Wczesne zakończenie remontu dróg i chodników na ulicach centralnych

Aby przyspieszyć postęp prac przy budowie chodników na centralnych ulicach miasta Hai Phong, wykonawcy skupiają się obecnie na szybkim przebiegu prac, dbając o bezpieczeństwo i ograniczając wpływ prac na życie ludzi.

Aby do grudnia 2025 r. ukończyć projekt renowacji i rozbudowy chodnika na ulicy Le Loi, ekipy budowlane przyspieszają postęp prac.

Skoncentruj się na budownictwie

W ostatnich dniach roku remont i rozbudowa chodnika na ulicy Le Loi (od początku ulicy do skrzyżowania z ulicą Le Quang Dao w dzielnicy Gia Vien) są pilnie potrzebne. Pan Nguyen Van Kien, kierownik zespołu budowy linii energetycznych na tej ulicy, powiedział: „Każdego dnia nasz zespół wykonuje 30-40 metrów wykopów kablowych i instaluje 2-3 fundamenty pod szafy elektryczne. Sprzątamy na bieżąco, aby zapewnić mieszkańcom komfort i bezpieczeństwo. To droga o dużej liczbie remontów. Nawierzchnia tego odcinka jest poszerzona o 2 metry z każdej strony, co zapewnia minimalną szerokość 12 metrów; chodnik jest szerszy i bardziej otwarty, osiągając minimalną szerokość 3 metrów, dlatego pilnie pracujemy, aby do końca grudnia prace zostały ukończone zgodnie z wytycznymi miasta”.

Na trasie Nguyen Binh Khiem (od ulicy Van Cao do stacji pomp Kieu Son, o długości około 0,83 km), pomimo wielu trudności, ekipy budowlane spieszą się z realizacją przekazanych zadań. Pan Pham Van Tu, właściciel lokalu z makaronem pho przy ulicy Van Cao, powiedział: „W ostatnich dniach widziałem, jak ekipa budowlana przywoziła sprzęt i ludzi, aby zrywać chodnik i przenosić prace podziemne. Jest koniec roku, mam nadzieję, że ekipa będzie działać szybko, aby jak najmniej wpłynąć na działalność gospodarczą i życie ludzi”.

Aby ograniczyć wpływ na codzienne życie, remont chodników i dróg w centrum miasta jest realizowany etapami. Ekipy zajmujące się usuwaniem cegieł, obniżaniem fundamentów, układaniem nawierzchni chodników i układaniem podziemnych przewodów elektrycznych są podzielone na fazy budowy, a prace są wykonywane w miarę potrzeb. Pan Luong Huu Tan, Kierownik Budowy w Tan Loc Construction Joint Stock Company, poinformował: „Gdy tylko Sekretarz Le Tien Chau zarządził skrócenie czasu budowy centralnych chodników w mieście, zmobilizowaliśmy więcej zasobów ludzkich i maszyn do pracy w systemie „3-zmianowym, 4-zmianowym”, w nocy, aby przyspieszyć postęp prac”.

Według Zarządu Inwestycji Budowlanych w Ruchu Drogowym i Rolnictwie w Hai Phong, oprócz ulic Le Loi i Nguyen Binh Khiem, wykonawcy prowadzą remonty (w tym prace podziemne, instalację linii energetycznych, montaż nowych szaf licznikowych, wymianę stacji transformatorowych itp.) na 16 trasach śródmiejskich o łącznej długości 11,18 km. Wszystkie te trasy są trasami centralnymi o dużym natężeniu ruchu, a wiele odcinków infrastruktury wciąż nie jest zsynchronizowanych. Dlatego jednostki dzielą zakres budowy na każdej trasie, aby zapewnić ruch i codzienne funkcjonowanie.

Obecnie wszystkie 16 tras są w trakcie budowy pod ziemią, gdzie budowane są linie energetyczne, fundamenty szaf elektrycznych, stacje transformatorowe i systemy oświetleniowe. Wiele tras charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu, na przykład: Bach Dang (1,62 km), Hai Ba Trung (1,4 km), Luong Khanh Thien (1,2 km) i Minh Khai (0,69 km). Krótkie trasy, takie jak Ho Xuan Huong (0,14 km), Cu Chinh Lan (0,37 km) czy Tran Binh Trong (0,17 km), są budowane przy użyciu kompaktowego sprzętu ze względu na wąski teren. Spośród nich, trasa Hoang The Thien (0,72 km) została całkowicie ukończona i jest pierwszą z 16 tras, na których zakończono prace renowacyjne.

Zdeterminowani, by przekroczyć harmonogram

Jednostka budowlana rozpoczęła również renowację chodników na ulicy Van Cao w miejscach, których nie objęło oczyszczenie terenu.

Rozbudowa dróg, remont chodników i upiększanie ulic przyczyniają się do zwiększenia przepustowości, poprawy jakości użytkowania i zapewnienia bezpieczeństwa mieszkańców. Synchronizacja tras centralnych pozwoli na uzyskanie bardziej przestronnego wyglądu miasta, co stworzy sprzyjające warunki dla rozwoju społeczno-gospodarczego , przyciągnie turystów i uzupełni infrastrukturę zgodnie z ogólnym planem miasta.

W związku z tym Zarząd Inwestycji i Projektów Budowlanych dla Ruchu Drogowego i Robót Rolnych dąży do ukończenia budowy ulicy Le Loi i remontu 16 dróg śródmiejskich do 2025 roku. Budowa i ukończenie ulicy Nguyen Binh Khiem (od ulicy Van Cao do stacji pomp Kieu Son) również przyspiesza, aby przekroczyć założony plan. Jest to istotny wymóg, wymagający od wykonawców utrzymania stałego tempa budowy i wzmocnienia koordynacji między jednostkami infrastruktury technicznej w celu uniknięcia przerw w procesie realizacji.

Pham Van Phong, zastępca dyrektora generalnego zarządu projektu inwestycji w zakresie ruchu drogowego i budownictwa rolniczego w Hai Phong , powiedział: „Zespoły budowlane muszą ściśle śledzić każdy etap i ukończyć każdy jego element, unikając sytuacji oczekiwania na miejsce budowy lub na koordynację. Elementy związane z elektrycznością, drzewami, oświetleniem i systemem odwodnienia są sprawdzane z wyprzedzeniem, aby uniknąć ponownego kopania po ułożeniu chodnika. Jednak aby osiągnąć cel na rok 2025, konieczna jest sprawna koordynacja między wieloma powiązanymi jednostkami”.

Aby utrzymać tempo budowy całego projektu, Komitet Ludowy Dzielnicy Gia Vien musi szybko zakończyć oczyszczanie terenu pod ulicą Nguyen Binh Khiem, zapewniając wykonawcom dostęp do placu budowy tak szybko, jak pozwolą na to warunki. Wydział Energetyki koordynuje inwentaryzację i odbiór materiałów odzyskanych podczas demontażu starej infrastruktury; organizuje przerwy w dostawie prądu i przyłącza zgodnie z postępem prac oraz weryfikuje lokalizacje stacji transformatorowych w obszarach, w których nadal trwają dyskusje publiczne...

W miejscowościach, przez które przebiegają trasy budowlane, zgoda mieszkańców nadal odgrywa ważną rolę. Władze lokalne muszą proaktywnie informować i wspierać gospodarstwa domowe i firmy na etapie przenoszenia infrastruktury technicznej i ponownego układania chodników.

Jednostki podległe Departamentowi Budownictwa koordynują działania z Zarządem Projektu w celu ukończenia infrastruktury technicznej chodników, sprawnego zarządzania zablokowanymi miejscami podziemnymi, organizacji relokacji, sadzenia nowych drzew i odbioru materiałów odzyskanych z systemu oświetlenia. Organizacja pojazdów specjalistycznych na niektórych trasach wymaga również wsparcia sił operacyjnych, szczególnie w okresach dużego natężenia ruchu, aby zapewnić nieprzerwany postęp prac.

HAI MINH

Source: https://baohaiphong.vn/som-hoan-thanh-chinh-trang-duong-he-cac-tuyen-pho-trung-tam-527616.html