Wczesna budowa superportu Can Gio

W dokumencie wyraźnie stwierdzono: Projekt został gruntownie i systematycznie zbadany przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh w celu rozważenia włączenia międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio do planowania i przygotowania raportu ze wstępnego studium wykonalności dla projektu.

Międzynarodowy port tranzytowy Can Gio został wpisany do planu rozwoju systemu portów morskich Wietnamu na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050 (zdjęcie: Portcoast).

Premier dodał międzynarodowy port tranzytowy Can Gio do planu rozwoju systemu portów morskich Wietnamu na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050.

Aby jak najszybciej zorganizować inwestycję i budowę międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio, wicepremier zlecił Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh pilne zakończenie planowania miasta Ho Chi Minh na lata 2021-2030, z wizją do 2050 r., a także zorganizowanie przygotowania ogólnego planowania budowy miasta do 2040 r. i wizji do 2060 r. w celu przedstawienia go właściwym organom do zatwierdzenia.

Miasto Ho Chi Minh musi również opracować plan i mapę drogową inwestycji w infrastrukturę transportową; opracować plany dotyczące energii elektrycznej, wody i komunikacji zgodnie z procesem inwestycyjnym w budowę portu; opracować plan inwestycji w prace pomocnicze służące działalności związanej z eksploatacją portu; a także opracować plan inwestycji w infrastrukturę usług poportocznych zgodnie z mapą drogową inwestycji w infrastrukturę transportową i eksploatację portu.

W szczególności współpraca z Ministerstwem Obrony Narodowej w celu realizacji zadań obronnych w regionie, przewodniczenie ustalaniu miejsca składowania urobku wydobytego drogą pogłębioną oraz współpraca z właściwymi agencjami w celu opracowania przepisów dotyczących koordynacji eksploatacji portów w obszarach Cai Mep i Can Gio w celu zwiększenia efektywności inwestycji w eksploatację portów morskich w regionie.

Ministerstwo Transportu jest odpowiedzialne za organizację przygotowania i przedłożenia Premierowi do zatwierdzenia szczegółowego planu zagospodarowania przestrzennego kompleksu portów morskich. Jednocześnie, zgodnie ze swoimi uprawnieniami, odpowiada za przygotowanie i zatwierdzenie szczegółowego planu zagospodarowania przestrzennego obszarów lądowych i wodnych portów morskich Ho Chi Minh City oraz za opiniowanie technologii załadunku i rozładunku towarów na etapie opiniowania wniosku inwestycyjnego.

Wicepremier powierzył Ministerstwu Planowania i Inwestycji przewodniczenie ocenie i przedłożenie Premierowi do zatwierdzenia polityki inwestycyjnej projektu; współpraca z Ludowym Komitetem Miasta Ho Chi Minh w celu zorganizowania wyboru inwestorów projektu.

Ministerstwo Budownictwa jest odpowiedzialne za przewodniczenie i koordynację działań z Ludowym Komitetem Miasta Ho Chi Minh w celu oceny i przedłożenia Premierowi zmian w Głównym Planie Budowlanym Miasta do roku 2040, z wizją do roku 2060.

Wicepremier zlecił Ministerstwu Zasobów Naturalnych i Środowiska przewodniczenie i koordynację działań Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City w celu oceny i przedłożenia premierowi do zatwierdzenia 5-letniego planu zagospodarowania przestrzennego miasta na lata 2021–2025.

Wicepremier zwrócił się do Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City oraz właściwych ministerstw i agencji z prośbą o pilne wdrożenie instrukcji wicepremiera, w tym o maksymalne wykorzystanie informacji i danych pochodzących z projektu budowy międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio w celu zaktualizowania i uzupełnienia raportu dotyczącego wstępnej analizy wykonalności międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio zgodnie z przepisami.

Jednocześnie należy zakończyć powiązane planowanie w celu zapewnienia synchronizacji i jednolitości w obsłudze inwestycji i eksploatacji międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio.

Określono również szczegółowo plan realizacji i realizacji zadań lokalnych ministerstw i oddziałów.

W związku z tym w czwartym kwartale 2024 r. należy zakończyć zatwierdzanie szczegółowego planowania dla grup portów morskich, portów, nabrzeży, boi, obszarów wodnych i regionów wodnych na okres 2021–2030, z wizją do 2050 r.; zatwierdzić szczegółowe planowanie rozwoju obszarów lądowych i wodnych portów morskich Ho Chi Minh City na okres 2021–2030, z wizją do 2050 r.; zatwierdzić zmiany w ogólnym planie budowy Ho Chi Minh City do 2040 r. i wizją do 2060 r.; zatwierdzić 5-letni plan zagospodarowania przestrzennego na lata 2021–2025.

W 2024 roku należy dokonać oceny i przedłożyć do zatwierdzenia politykę inwestycyjną projektu Międzynarodowego Portu Tranzytowego Can Gio. W 2025 roku należy wybrać inwestora, który wybuduje Międzynarodowy Port Tranzytowy Can Gio.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm