Ho Chi Minh City zaoferuje wszystkim obywatelom bezpłatne przejazdy autobusem.

Informację tę podał sekretarz partii miejskiej Tran Luu Quang, kończąc piąte posiedzenie Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh na kadencję 2025-2030, po południu 1 kwietnia. Miasto zleciło Departamentowi Budownictwa doradztwo i opracowanie planu wdrożenia.

Jak twierdzą liderzy miejskiego Komitetu Partii, celem tej polityki jest przyczynienie się do zmniejszenia korków i zanieczyszczenia środowiska – problemów, na których rozwiązaniu Sekretarz Generalny To Lam poprosił Ho Chi Minh City.

Sekretarz partii Tran Luu Quang wygłosił przemówienie na posiedzeniu Zarządu Wykonawczego Partii Miasta Ho Chi Minh po południu 1 kwietnia.

Obecnie miasto zapewnia bezpłatne przejazdy autobusem osobom w wieku 60 lat i starszym, dzieciom poniżej 6 lat, weteranom wojennym i osobom niepełnosprawnym, a koszt takiego przejazdu wynosi około 1,7 biliona VND rocznie; miasto dofinansowuje również bilety dla studentów. Standardowe ceny biletów wahają się od 5000 do 7000 VND za przejazd. „Jeśli rozszerzymy bezpłatne przejazdy na wszystkich obywateli, budżet wzrośnie prawdopodobnie do około 7 bilionów VND”.

Przewodniczący Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh uważa, że aby zachęcić ludzi do porzucenia motocykli, autobusy muszą być atrakcyjne, wygodne i punktualne. Dlatego, oprócz wprowadzenia bezpłatnych przejazdów, miasto poprawi jakość usług i rozbuduje siatkę połączeń. Departament Budownictwa otrzymał zadanie przeprojektowania systemu w celu zwiększenia efektywności i poprawy komfortu pasażerów.

Ho Chi Minh City dąży również do zwiększenia udziału autobusów elektrycznych poprzez mechanizmy finansowe. Obecnie w mieście jeździ około 1780 autobusów, z czego około 600 to autobusy elektryczne.

Władze miasta wierzą, że polityka zapewniania bezpłatnych przejazdów autobusami wszystkim obywatelom nie tylko zmniejsza korki uliczne i poprawia stan środowiska, ale ma również znaczenie społeczne, gdyż pomaga osobom o niskich dochodach obniżyć koszty transportu, jednocześnie ograniczając korzystanie ze starych, wysokoemisyjnych motocykli.

Studenci pozostają największą grupą pasażerów autobusów w Ho Chi Minh City.

Oprócz autobusów, Stały Komitet Miejskiego Komitetu Partii jednogłośnie zatwierdził politykę zniesienia opłat za infrastrukturę graniczną, zgodnie z propozycją Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh, w kontekście rosnących kosztów paliwa, w celu wsparcia przedsiębiorstw i promowania produkcji i biznesu.

W kontekście dobrobytu publicznego sekretarz partii miejskiej zwrócił się do sektora ochrony zdrowia z prośbą o zorganizowanie co najmniej jednego badania kontrolnego i przesiewowego dla wszystkich prawie 15 milionów ludzi w 2026 r., zgodnie z rezolucją 72. Szczegółowy plan musi zostać opracowany i przedstawiony w ciągu dwóch tygodni.

Miasto przyspiesza również renowację starych, podupadłych dzielnic mieszkalnych w centrum miasta, takich jak Ma Lang i Cho Gao, a także elastycznie dostosowuje ofertę mieszkaniową dla pracowników do realiów.

Pod względem instytucjonalnym Ho Chi Minh City dokonuje przeglądu rezolucji 31, pracuje nad opracowaniem nowej rezolucji i jednocześnie proponuje ustawę o specjalnych obszarach miejskich, aby stworzyć przełom dla kolejnej fazy rozwoju.

Według VnExpress

• Zobacz źródło linku: https://vnexpress.net/tp-hcm-se-mien-phi-xe-buyt-cho-toan-dan-5057389.html

Source: https://baobacninhtv.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-se-mien-phi-xe-buyt-cho-toan-dan-postid442404.bbg