Wzmocnienie infrastruktury lotniska Chu Lai.

Samolot wylądował na lotnisku Chu Lai. Zdjęcie: DOAN DAO

W ostatnim okresie Quang Nam podejmował wysiłki w celu przezwyciężenia trudności i apelował do odpowiednich agencji o szybką realizację zadań mających na celu przyciągnięcie inwestycji; w szczególności chodziło o „ponowne uruchomienie” strefy wolnocłowej przy lotnisku Chu Lai, aby powitać inwestorów.

Pozytywne znaki

Projekt ukierunkowany na mobilizację kapitału społecznego na rzecz inwestycji i eksploatacji lotniska Chu Lai, opracowany przez Instytut Strategii i Rozwoju Transportu (przy Ministerstwie Transportu ), ukierunkował uspołecznienie inwestycji, eksploatacji i zarządzania infrastrukturą lotniska Chu Lai poprzez metodę PPP (partnerstwa publiczno-prywatnego).

Zgodnie z Planem Generalnym Rozwoju Krajowego Systemu Portów Lotniczych na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., plan portu lotniczego Chu Lai zakłada osiągnięcie przepustowości wynoszącej około 10 milionów pasażerów rocznie do 2030 r. i około 30 milionów pasażerów rocznie do 2050 r.

W związku z tym w projekcie wybrano opcję zgodną z planami zagospodarowania przestrzennego lotniska Chu Lai na lata 2021–2030, przewidując okres zwrotu inwestycji krótszy niż 25 lat (przed rokiem 2050). Opcja ta jest uznawana za atrakcyjną dla inwestorów.

Według obliczeń Instytutu Strategii i Rozwoju Transportu, niezbędne inwestycje kapitałowe w infrastrukturę lotniska Chu Lai wynoszą około 11 000 miliardów VND, z czego około 3 300 miliardów VND przeznaczone jest na lotnisko, około 1 000 miliardów VND na płytę postojową i około 6 500 miliardów VND na strefę lotnictwa cywilnego.

Inwestycje koncentrują się przede wszystkim na obiektach lotnictwa cywilnego we wschodniej części lotniska, w tym na obiektach lotniskowych, takich jak budowa nowego pasa startowego, dróg kołowania i parkingów dla samolotów; a także obiektach lotnictwa cywilnego, takich jak terminal pasażerski o przepustowości ok. 10 mln pasażerów rocznie oraz terminal cargo o przepustowości ok. 1,5 mln ton ładunków rocznie.

Według raportu Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, 28 sierpnia 2024 roku przedstawiciele Grupy SOVICO-ADANI i spółki akcyjnej VIETJET Aviation Joint Stock Company współpracowali z władzami prowincji, aby zaproponować inwestycję w Międzynarodowy Port Lotniczy Chu Lai. Władze prowincji wysłały również delegację wraz z Grupą SOVICO, aby wspólnie z Grupą ADANI (Indie) zaproponować analizę inwestycji w port lotniczy Chu Lai…

"

Strefa wolnocłowa jest powiązana z lotniskiem Chu Lai, więc jej działalność musi być w pierwszej kolejności powiązana z działalnością importowo-eksportową lotniska Chu Lai; w szczególności dotyczy to importu i eksportu podzespołów i części zamiennych do napraw i konserwacji samolotów oraz innych towarów podlegających międzynarodowemu tranzytowi.

Przewodniczący Komitetu Frontu Ojczyzny Wietnamu w prowincji Le Tri Thanh

Aby promować projekty inwestycji infrastrukturalnych na lotnisku Chu Lai, Prowincjonalny Komitet Ludowy powołał grupę roboczą, której zadaniem jest rozpatrywanie dokumentacji i procedur oraz promowanie i zachęcanie do inwestycji społecznych i eksploatacji lotniska Chu Lai. Ponadto władze prowincji współpracowały z Dowództwem Obrony Powietrznej i Dowództwem Sił Powietrznych w kilku kwestiach związanych z lotniskiem Chu Lai.

Niedawno, przewodnicząc spotkaniu Zespołu zadaniowego ds. rozwiązywania spraw, procedur oraz promowania i przyciągania inwestycji społecznych i eksploatacji lotniska Chu Lai, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Tran Nam Hung przydzielił odpowiednim jednostkom pilne wykonanie niezbędnych zadań.

W szczególności Departament Budownictwa ma za zadanie pilnie współpracować z Ministerstwem Budownictwa w procesie przygotowywania, oceny i przedkładania do zatwierdzenia zmienionego szczegółowego planu lotniska Chu Lai; celem jest uzyskanie zatwierdzenia do marca 2025 r., co ma stanowić podstawę do wdrożenia kolejnych kroków.

„Brama” do towarów.

Wdrożenie planu zagospodarowania przestrzennego dla strefy wolnego handlu Chu Lai powiązanej z lotniskiem Chu Lai jest uważane za warunek konieczny połączenia rozwoju lotniska Chu Lai i systemu portowego Chu Lai (który ma zostać przekształcony w port klasy I).

Pasażerowie przylatujący na lotnisko Chu Lai. Zdjęcie: DOAN DAO

Obecnie inwestorzy są zainteresowani inwestowaniem i modernizacją lotniska Chu Lai, budową nowych systemów portowych i kanałów do portów Tam Hiep i Tam Hoa (dla statków o wyporności 500 000 ton) oraz rozwojem obszarów miejskich… w celu kompleksowego rozwoju systemu transportowego, obejmującego transport lotniczy, morski, portowy i logistyczny Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai. W związku z tym strefa wolnocłowa jest uważana za „bramę” dla towarów przywożonych do i wywożonych z Chu Lai.

Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego strefy wolnego handlu związanej z lotniskiem Chu Lai, opracowanym przez Zarząd Stref Ekonomicznych i Parków Przemysłowych prowincji Quang Nam, obszar planowania obejmuje miasto Nui Thanh, gminę Tam Quang i gminę Tam Nghia (dystrykt Nui Thanh); od wschodu graniczy z lotniskiem Chu Lai; skala planowania wynosi 223,26 hektarów.

Strefa wolnocłowa obejmuje strefy przetwórstwa eksportowego, przedsiębiorstwa przetwórstwa eksportowego, strefy celne, składy celne, specjalne strefy ekonomiczne i handlowe oraz strefy handlowo-przemysłowe. Budynki w strefie wolnocłowej charakteryzują się nowoczesną architekturą, tworząc atrakcyjne miejsce docelowe i przystanek w pobliżu międzynarodowego lotniska Chu Lai.

Według pana Nguyen Hong Quanga, szefa zarządu prowincjonalnych stref ekonomicznych i parków przemysłowych, projekt planu dotyczącego strefy wolnego handlu przy lotnisku Chu Lai, która jest wielofunkcyjną, zintegrowaną strefą produkcji, przetwórstwa, handlu i usług logistycznych, z pewnością przyczyni się do przyciągnięcia i zatrzymania turystów, a także do tworzenia miejsc pracy i zwiększania dochodów lokalnych pracowników.

Obszar ten oferuje preferencyjne stawki podatku dochodowego zarówno dla pracowników krajowych, jak i zagranicznych bezpośrednio zaangażowanych w produkcję i działalność gospodarczą. Po utworzeniu i uruchomieniu, strefa wolnocłowa wykorzysta swój potencjał i atuty, promując planowany rozwój Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai i przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji w nadchodzących latach.

Komentując projekt planu zagospodarowania przestrzennego strefy wolnego handlu Chu Lai, przewodniczący komitetu Frontu Ojczyzny Wietnamu w prowincji Binh Duong, Le Tri Thanh, powiedział, że ważne jest, aby „nie zapomnieć” o powiązaniu funkcji i podziału stref wolnego handlu z lotniskiem Chu Lai, zwłaszcza pod względem handlu, usług oraz importu/eksportu, ponieważ lotnisko Chu Lai jest uznawane za kluczowy międzynarodowy węzeł tranzytowy dla ładunków.

Konieczne jest zidentyfikowanie konkretnych gałęzi przemysłu, które są tu przetwarzane, oczywiście tych o wysokim poziomie intelektualnym. Ponadto konieczne jest określenie relacji tej strefy celnej z innymi strefami celnymi, nawet z Dung Quất; oraz jej relacji z zewnętrznymi strefami przemysłowymi, takimi jak Trường Hải...

Źródło: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html