Zmiana przepisów dotyczących klasyfikacji pojazdów drogowych

Dodaj więcej typów pojazdów silnikowych

Zgodnie z projektem Okólnika, do pojazdów mechanicznych zalicza się samochody, przyczepy, naczepy, czterokołowe pojazdy mechaniczne do transportu osób, czterokołowe pojazdy mechaniczne do transportu towarów, motocykle, motorowery i pojazdy podobne do wyżej wymienionych pojazdów.

W związku z tym, w porównaniu z obecnymi przepisami, pojazdy silnikowe zostały uzupełnione o inne rodzaje pojazdów, takie jak: czterokołowe zmotoryzowane pojazdy osobowe, czterokołowe zmotoryzowane pojazdy ciężarowe. Ponadto ciągniki siodłowe zostały usunięte z grupy pojazdów specjalistycznych.

Ministerstwo Transportu oczekuje komentarzy na temat projektu klasyfikacji pojazdów drogowych, obejmującej: pojazdy silnikowe, motocykle specjalistyczne i pojazdy podstawowe (zdjęcie poglądowe).

Do kategorii samochodów zalicza się pojazdy z czterema lub większą liczbą kół napędzane silnikami, zaprojektowane i wyprodukowane do jazdy po drogach, nieporuszające się po szynach, służące do przewozu ludzi, towarów, ciągnięcia przyczep, ciągnięcia naczep lub przeznaczone do wykonywania specjalnych funkcji i zastosowań, mogące być podłączone do linii energetycznych; pojazdy trójkołowe o masie całkowitej powyżej 400 kg; do kategorii samochodów nie zalicza się czterokołowych pojazdów pasażerskich z silnikami ani czterokołowych pojazdów ciężarowych z silnikami.

Samochody dzieli się na następujące grupy: Grupa samochodów osobowych z 9 lub więcej miejscami siedzącymi (wliczając kierowcę); Grupa samochodów osobowych z 10 lub więcej miejscami siedzącymi (wliczając kierowcę); Grupa specjalistycznych samochodów osobowych; Grupa zwykłych samochodów ciężarowych, obejmująca typy samochodów z zabudową i wyposażeniem, głównie wykorzystywanych do transportu towarów; Grupa specjalistycznych samochodów ciężarowych, obejmująca typy samochodów ciężarowych z zabudową i wyposażeniem do wykonywania specjalnych funkcji lub zastosowań; Grupa samochodów specjalistycznych; Ciągniki; Przyczepy (z wyłączeniem samochodów ciężarowych wyposażonych w mechanizm holowniczy; ciągników wyposażonych w dodatkowy mechanizm holowniczy).

Przyczepy oznaczają pojazdy bez silników do poruszania się, zaprojektowane i wykonane do jazdy po drogach, ciągnięte przez samochody, w tym: Przyczepy osobowe; Przyczepy towarowe; Przyczepy specjalistyczne.

Naczepy to pojazdy bez silnika spalinowego, zaprojektowane i wyprodukowane do poruszania się po drogach; ciągnięte przez ciągniki, przy czym znaczna część masy całkowitej przypada na ciągnik. Naczepy dzieli się również na: osobowe, towarowe i specjalne.

Natomiast czterokołowy pojazd silnikowy to pojazd posiadający cztery lub więcej kół, napędzany silnikiem, zaprojektowany i wyprodukowany do jazdy po drogach, przystosowany do przewozu ludzi, o prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 30 km/h i maksymalnej liczbie osób mogących go przewozić wynoszącej 15 (nie licząc kierowcy).

Czterokołowy pojazd silnikowy to pojazd posiadający cztery lub więcej kół, napędzany silnikiem, zaprojektowany i wyprodukowany do jazdy po drogach, przystosowany do przewozu towarów, z silnikiem i skrzynią ładunkową zamontowanymi na tym samym podwoziu, z maksymalnie dwoma rzędami siedzeń i przewożący maksymalnie 0,5 osoby (bez kierowcy), o prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 60 km/h i masie własnej nieprzekraczającej 550 kg; w przypadku pojazdu wykorzystującego silnik elektryczny moc silnika nie jest większa niż 15 kW.

Motocykle obejmują: dwu- lub trójkołowe pojazdy napędzane silnikami, zaprojektowane i wyprodukowane do jazdy po drogach, z wyjątkiem motocykli; w przypadku pojazdów trójkołowych masa własna nie przekracza 400 kg.

Motocykl to dwu- lub trzykołowy pojazd napędzany silnikiem, zaprojektowany i wykonany do jazdy po drogach, o prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 50 km/h; jeżeli silnikiem napędowym jest silnik cieplny, pojemność robocza lub pojemność równoważna nie jest większa niż 50 cm3; jeżeli silnikiem napędowym jest silnik elektryczny, pojemność silnika nie jest większa niż 0,4 kW; do motocykli nie zalicza się motocykli.

Projekt przewiduje również osobny artykuł dotyczący motocykli specjalistycznych, w tym następujących typów: Motocykle budowlane (pojazdy, maszyny do robót ziemnych i materiałów; pojazdy, maszyny i urządzenia do wzmacniania fundamentów i dróg); Motocykle rolnicze i leśne; Ciągniki; Przyczepy i naczepy ciągnięte przez ciągniki; Motocykle wykonujące specjalne funkcje i zastosowania (takie jak: Grupa pojazdów, maszyn i urządzeń dźwigowych; Grupa pojazdów, maszyn i urządzeń do produkcji betonu i materiałów do betonu; Grupa pojazdów i maszyn specjalistycznych do użytku na polach golfowych, obszarach rozrywkowych, magazynach, portach, placach budowy i lotniskach); Inne rodzaje motocykli specjalistycznych i pojazdów specjalnych wykorzystywanych w celach obronności i bezpieczeństwa, które uczestniczą w ruchu drogowym.

W odniesieniu do pojazdów prymitywnych projekt Okólnika stanowi, że obejmują one: Rowery (posiadające co najmniej dwa koła i napędzane siłą ludzkich mięśni za pomocą pedałów lub korb); Rowery z napędem silnikowym, w tym rowery elektryczne (rowery wspomagane silnikiem, przy czym źródło zasilania silnika zostaje odcięte, gdy kierowca przestaje pedałować lub gdy pojazd osiągnie prędkość 25 km/h); Ryksze; Wózki inwalidzkie dla niepełnosprawnych; Pojazdy ciągnięte przez zwierzęta.

Pojazdy silnikowe czterokołowe proponuje się klasyfikować jako pojazdy samochodowe, zgodnie z przepisami ustawy o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego (zdjęcie poglądowe).

Przestrzegaj przepisów ustawy o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego

Według Rejestru Wietnamu obecnie szczegółowe regulacje dotyczące klasyfikacji pojazdów drogowych i pojazdów drogowych w ogóle zawarte są w wielu różnych dokumentach podrzędnych, co prowadzi do niespójnych, a nawet sprzecznych treści, utrudniając zarządzanie państwem w wielu dziedzinach.

Przykładowo czterokołowe pojazdy silnikowe do transportu osób/towarów oraz specjalistyczne motocykle są obecnie regulowane wieloma różnymi, odrębnymi dokumentami i nie są ujęte w przepisach dotyczących klasyfikacji pojazdów drogowych zawartych w ustawie Prawo o ruchu drogowym z 2008 r.

Tymczasem Ustawa o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego (obowiązująca od 1 stycznia 2025 r.) dodała powyższe pojazdy do przepisów o klasyfikacji pojazdów drogowych (art. 35).

Z drugiej strony ustawa ta stanowi również, że Minister Transportu szczegółowo określi klasyfikację pojazdów drogowych oraz zaleci wprowadzenie znaków mających na celu identyfikację pojazdów silnikowych wykorzystujących czystą energię, zieloną energię i przyjaznych dla środowiska.

W związku z powyższym sporządzenie powyższego Okólnika jest konieczne w celu zapewnienia spójności klasyfikacji pojazdów drogowych oraz zagwarantowania podstawy prawnej do wdrożenia zgodnie z przepisami prawa.

Source: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-phan-loai-phuong-tien-giao-thong-duong-bo-19224092711300016.htm