Wzmocnienie zarządzania, zapewnienie infrastruktury i bezpieczeństwa ruchu drogowego

Delegaci Delegacji Zgromadzenia Narodowego Ha Tinh wnieśli wiele praktycznych pomysłów, które pomogły udoskonalić projekty ustaw i rezolucji podczas sesji dyskusyjnej, która odbyła się rano 10 listopada.

W godzinach porannych 10 listopada kontynuowano obrady VI Sesji XV Zgromadzenia Narodowego , gdzie w grupach dyskutowano nad projektem ustawy Prawo o ruchu drogowym, ustawą o bezpieczeństwie i porządku w ruchu drogowym oraz uchwałą w sprawie stosowania dodatkowego podatku dochodowego od osób prawnych zgodnie z przepisami zapobiegającymi globalnej erozji bazy podatkowej.

Wzmocnienie zarządzania i ochrony infrastruktury drogowej

Oceniając wyniki, ograniczenia i trudności, delegaci delegacji Ha Tinh jednomyślnie uznali konieczność rozdzielenia treści ustawy Prawo o ruchu drogowym z 2008 r. w celu opracowania dwóch projektów ustaw: o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego oraz o prawie drogowym, aby spełnić wymagania praktyczne, przyczyniając się do zwiększenia skuteczności i efektywności zarządzania państwowego w dziedzinie ruchu drogowego.

Wzmocnienie zarządzania, zapewnienie infrastruktury i bezpieczeństwa ruchu drogowego

Głos zabrała posłanka Zgromadzenia Narodowego Bui Thi Quynh Tho, pełnoetatowa członkini Komisji Ekonomicznej Zgromadzenia Narodowego.

Odnosząc się do projektu ustawy o drogach, delegaci zaproponowali jasne określenie treści odnoszących się do transportu drogowego, sprecyzowanie infrastruktury drogowej zgodnej z kryteriami dotyczącymi ruchu drogowego i inteligentnych pojazdów transportowych.

Uzupełnienie treści dotyczących priorytetyzacji rozwoju publicznego transportu pasażerskiego w powiązaniu z planem działania mającym na celu ograniczenie liczby pojazdów osobowych w dużych miastach; uregulowanie wskaźnika gruntów przeznaczonych na miejską infrastrukturę drogową zgodnie z klasyfikacją miejską; poprawa efektywności wykorzystania i żywotności infrastruktury drogowej; ścisłe i szczegółowe uregulowanie działalności reklamowej; uzupełnienie praw jednostek biznesowych transportu pasażerskiego korzystających z samochodów, takich jak: decydowanie o cenach biletów, czasie świadczenia usług, preferencyjnej polityce przyciągania klientów oraz rozszerzanie rynku.

Delegaci z prowincji Ha Tinh zaproponowali kontynuację przeglądu i wyraźne oddzielenie treści dotyczących dróg uwzględnionych w projekcie ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego oraz ustawy o ruchu drogowym.

Uzupełnij przepisy dotyczące metod inwestycyjnych, zdecentralizuj uprawnienia do realizacji inwestycji w budowę dróg krajowych; zalec powoływanie krajowego i wojewódzkiego centrum zarządzania ruchem drogowym i operacyjnego w celu uniknięcia powielania zadań i marnotrawstwa; określ zasady dotyczące prac pomocniczych, aby zapewnić osobom niepełnosprawnym, osobom starszym, kobietom w ciąży i dzieciom łatwy dostęp do prac i korzystanie z nich; wprowadź odpowiednie zasady tworzenia zasobów finansowych na inwestycje w infrastrukturę drogową w celu spełnienia praktycznych wymagań.

Wzmocnienie odstraszania i zapewnienie skutecznego egzekwowania prawa

W odniesieniu do projektu ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego delegaci zaproponowali szczegółowe przepisy dotyczące klas prawa jazdy, bezpiecznej odległości między pojazdami na różnych rodzajach dróg, przepisy dotyczące maksymalnej i minimalnej prędkości podczas przejazdu przez tunele drogowe oraz kary za naruszenia przepisów dotyczących używania klaksonów w mieście w godzinach od 22:00 do 5:00 rano.

Wzmocnienie zarządzania, zapewnienie infrastruktury i bezpieczeństwa ruchu drogowego

Głos zabrał zastępca przewodniczącego delegacji Zgromadzenia Narodowego Ha Tinh, Tran Dinh Gia.

Jednocześnie uzupełnić przepisy dotyczące zarządzania państwem po egzaminach na prawo jazdy; przeprowadzać nieregularne kontrole szkoleń, egzaminów i wydawania praw jazdy, przeglądać wyniki egzaminów i wydawania praw jazdy; a także zwiększyć sankcje za wszystkie czyny polegające na umyślnym uchylaniu się od obowiązku wykonania decyzji o karze.

Delegaci z prowincji Ha Tinh zaproponowali dodanie przepisów dotyczących priorytetowego traktowania rozwoju transportu publicznego; szczegółowych przepisów dotyczących ograniczenia wieku pojazdów mechanicznych; dodanie przepisów ruchu drogowego dotyczących pierwszeństwa i ochrony grup wrażliwych, takich jak dzieci, osoby starsze i osoby niepełnosprawne; wyjaśnienie odpowiedzialności policji drogowej za organizowanie patroli, kontrolowanie i rozpatrywanie naruszeń prawa dotyczącego pojazdów transportujących towary ponadgabarytowe, ponadnormatywne, przeciążone i ponadgabarytowe; oraz zaproponowanie, aby nie wymagać od pojazdów prywatnych instalowania urządzeń do gromadzenia danych i obrazów.

Podczas dyskusji delegaci stwierdzili, że opracowanie polityki uzupełniającego podatku dochodowego od osób prawnych, zgodnej z przepisami zapobiegającymi erozji globalnej bazy podatkowej, jest konieczne w celu zagwarantowania uzasadnionych praw i interesów Wietnamu, zbudowania zaufania między przedsiębiorstwami a państwem oraz wykazania postępu i przejrzystości w systemie zarządzania podatkami i środowisku inwestycji biznesowych.

Quang Duc, Tran Nhung

Źródło