Przyspieszenie rozbudowy autostrady Trung Luong.

Rozbudowa drogi ekspresowej łączącej Ho Chi Minh City z regionem południowo-zachodnim, zwłaszcza na odcinku Trung Luong – My Thuan, to długo oczekiwana inwestycja dla wielu kierowców i mieszkańców tego obszaru.

Sprawozdanie z wstępnego studium wykonalności zostanie złożone do przeglądu w grudniu 2024 r.

Droga ekspresowa Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, łącząca centrum społeczno -ekonomiczne regionu południowo-zachodniego z Ho Chi Minh City, charakteryzuje się bardzo dużym natężeniem ruchu, przekraczającym przepustowość drogi.

Trung Luong – droga ekspresowa My Thuan.

W ostatnim czasie często zdarzają się korki, stwarzające ryzyko wypadków i zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego, zwłaszcza na odcinku Trung Luong - My Thuan, który niedawno rozbudowano o 4 pasy ruchu, ale brakuje pasa awaryjnego.

Według obliczeń władz, obecne natężenie ruchu na drodze ekspresowej Trung Luong – My Thuan jest znacznie wyższe niż szacowano 10 lat temu. Droga ta staje się „wąskim gardłem” w delcie Mekongu, ponieważ trasy My Thuan – Can Tho, Can Tho – Ca Mau , Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Cao Lanh – An Huu… są sukcesywnie oddawane do użytku.

Aby sprostać potrzebom transportowym i wspierać rozwój społeczno-gospodarczy, a także zgodnie z dyrektywą Premiera w sprawie badania i wdrażania projektu inwestycyjnego rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), Ministerstwo Transportu wyznaczyło konsorcjum Deo Ca Group – Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company – Tasco Joint Stock Company jako inwestora, którego zadaniem będzie przygotowanie raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu (propozycja inwestorska).

Wiadomo, że konsorcjum Deo Ca Group (proponujący inwestor) jest obecnie w trakcie finalizowania raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu i oczekuje się, że przedstawi go Ministerstwu Transportu do oceny w grudniu 2024 r.

Zgodnie z proponowanym planem projekt dysponuje wstępną łączną inwestycją wynoszącą około 38 693 mld VND, realizowaną metodą PPP, w formie umowy BOT, bez udziału budżetu państwa.

Okres pobierania opłat drogowych, po którym inwestycja się zwróci, wynosi około 23 lat i 5 miesięcy, a wdrożenie nastąpi w latach 2024–2028.

Pan Le Quoc Dung, pełniący obowiązki dyrektora Project Management Board 7, powiedział, że proponowane konsorcjum inwestorów, na czele z Deo Ca Group, wdrożyło wiele projektów PPP w całym kraju i ma duże doświadczenie w zarządzaniu, obsłudze i wdrażaniu, zwłaszcza w zakresie organizacji finansowania – niezwykle ważnego czynnika w przypadku inwestycji w projekty PPP.

„Ostatnio, mimo że projekt jest dopiero na etapie propozycji, konsorcjum Deo Ca poczyniło ogromne wysiłki i wykazało się inicjatywą w przygotowaniu propozycji inwestycyjnej, zabezpieczeniu finansowania, opracowaniu rozwiązań technicznych, organizacji budowy i pozyskaniu materiałów…” – powiedział pan Dung.

Wcześniej, 9 grudnia 2024 roku, wicepremier Tran Hong Ha przewodniczył spotkaniu poświęconemu inwestycjom w projekt rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan. Wicepremier zlecił Ministerstwu Transportu przeprowadzenie badań i zaproponowanie inwestycji, a jednocześnie pilne wdrożenie kolejnych kroków, aby projekt mógł rozpocząć się w drugim kwartale 2025 roku.

Jeśli chodzi o skalę projektu, wicepremier zasadniczo zgodził się z planem zaproponowanym przez Ministerstwo Transportu i inwestora. Ministerstwo Transportu i inwestor muszą jednak kontynuować rozmowy z odpowiednimi samorządami, aby uzgodnić optymalną skalę inwestycji, zapewniając wykonalność rozbudowy i budowy tak szybko, jak to możliwe.

Wicepremier zaapelował również o niedopuszczenie do sytuacji, w której zakończone inwestycje budowlane powodują krótkotrwałe korki uliczne. Za dane obliczeniowe i prognozujące, zwłaszcza dotyczące natężenia ruchu, odpowiadają Ministerstwo Transportu, inwestor proponujący rozbudowę oraz konsultant.

Ministerstwo Transportu ma również za zadanie kierować działaniami i koordynować je z Ministerstwem Planowania i Inwestycji w celu zaproponowania metody wyboru inwestorów zgodnie z przepisami, zapewniając w ten sposób, że wybrany inwestor będzie dysponował pełną zdolnością i doświadczeniem niezbędnymi do realizacji projektu w możliwie najszybszym terminie.

Oczekuje się, że wkrótce rozpocznie się rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan, co ma na celu zmniejszenie korków na trasie łączącej Ho Chi Minh City z Deltą Mekongu.

Przedsiębiorstwa i obywatele czekają.

Rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan to marzenie tysięcy kierowców i mieszkańców, którzy codziennie podróżują tą ważną trasą łączącą Ho Chi Minh City z regionem delty Mekongu.

Pan Lam Dai Vinh, dyrektor Lam Vinh Transport Company Limited, powiedział, że co miesiąc jego firma obsługuje setki przesyłek ryżu, towarów eksportowych i importowych do Delty Mekongu tą drogą ekspresową. Jednak większość kierowców ma obawy związane z wąską drogą.

„Chociaż jest to autostrada, trasa Trung Luong - My Thuan ma tylko 4 pasy, więc za każdym razem, gdy dochodzi do kolizji, kierowcy muszą stać w kilometrowych kolejkach, co powoduje poważne korki”.

„Rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan do 8 pasów byłaby doskonałym rozwiązaniem. Podróż trwałaby krócej, firmy zaoszczędziłyby czas, paliwo i koszty, a także mogłyby zwiększyć częstotliwość kursowania i zoptymalizować operacje transportowe” – ocenił pan Lam Dai Vinh.

Wierząc, że droga ekspresowa Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan jest już przeciążona, Trinh Van Minh (kierowca na trasie Can Tho – Ho Chi Minh) uważa, że ​​inwestycje w jej rozbudowę muszą zostać przeprowadzone jak najszybciej. „To kluczowa arteria transportowa łącząca Ho Chi Minh z prowincjami delty Mekongu, ale wypadki i korki zdarzają się regularnie” – powiedział Minh.

Z perspektywy agencji zarządzającej państwem, pan Le Quoc Dung, pełniący obowiązki dyrektora Zarządu Projektu 7, potwierdził również, że inwestycja w rozbudowę drogi ekspresowej jest bardzo pilna i im szybciej zostanie zrealizowana, tym lepiej będzie służyć ludziom i społeczeństwu.

„Obecnie Ministerstwo Transportu i inwestor proponujący projekt pilnie kończą procedury i analizują przepisy oraz rozwiązania mające na celu skrócenie czasu realizacji projektu, dążąc do jego rozpoczęcia w dniu 50. rocznicy wyzwolenia Południa i zjednoczenia kraju (30 kwietnia 1975 r. – 30 kwietnia 2025 r.), zgodnie z wytycznymi” – powiedział pan Dung.

Source: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm