Utworzyć korytarz prawny i ściśle kontrolować wewnętrzną działalność transportową.

Nie używaj pojazdów wewnętrznych do celów transportowych

W związku z tym projekt dekretu wyraźnie stanowi: Jednostki realizujące transport wewnętrzny samochodami są zobowiązane monitorować i nadzorować działania kierowców i pojazdów w całym procesie transportu wewnętrznego; wdrażać procedury konserwacji i napraw pojazdów zgodnie z przepisami; sprawdzać warunki bezpieczeństwa ruchu pojazdów i kierowców przed rozpoczęciem zadań transportowych; sprawdzać i nadzorować działania samochodów i kierowców w trakcie podróży.

Ministerstwo Transportu zaproponowało, aby wewnętrzne jednostki transportowe opracowały również przepisy zapewniające bezpieczeństwo zarządzania ruchem drogowym (zdjęcie poglądowe).

Jednocześnie konieczne jest wprowadzenie przepisów dotyczących ciągłego czasu jazdy, czasu pracy w ciągu dnia oraz czasu odpoczynku kierowcy. Należy wydać kierowcom jednostek karty identyfikacyjne zgodnie z przepisami.

Jednostki transportu wewnętrznego muszą również opracować przepisy zapewniające bezpieczeństwo zarządzania ruchem drogowym; W pełni zaktualizować przepisy dotyczące eksploatacji pojazdów i kierowców jednostki w historii pojazdu i historii kierowcy.

Co istotne, projekt wyraźnie stanowi, że pojazdy mogą być wykorzystywane wyłącznie do transportu kadr, pracowników, studentów lub dzieci w wieku przedszkolnym danej jednostki (w przypadku wewnętrznego transportu osób). Mogą być również wykorzystywane do transportu towarów, które są produktami i dobrami wytworzonymi przez agencje i organizacje, lub do transportu sprzętu, narzędzi, surowców, paliwa i innych dóbr osobistych wykorzystywanych w działalności jednostki (w przypadku wewnętrznego transportu towarów).

Jednostki transportowe i kierowcy nie powinni używać samochodów do odbierania i odwożenia dzieci w wieku przedszkolnym i uczniów na drogach górskich V i VI. Nie należy używać piętrowych wagonów sypialnych do obsługi dróg górskich V i VI.

W szczególności pojazdów oznaczonych symbolem „INTERNAL VEHICLE” nie wolno używać do celów transportowych ani wynajmować lub pożyczać żadnej organizacji ani osobie fizycznej w celach biznesowych w jakiejkolwiek formie.

Nie należy zatrudniać kierowców, którym zgodnie z prawem odebrano prawo jazdy; nie należy zatrudniać kierowców, którzy mają mniej niż 2 lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdów osobowych o zaprojektowanej liczbie 29 lub więcej miejsc (nie licząc siedzenia kierowcy), do prowadzenia pojazdów z piętrowymi łóżkami sypialnymi.

Jednocześnie należy organizować okresowe badania lekarskie kierowców i zatrudniać kierowców, którzy spełniają wymogi zdrowotne określone w rozporządzeniach Ministra Zdrowia .

W przypadku wewnętrznego transportu towarów, jednostka transportowa jest odpowiedzialna za załadunek towarów na pojazd zgodnie z przepisami; musi wydać kierowcy zezwolenie na transport przed rozpoczęciem transportu drogowego. Zezwolenie na transport musi zawierać następujące minimalne informacje: nazwę wewnętrznej jednostki transportowej; numer rejestracyjny pojazdu; trasę transportu (punkt początkowy, punkt końcowy); rodzaj i objętość towarów przewożonych pojazdem.

Pojazdy transportu wewnętrznego muszą być oznaczone symbolem „POJAZD WEWNĘTRZNY” i nie mogą być wykorzystywane do celów transportu (zdjęcie poglądowe).

Zaostrzenie zarządzania w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego

Według badań reportera, transport wewnętrzny jest regulowany przez Dekret nr 86/2014. Pojazdy transportu wewnętrznego otrzymują licencję biznesową na wykonywanie przewozów bez konieczności dokonywania płatności bezpośrednich i muszą być wyposażone w urządzenie do monitorowania przejazdu (GSHT). Jednostki transportu wewnętrznego posiadają dział monitorowania bezpieczeństwa ruchu drogowego i zarządzają transportem osób i towarów.

Jednakże od czasu wydania dekretu 10/2020 zmieniającego i uzupełniającego dekret 86/2014 treści dotyczące pojazdów transportu wewnętrznego nie są już wspominane.

Tymczasem statystyki pokazują, że obecnie na świecie jest blisko 400 000 pojazdów transportu wewnętrznego. 15–20% całkowitej liczby pojazdów ciężarowych będących w posiadaniu przedsiębiorstw, fabryk i jednostek budowlanych jest wykorzystywanych do transportu towarów i materiałów budowlanych na potrzeby projektów, które te przedsiębiorstwa realizują.

Jak twierdzą kierownicy wydziałów zarządzania transportem lokalnych departamentów transportu, brak jasnych ram prawnych do zarządzania pojazdami transportu wewnętrznego powoduje wiele problemów, a sytuacja przeciążonych pojazdów i kierowców zażywających substancje uzależniające nadal ma miejsce.

Według pana Nguyena Van Quyena, przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Transportu Samochodowego, obecnie pojazdy transportu wewnętrznego muszą być jedynie zarejestrowane i poddane przeglądowi, aby mogły poruszać się po drogach, co utrudnia zarządzanie nimi.

W związku z tym konieczne jest zalegalizowanie przepisów dotyczących transportu wewnętrznego samochodami, a także sformułowanie konkretnych propozycji dotyczących odpowiedzialności jednostek transportowych, kierowców transportu wewnętrznego i pojazdów wykorzystywanych w działalności transportowej, tak jak to zawarto w projekcie rozporządzenia.

Stanowi to podstawę do wdrożenia i przestrzegania przepisów przez jednostki dysponujące pojazdami i kierowcami transportu wewnętrznego. Tym samym zaostrza się zarządzanie tym rodzajem transportu, przyczyniając się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm