Południowy Biegun Wzrostu
Otwarta Strefa Ekonomiczna Chu Lai to wielosektorowa, wielobranżowa morska strefa ekonomiczna; obszar rozwoju miejskiego, centrum przemysłu motoryzacyjnego i lotniczego; centrum gazu, energii elektrycznej i produktów petrochemicznych; przemysłu tekstylnego i odzieżowego, branż pomocniczych i zaawansowanych technologicznie; centrum ekologicznej i zaawansowanej technologicznie produkcji rolnej; oraz centrum turystyki i usług związanych z funkcjonowaniem lotniska Chu Lai i systemu portowego Chu Lai-Ky Ha. Otwarta Strefa Ekonomiczna Chu Lai pełni również funkcję węzła transportowego, handlowego i wymiany międzynarodowej, stanowiąc bramę łączącą Morze Wschodnie, południowy Laos, północno-wschodnią Kambodżę i Tajlandię.
Według Pana Nguyen Hong Quang, Prezesa Zarządu Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai w mieście Da Nang , o łącznej powierzchni 27 040 hektarów, infrastruktura Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai została zainwestowana kompleksowo.
Lotnisko Chu Lai ma być lotniskiem międzynarodowym o powierzchni 4 pięter i projektowanej przepustowości 10 milionów pasażerów rocznie do 2030 roku. Ma ono pełnić funkcję centrum logistyki transportu lotniczego, ośrodka szkolenia i instruktażu lotniczego oraz ośrodka konserwacji i napraw samolotów.
Infrastruktura portowa i logistyczna Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai jest dość rozbudowana. Obszar portowo-logistyczny obejmuje 140 hektarów. Port Chu Lai o długości 836 m może obsłużyć statki o tonażu 30 000 DWT, a obszar portu Ky Ha może obsłużyć statki o tonażu 7000 DWT.
System transportowy w strefie ekonomicznej spełnia wymagania rozwojowe dzięki jednolitej linii kolejowej Północ-Południe, drodze ekspresowej Da Nang -Quang Ngai , drodze krajowej nr 1, drodze krajowej nr 40B, 14E, drodze Vo Chi Cong itp.
Do tej pory Otwarta Strefa Ekonomiczna Chu Lai przyciągnęła 237 projektów inwestycyjnych o łącznym zarejestrowanym kapitale inwestycyjnym wynoszącym około 93 534 miliardów VND, w tym 63 projekty BIZ i 173 projekty krajowe. Na terenie Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai znajduje się 14 utworzonych parków przemysłowych o łącznej powierzchni 3462 hektarów, z czego 7 jest już czynnych, a średni wskaźnik obłożenia wynosi ponad 59%.
Otwarta Strefa Ekonomiczna Chu Lai oferuje liczne korzyści, takie jak rozbudowany multimodalny system transportu, transport lotniczy, porty morskie, a zwłaszcza planowana miejska linia kolejowa. Obszar ten dysponuje dużymi i skoncentrowanymi rezerwami gruntów, co stanowi istotną zaletę w przyciąganiu dużych przedsiębiorstw do długoterminowych inwestycji i rozwoju. Otwarta Strefa Ekonomiczna Chu Lai jest kluczowym motorem napędowym wzrostu w obecnym okresie, szczególnie w dążeniu miasta do osiągnięcia dwucyfrowego wzrostu.
Nowe atrakcje przyciągające inwestycje
Zarząd Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai w mieście Da Nang złożył Miejskiemu Komitetowi Ludowemu wniosek dotyczący trzech planów zagospodarowania przestrzennego na terenie Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai. Wśród nich, Obszar Miejski Północno-Zachodniego Lotniska Chu Lai, zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego (skala 1/2000), jest obszarem miejskim o wskaźnikach odpowiadających obszarowi miejskiemu typu II, obejmującym ponad 538,5 hektara i zamieszkanym przez 35 000 osób. Celem tego obszaru miejskiego jest przesiedlenie mieszkańców i stworzenie rezerw gruntów pod inwestycje w nowe osiedla mieszkaniowe.
Strefa wolnocłowa przy lotnisku Chu Lai (skala 1/2000) jest ukierunkowana na strefy produkcji high-tech, strefy produkcji zautomatyzowanych i inteligentnych systemów, strefy produkcji w obiegu zamkniętym oraz strefy wyspecjalizowanego przetwarzania eksportowego... Park przemysłowy Thang Binh High-Tech (skala 1/2000) jest podzielony na strefy produkcji high-tech, strefy badawczo-rozwojowe i szkoleniowe – inkubatory...
Grupa robocza Komitetu Ludowego Miasta Da Nang przeprowadziła badania w takich lokalizacjach, jak Park Przemysłowy Thang Binh High-Tech, obszar miejski lotniska Northwest Chu Lai oraz strefa wolnocłowa powiązana z lotniskiem Chu Lai. Władze miasta stwierdziły, że pilnie potrzebny jest kompleksowy przegląd ogólnego planu, aby doprecyzować podział na trzy strefy funkcjonalne Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai. Jest to kluczowe zadanie, które pozwoli na dalsze wykorzystanie atutów strefy ekonomicznej i stworzenie punktu centralnego przyciągającego dużych inwestorów. Podczas wdrażania odpowiednie agencje muszą ściśle przestrzegać kierunku rozwoju lotniska Chu Lai, połączyć kluczową infrastrukturę transportową, zapewnić dobrobyt społeczny i stworzyć najlepsze warunki do przyciągania inwestycji.
Pan Nguyen Ha Nam, Dyrektor Departamentu Budownictwa, oświadczył, że plany zagospodarowania przestrzennego zostały wdrożone zgodnie z ogólną orientacją planowania Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai do 2035 r., z wizją do 2050 r., zatwierdzoną przez Premiera w decyzji nr 1737/QD-TTg z dnia 13 grudnia 2018 r. Departament Budownictwa zaleca, aby Miejski Komitet Ludowy przedstawił sprawozdanie Stałemu Komitetowi Miejskiego Komitetu Partii i doradził mu w kontynuowaniu oceny i zatwierdzania tych planów, tworząc w ten sposób podstawę do przyciągnięcia dużych przedsiębiorstw do inwestycji.
Źródło: https://baodanang.vn/tao-suc-hut-moi-3325197.html
Komentarz (0)