Tworzenie pędu infrastrukturalnego dla lotniska Chu Lai

Samolot wylądował na lotnisku Chu Lai. Zdjęcie: DOAN DAO

W ostatnim czasie Quang Nam podejmował wysiłki w celu usunięcia trudności i apelował do agencji funkcyjnych o pilne wykonanie zadań mających na celu przyciągnięcie inwestycji; w szczególności chodziło o „ponowne uruchomienie” strefy wolnocłowej przy lotnisku Chu Lai, aby powitać inwestorów.

Sygnały pozytywne

Projekt ukierunkowany na mobilizację kapitału uspołecznionego na inwestycje i eksploatację lotniska Chu Lai, opracowany przez Instytut Strategii i Rozwoju Transportu (przy Ministerstwie Transportu ), ukierunkował uspołecznienie inwestycji, eksploatację i zarządzanie infrastrukturą lotniska Chu Lai metodą PPP (partnerstwa publiczno-prywatnego).

Zgodnie z Planem Generalnym rozwoju krajowego systemu lotnisk na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., lotnisko Chu Lai ma osiągnąć przepustowość około 10 milionów pasażerów rocznie do 2030 r., a do 2050 r. ok. 30 milionów pasażerów rocznie.

W związku z tym, w projekcie wybrano opcję zgodną z orientacją planowania lotniska Chu Lai na lata 2021-2030, z okresem zwrotu inwestycji krótszym niż 25 lat (przed rokiem 2050). Oczekuje się, że ta opcja przyciągnie inwestorów.

Według obliczeń Instytutu Strategii i Rozwoju Transportu, zapotrzebowanie na kapitał na inwestycje infrastrukturalne na lotnisku Chu Lai wynosi około 11 000 miliardów VND, z czego inwestycje w obszar lotniska wynoszą około 3 300 miliardów VND, w obszar parkingu około 1 000 miliardów VND i w obszar lotnictwa cywilnego około 6 500 miliardów VND.

Inwestycje koncentrują się głównie na pracach w zakresie lotnictwa cywilnego we wschodniej części portu, w tym na pracach na terenie lotniska, takich jak synchroniczna inwestycja w budowę nowego pasa startowego, systemu dróg kołowania, obszaru postojowego dla samolotów; pracach w zakresie lotnictwa cywilnego, takich jak terminal pasażerski o przepustowości ok. 10 mln pasażerów/rok, terminal cargo o przepustowości ok. 1,5 mln ton ładunków/rok...

Według raportu Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, 28 sierpnia 2024 roku przedstawiciele Grupy SOVICO-ADANI i spółki akcyjnej VIETJET Aviation Joint Stock Company współpracowali z władzami prowincji, aby zaproponować inwestycję w Międzynarodowy Port Lotniczy Chu Lai. Władze prowincji wysłały również delegację roboczą z Grupą SOVICO, aby wspólnie z Grupą ADANI (Indie) zaproponować rozważenie inwestycji w Port Lotniczy Chu Lai.

„

Strefa wolnocłowa jest połączona z lotniskiem Chu Lai, więc przede wszystkim działalność tej strefy musi być powiązana z działalnością importowo-eksportową lotniska Chu Lai; w szczególności importem-eksportem podzespołów i części zamiennych do napraw i konserwacji samolotów, pojazdów latających i towarów podlegających międzynarodowemu tranzytowi.

Przewodniczący Komitetu Frontu Ojczyzny Wietnamu w prowincji Le Tri Thanh

Aby promować projekty inwestycji infrastrukturalnych na lotnisku Chu Lai, Prowincjonalny Komitet Ludowy powołał grupę roboczą, której zadaniem jest zarządzanie dokumentacją, procedurami oraz promowanie i apelowanie o inwestycje społeczne i eksploatację lotniska Chu Lai. Ponadto władze prowincji współpracowały z Obroną Powietrzną i Siłami Powietrznymi w szeregu kwestii związanych z lotniskiem Chu Lai.

Przewodnicząc niedawno spotkaniu grupy roboczej, której zadaniem było opracowanie dokumentów, procedur oraz promowanie i wzywanie do uspołecznionych inwestycji i eksploatacji lotniska Chu Lai, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Tran Nam Hung przydzielił zadania odpowiednim jednostkom, aby pilnie wykonały pilne zadania.

Dokładniej rzecz ujmując, Departament Budownictwa ma za zadanie pilnie współpracować z Ministerstwem Budownictwa w procesie przygotowywania, oceny i przedkładania do zatwierdzenia korekt Szczegółowego Planu Lotniska Chu Lai; celem jest uzyskanie zatwierdzenia w marcu 2025 r., co ma stanowić podstawę do wdrożenia kolejnych kroków.

„Drzwi” towarów

Wdrożenie planu utworzenia strefy wolnocłowej przy lotnisku Chu Lai jest uważane za przesłankę do połączenia rozwoju lotniska Chu Lai z systemem portowym Chu Lai (planowanym do przekształcenia w port typu I).

Pasażerowie przylatujący na lotnisko Chu Lai. Zdjęcie: DOAN DAO

Obecnie inwestorzy są zainteresowani inwestowaniem i modernizacją lotniska Chu Lai, budową nowego systemu portowego oraz dostępem do portów Tam Hiep i Tam Hoa (statki o wyporności 500 000 ton), budową obszarów miejskich... w celu synchronicznego rozwoju systemu transportowego, obejmującego lotnictwo, transport morski, system portowy i logistykę Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai. W związku z tym strefa wolnocłowa jest uważana za „bramę” dla towarów przywożonych i wywożonych z Chu Lai.

Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego strefy wolnocłowej związanej z lotniskiem Chu Lai, któremu przewodniczy Zarząd Stref Ekonomicznych i Parków Przemysłowych Prowincji Quang Nam, obszar planowania obejmuje miasto Nui Thanh, gminę Tam Quang i gminę Tam Nghia (dystrykt Nui Thanh); od wschodu graniczy z lotniskiem Chu Lai; skala planowania wynosi 223,26 hektarów.

Strefa wolnocłowa obejmuje strefy przetwórstwa eksportowego, przedsiębiorstwa przetwórstwa eksportowego, składy celne, specjalne strefy ekonomiczne oraz strefy handlowo-przemysłowe. Budynki w strefie wolnocłowej charakteryzują się nowoczesną architekturą, tworząc atrakcyjną destynację i punkt przesiadkowy dla międzynarodowego lotniska Chu Lai.

Zdaniem pana Nguyen Hong Quanga – szefa zarządu prowincjonalnych stref ekonomicznych i parków przemysłowych – projekt planu zagospodarowania przestrzennego strefy wolnocłowej związanej z lotniskiem Chu Lai, jako złożonego obszaru produkcji, przetwórstwa, działalności handlowej i wielofunkcyjnych usług logistycznych, z pewnością przyczyni się do przyciągnięcia i zatrzymania turystów, a także do rozwiązania problemów z miejscami pracy i zwiększenia dochodów lokalnych pracowników.

Obszar ten oferuje preferencyjne stawki podatku dochodowego dla osób fizycznych i prawnych, zarówno krajowych, jak i zagranicznych, które bezpośrednio pracują i prowadzą działalność gospodarczą. Po zainwestowaniu w budowę i oddaniu do użytku, strefa wolnocłowa wykorzysta potencjał i atuty, aby promować Otwartą Strefę Ekonomiczną Chu Lai i rozwijać ją zgodnie z planem, przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji w nadchodzących latach.

Komentując projekt planu zagospodarowania przestrzennego dotyczącego budowy strefy wolnocłowej związanej z lotniskiem Chu Lai, przewodniczący Komitetu Frontu Ojczyzny Wietnamu prowincji Le Tri Thanh powiedział, że „nie należy zapomnieć” o powiązaniu funkcji i podziału stref wolnocłowych z lotniskiem Chu Lai, w szczególności działalności handlowej i usługowej, importu i eksportu... kiedy lotnisko Chu Lai zostanie wyznaczone jako międzynarodowy ośrodek tranzytowy ładunków.

Konieczne jest określenie, jaki przemysł jest tu przetwarzany, oczywiście musi to być przemysł o wysokiej zawartości intelektualnej. Ponadto konieczne jest określenie relacji tej strefy taryfowej z innymi strefami taryfowymi, nawet z Dung Quat; relacji z zewnętrznymi strefami przemysłowymi, takimi jak Truong Hai...

Źródło: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html