe zadania, które muszą zostać zrealizowane w sposób zdecydowany. Obejmują one pilną mobilizację ponad 9000 pracowników, koncentrując się na dwóch kluczowych pakietach: 4.8 (budowa, instalacja sprzętu i projektowanie wewnętrznej infrastruktury komunikacyjnej lotniska oraz infrastruktury technicznej) oraz 5.10 (budowa i instalacja sprzętu terminalu pasażerskiego) w celu zorganizowania budowy w systemie „3 zmiany, 4 zespoły”.

Pan Nguyen Do Quy, dyrektor generalny Hanoi Construction Corporation, wykonawcy projektu, stwierdził: Aby osiągnąć ten cel, wykonawcy muszą przyspieszyć budowę, ściśle współpracować między jednostkami, przestrzegając zasady etapowej budowy i etapowego odbioru, a także zsynchronizować budowę z montażem, aby uniknąć nakładania się prac i opóźnień w pracach.

Rozpoczęcie działalności komercyjnej planowane jest na koniec 2026 roku.

Pan Nguyen Duc Hung, pełniący obowiązki dyrektora generalnego Vietnam Airports Corporation (ACV), stwierdził, że pozostałe sześć miesięcy 2026 roku jest kluczowym okresem dla projektu lotniska Long Thanh.

Według pana Hunga, 180 dni to niewiele, ale to „złoty” okres na ukończenie pozostałych prac z zachowaniem najwyższych wymagań dotyczących jakości, spójności, integracji systemów, próbnego uruchomienia i akceptacji do eksploatacji. W związku z tym ACV zwróciło się do Zarządu Projektu Lotniska Long Thanh i powiązanych jednostek o skoncentrowanie maksymalnych zasobów, definitywne rozwiązanie problemu niedoboru siły roboczej, naukową organizację budowy, odpowiednie zwiększenie liczby zmian oraz ścisłe przestrzeganie ustalonych kamieni milowych.

Według Zarządu Projektu Portu Lotniczego Long Thanh, obecna siła robocza na placu budowy zaspokaja jedynie około 73% zapotrzebowania.

Według pana Hunga, równolegle z budową i zakończeniem projektu, trwały również przygotowania do uruchomienia. Obecnie sfinalizowano strukturę organizacyjną, aparaturę, zasoby i plan operacyjny dla fazy 1 lotniska Long Thanh. W związku z tym odpowiednie jednostki muszą zapewnić przeprowadzenie próbnych operacji w trzech fazach we wrześniu, październiku i listopadzie 2026 roku. „Ostatecznie musimy zapewnić kamienie milowe w zakresie operacji komercyjnych w dwóch fazach: Faza 1, od 1 grudnia 2026 roku do 27 marca 2027 roku; oraz Faza 2, operacja komercyjna od letniego rozkładu lotów z 2027 roku do końca 2030 roku, zgodnie z przeniesieniem operacyjnym między lotniskiem Long Thanh a lotniskiem Tan Son Nhat” – podkreślił pan Nguyen Duc Hung.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/san-bay-long-thanh-buoc-vao-giai-doan-nuoc-rut-e8b23ff/